【正文】 械在控制上的改進(jìn)成效顯著。汽車工業(yè)的發(fā)展日益受到節(jié)能、環(huán)保、安全三方面越來(lái)越高的要求。汽車的技術(shù)性能已上了一個(gè)新的臺(tái)階，使其可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性舒適性和環(huán)保性都有了很大提高。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)智能控制的研究意義汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志。這樣，該系統(tǒng)的正常工作溫度范圍提高到95℃～105℃。新的冷卻水強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)，就是采用壓力蓋提高系統(tǒng)壓力，以提高冷卻水的沸點(diǎn)。所謂汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度范圍，對(duì)于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有不同的規(guī)定。同時(shí)在改進(jìn)傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)，進(jìn)行智能化控制的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度極為重要，也是論文研究的重點(diǎn)之所在。目前影響汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦損失，冷卻系統(tǒng)消耗的功率，燃燒邊界條件，如燃燒室溫度、充量密度、充量溫度。 本課題提出的原因冷卻系統(tǒng)作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助系統(tǒng)在汽車運(yùn)行過(guò)程中起著舉足輕重的作用。如果冷卻過(guò)強(qiáng)，汽油機(jī)混合氣形成不良，機(jī)油被燃油稀釋，柴油機(jī)工作粗暴，散熱損失和摩擦損失增加，零件的磨損加劇，也會(huì)使內(nèi)燃機(jī)工作變壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻必須適度。 sensor目錄第一章 緒論 1 課題研究的背景及意義 1 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要性 1 本課題提出的原因 1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)智能控制的研究意義 2 現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3 課題研究的主要內(nèi)容 4第二章 冷卻系統(tǒng)對(duì)汽車性能的重要影響 6 引言 6 6 冷卻水溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和使用壽命的影響 11第三章 車用傳感器 14 引言 14 車用熱線式空氣流量傳感器 14 熱線式空氣流量傳感器基本原理 15 熱線式空氣流量傳感器的溫度補(bǔ)償原理 15 測(cè)試結(jié)果 17 結(jié)論 18 溫度傳感器 18 進(jìn)氣溫度傳感器IATS 19 水溫傳感器CTS 20 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 20 引言 20 霍爾傳感器件 21 檢測(cè)原理 21 車輪速度的測(cè)試與校準(zhǔn) 22 結(jié)論 22第四章 智能冷卻系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì) 23 智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求、組成及原理 23 設(shè)計(jì)要求 23 系統(tǒng)組成 23 工作原理 23 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 24 單片機(jī)最小系統(tǒng)設(shè)計(jì) 24 模數(shù)轉(zhuǎn)換硬件設(shè)計(jì) 27 單片機(jī)的監(jiān)控及復(fù)位電路設(shè)計(jì) 30 單片機(jī)的電源設(shè)計(jì) 32 控制驅(qū)動(dòng)電路 34 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 37 主程序設(shè)計(jì) 37 數(shù)據(jù)采集程序設(shè)計(jì) 38 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制程序 39 直流電機(jī)轉(zhuǎn)速控制程序 40第五章 總結(jié)與展望 42 42 展望 43 課題展望 43 冷卻系統(tǒng)智能控制展望 43致謝 44參考文獻(xiàn) 45杭州電子科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)第一章 緒論 課題研究的背景及意義 汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要性汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常穩(wěn)定運(yùn)行的重要輔助系統(tǒng)。 Singlechip puter。關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)；智能控制；單片機(jī)；節(jié)溫器；傳感器ABSTRACTThis subject redesigns traditional vehicle engine cooling system to avoid some abuses. Because of the bad working coordination among fan，water pump and thermostat in traditional vehicle engine cooling system，traditional controlling pattern 1imits the engine’s adaptability in different working conditions，especially engine’s working condition anomaly caused by over heat because of bad working conditions. Then the paper further researches the whole intelligent control of cooling system. The intelligent control system with singlechip puter as it’s core element will achieve selfregu1ation of the opening and shutting of fan rotational speed，electrically controlled baffle plate and thermostat along with the engine’s operating condition，according to the parameters of engine’s cooling temperature，air flow and engine’s rotational speed. To change this condition，the paper first researches the controlled factors of cooling fan, water pump，thermostat，and surveys the sensing parameters of water temperature，airflow，engine speed，which play important roles in intelligent control of cooling system. This intelligent control system can shorten engine’s preheating time，enhance thermal efficiency，strengthen the cooling system’s adaptability under engine’s different operating condition，control the cooling temperature accurately，reduce the automobile’s fuel consumption，and help to enhance the engine’s operational reliability and service life.Keywords: Cooling system。智能控制系統(tǒng)將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫、空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，以單片機(jī)為智能控制核心元件，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、電控導(dǎo)風(fēng)板和節(jié)溫器的開閉隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化自動(dòng)調(diào)節(jié)的目的。為改變這種狀況，先對(duì)冷卻風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的受控因素進(jìn)行一定研究，測(cè)量水溫、空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等對(duì)冷卻系統(tǒng)智能控制重要的傳感參數(shù)。（2010屆）題 目汽車?yán)鋮s系統(tǒng)智能控制研究學(xué) 院機(jī)械工程學(xué)院專 業(yè)車輛工程班 級(jí)06010512學(xué) 號(hào)06015232學(xué)生姓名嚴(yán)友指導(dǎo)教師顏志剛完成日期20010年6月摘要本課題是對(duì)傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一些弊端進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器工作的協(xié)調(diào)性較差，傳統(tǒng)控制模式限制了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的適應(yīng)性，尤其是在惡劣的工況下過(guò)熱導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常。在此基礎(chǔ)上，對(duì)冷卻系統(tǒng)整體智能控制進(jìn)一步進(jìn)行研究。該智 能控制系統(tǒng)可縮短發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的時(shí)間，提高熱效率，增強(qiáng)了冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻水溫的精確控制，降低汽車的燃油消耗，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和使用壽命的目的。 intelligent control。