物流管理知識點(diǎn)匯總-展示頁
2025-06-30 16:08本頁面
【正文】 ：2集合性。柔性化?？焖俜磻?yīng)化。管理專門化。技術(shù)手段現(xiàn)代化?？偝杀咀钚』Ａ飨蚴侵噶黧w從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動方向。載體分為兩類，一類是直接盛載并運(yùn)送流體的設(shè)備，如車輛、飛機(jī)等裝卸搬運(yùn)設(shè)備；另一類是指基礎(chǔ)設(shè)施，如鐵路、公路、港口等。 (2) 載體。社會屬性和自然屬性是流體的兩個(gè)基本屬性，社會屬性是指其所體現(xiàn)的價(jià)值，以及生產(chǎn)者、采購者、物流作業(yè)者與銷售者之間的各種關(guān)系。物流中的“物”都要經(jīng)過運(yùn)輸?shù)刃问綄?shí)現(xiàn)空間的轉(zhuǎn)移。物流的三要素： (1) 流體。 交通運(yùn)輸與社會生產(chǎn)的物流結(jié)構(gòu)是相互影響的。 物流管理是運(yùn)輸化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，物流概念和物流管理都是現(xiàn)代運(yùn)輸網(wǎng)相當(dāng)完善以有才出現(xiàn)的，他們對應(yīng)著發(fā)達(dá)國家已經(jīng)進(jìn)入完善運(yùn)輸化的階段?，F(xiàn)代物流對于服務(wù)的要求可以用5R（5個(gè)“合適”）來表示，即將合適的產(chǎn)品，以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格，在合適的時(shí)間送達(dá)合適的地點(diǎn)。 運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物流目的的手段。物流管理：為達(dá)到既定的目標(biāo)，對物流的全過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。.. .. .. ..物流管理知識點(diǎn)第一章 緒論物流：物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的物體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理東基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系： 物流與運(yùn)輸是系統(tǒng)和要素之間的關(guān)系，物流是一個(gè)系統(tǒng)，運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的功能要素或者說子系統(tǒng)。在保證物流目的實(shí)現(xiàn)的前提下，運(yùn)輸距離越短越好。 傳統(tǒng)的運(yùn)輸活動、運(yùn)輸管理重視的是運(yùn)輸本身的合理化，并沒有將其同物流系統(tǒng)整體的合理化結(jié)合在一起。 貨物運(yùn)輸系統(tǒng)正在逐漸融為社會物流體系額一個(gè)有機(jī)組成部分。物流結(jié)構(gòu)的變化對運(yùn)輸體系不斷提出新的要求，而運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步則更是從一開始就決定了物流體系的變化。流體是指物流中的“物”。因此總的來說，“物”是處于不斷流動狀態(tài)的。自然屬性是指其物理、化學(xué)、生物屬性。載體是流體借以流動的設(shè)備和設(shè)施。 (3) 流向。 三者缺一不可!物流經(jīng)濟(jì)學(xué)說：物流學(xué)科產(chǎn)生的基礎(chǔ)：現(xiàn)代物流的特征： 系統(tǒng)化。信息化。服務(wù)社會化。電子化。網(wǎng)絡(luò)化。1標(biāo)準(zhǔn)化。3動態(tài)性。物流系統(tǒng)一定要有明確的目的，而且這個(gè)目的只有一個(gè)，就是保證將市場所需要的商品，在必要的時(shí)候、曖昧照必要的數(shù)量送達(dá)需求者的手中的這一物流使命的完成。 物流系統(tǒng)作為其上位系統(tǒng)的子系統(tǒng)而發(fā)揮作用。 物流系統(tǒng)需要通過信息的反饋加以控制。物流系統(tǒng)優(yōu)化原則： 大量化原則。 計(jì)劃性原則。 短路化原則。 共同化原則。 標(biāo)準(zhǔn)化原則。 信息化原則。物流系統(tǒng)的基本模型：五大模型 物流中心庫存集中型。庫存集中放置在與工廠相鄰的物流中心，配置在市場附近的配送中心只保有3天或一周左右的少量庫存。這種模式適時(shí)應(yīng)及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)配送方式的一種物流系統(tǒng)。 高頻率、小批量集中出庫型。 C類商品后方配置型。 工廠直達(dá)送貨型。 第三章 物流活動及其合理化管理五種物流運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)與適用對象運(yùn)輸手段長處短處適用對象鐵道 可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸 運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貨物的時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低廉，比較經(jīng)濟(jì) 由于采用軌道運(yùn)輸，事故相對較少，安全性高 鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地 運(yùn)輸上受天氣影響
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