鐵路防護(hù)員基本知識(shí)-展示頁(yè)
2025-07-01 18:18本頁(yè)面
【正文】 使用時(shí)擦火頭淋濕?；鹁姘次ｋU(xiǎn)品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高溫、撞擊、受潮。燃燒時(shí)間為10分鐘。線路發(fā)生故障時(shí)，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙塵天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。試驗(yàn)時(shí)，只能用機(jī)車或車輛碾壓，不可用錘或硬物敲擊。b、設(shè)置響墩時(shí)，遇到道岔、鋼軌接頭、無(wú)喳橋面、道口、隧道以及潮濕地段，須將響墩向后延伸。抽樣試驗(yàn)或搖晃檢查，如果晃嘩嘩不響時(shí)，說(shuō)明炸藥受潮失效或炸藥裝填過(guò)滿，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。表明涂成紅鉛油。直徑60－65毫米，厚度15毫米的扁圓形，外殼由鐵皮制成，中間裝有炸藥。（2）響墩：響墩信號(hào)是其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。在天氣不良及防護(hù)距離較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)復(fù)示與確認(rèn)，以防發(fā)生差錯(cuò)，造成不良后果。形狀如牛角，銅制品。 4.設(shè)置在鋼軌外側(cè)不少于2米距離處。背面 表示列車應(yīng)按限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。（2）減速地點(diǎn)標(biāo)：司機(jī)看見(jiàn)減速地點(diǎn)標(biāo)后，按規(guī)定速度運(yùn)行。單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。 （1）作業(yè)標(biāo)：在不需要停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的一般維修作業(yè)中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。3.夜間手提信號(hào)燈。m(以下同)。100m；有120km／h貨物列車或行郵列車運(yùn)行的線路，A不得小于1400m；T字牌距離施工地點(diǎn)為“A”，“A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，υmax≤120≤200KM/H的線路上施工時(shí)，除了設(shè)置減速信號(hào)牌防護(hù)外，須在原減速信號(hào)牌外方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)帶T字特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：要求按規(guī)定速度運(yùn)行。在區(qū)間和站內(nèi)施工時(shí)，；當(dāng)站內(nèi)施工防護(hù)距離不足800米時(shí)，使用1米信號(hào)牌防護(hù)。在不影響列車通過(guò)，而只影響列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。（2）減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。 在封鎖線路施工中使用。晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào)顯示的樹(shù)木。紅色——表示要停車視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有紅、黃、綠三種。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響或機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。視覺(jué)信號(hào)：如用信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。第三節(jié)信號(hào)和標(biāo)志注：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)減速信號(hào)：晝間——展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間——黃色燈光（晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)。停車信號(hào)：號(hào)角連續(xù)短聲、紅色信號(hào)。取消信號(hào)：號(hào)角吹兩長(zhǎng)一短聲，顯示“—— ——?！北硎玖熊囈呀咏?。 3.”，表示車站已向區(qū)間發(fā)車。2. 1.利用列車間隔施工防護(hù)是不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號(hào)的防護(hù)。按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護(hù)、慢行施工防護(hù)按防護(hù)范圍分：?jiǎn)为?dú)作業(yè)防護(hù)、集體作業(yè)防護(hù)。因此，正確設(shè)置各種防護(hù)，既是施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。在既要保證安全，又要爭(zhēng)時(shí)間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。由于，工務(wù)部門的線、橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進(jìn)行。鐵路防護(hù)員基本知識(shí)第一章施工防護(hù)基本知識(shí) 防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。要圓滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長(zhǎng)時(shí)間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。施工作業(yè)中，如果不設(shè)防護(hù)或防護(hù)措施不到位，就會(huì)嚴(yán)重威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴(yán)重的惡果，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。隨著鐵路的不斷提速，列車密度日益的增大，防護(hù)工作顯得更為重要。第一節(jié)防護(hù)種類：根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)可分為以下幾類：按人的感覺(jué)器官分：聽(tīng)覺(jué)防護(hù)、視覺(jué)防護(hù)。按防護(hù)的性質(zhì)分：輔助防護(hù)、自我防護(hù)。線路一般維修作業(yè)防護(hù)。 視覺(jué)防護(hù)包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同的顏色，如信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬及各類手信號(hào)等。 聽(tīng)覺(jué)信號(hào)包括各種音響信號(hào)，如號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響。 集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí)，指派專職防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)。 單獨(dú)作業(yè)防護(hù)指巡道工、巡守工和只需單獨(dú)作業(yè)的自我保護(hù)。 線路一般維修作業(yè)防護(hù)是不需要停車防護(hù)或減速防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。 慢行施工防護(hù)指不影響列車通過(guò)，只影響列車運(yùn)行速度的減速信號(hào)防護(hù)。 封鎖線路施工防護(hù)指在線路上設(shè)置響墩和移動(dòng)停車信號(hào)牌的防護(hù)。第二節(jié)信號(hào)顯示預(yù)報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹上行二長(zhǎng)聲，顯示“—— ——”下行
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