席費(fèi)爾軍事歷史——俄國t34坦克-展示頁
2025-06-30 14:42本頁面
【正文】 蘇芬戰(zhàn)爭。在3月份改進(jìn)后的原型車交付部隊進(jìn)行測試。從圖中可以看到取下的履帶安放在了車體的一側(cè)。上圖：BT7坦克，其采用的克里斯蒂懸掛裝置和大直徑負(fù)重輪很容易辨認(rèn)。雖未量產(chǎn)，但卻是鋪就T34成功之路的關(guān)鍵的一步。上述諸多特點(diǎn)為未來的T34坦克的設(shè)計指明了方向。BTIS坦克首次采用了傾斜裝甲板。最初于1931年出現(xiàn)的BT系列坦克（BT意為快速坦克，包括BT1至BT7系列），以及1936年研發(fā)的BTIS（IS意為用于研究目的）坦克均采用了克里斯蒂懸掛系統(tǒng)和大直徑負(fù)重輪，這也為后來的T34坦克所采用。上圖：戰(zhàn)爭爆發(fā)第一年，一隊T34/76坦克，可以看到各車之間依靠旗語通信。上圖：T34/76坦克D型。從T34坦克在冰天雪地的斯大林格勒戰(zhàn)場首次亮相（此處疑有誤，譯者注）到現(xiàn)在已經(jīng)過去四十多年了（本書出版于1992年，譯注），但仍有許多晚期型號的T34作為預(yù)備役被封存。由于便于改進(jìn)，并且對戰(zhàn)場上的各種環(huán)境有良好的適應(yīng)性，俄國的工廠在1943至1945年間生產(chǎn)了比英、德兩國的產(chǎn)量總和還多的T34坦克并把它們送上戰(zhàn)場。作為蘇聯(lián)勝利的象征，裝備有T34/85坦克的蘇軍坦克團(tuán)成了第一批進(jìn)入陷落的第三帝國首都的盟軍部隊。這一戰(zhàn)術(shù)造成了德軍巨大的傷亡，最終迫使其向西撤退，隨之而來的是整個東部戰(zhàn)線的全面崩潰和納粹德軍的毀滅。它表現(xiàn)得極為堅固耐用，特別是在與德軍的裝備有著名的“88炮”的裝甲戰(zhàn)斗車輛的遠(yuǎn)距離對射時亦是如此。這些被擊毀的裝甲車輛隸屬于德國黨衛(wèi)軍第2裝甲軍。席費(fèi)爾（Schiffer）軍事歷史——俄國T34坦克題圖說明：鋼鐵洪流的巔峰黃昏時分，俄羅斯，庫爾斯克以東。在硝煙彌漫的大草原上，一輛隸屬于蘇聯(lián)紅軍近衛(wèi)第5坦克集團(tuán)軍的1943年式T34/76坦克正在一片熊熊燃燒的裝甲車輛殘骸間搜索前進(jìn)。這種新式T34坦克（應(yīng)該是指是Model 1943式，譯者注）以柴油機(jī)驅(qū)動，最早出現(xiàn)在1942年冬季的斯大林格勒戰(zhàn)場上。在1943年7月的庫爾斯克突出部戰(zhàn)役中，這種被稱作“坦克殺手”的裝備了76mm火炮的T34型坦克一波又一波地向缺乏機(jī)動性的德軍重型坦克發(fā)動無畏的反突擊，它們沖到距敵坦克極近的距離進(jìn)行“肉搏戰(zhàn)”。在隨后的兩年里，蘇聯(lián)紅軍的T34坦克繼續(xù)戰(zhàn)斗在各條戰(zhàn)線上，直到最后一戰(zhàn)——柏林戰(zhàn)役。以一輛裝甲車輛的標(biāo)準(zhǔn)來看，堅固耐用的T34坦克設(shè)計簡練、造型美觀，堪稱蘇聯(lián)偉大的衛(wèi)國戰(zhàn)爭中最完美的標(biāo)志和象征。二戰(zhàn)結(jié)束后，蘇聯(lián)用T34坦克武裝了大批衛(wèi)星國和盟友，這些T34戰(zhàn)斗在匈牙利、朝鮮、中東和東南亞。而它誕生的母國——蘇聯(lián)，卻已經(jīng)成為了過去，消失在歷史的長河中。下三幅圖:上為在T34/76 C型坦克底盤上安裝一門122mm野戰(zhàn)炮而改裝成的SU122自行火炮；中為SU85坦克殲擊車，首次出現(xiàn)在1943年的庫爾斯克戰(zhàn)役中；下為SU100坦克殲擊車，是一款性能十分優(yōu)秀的坦克殲擊車，于1944年開始裝備部隊。發(fā)展歷程客觀的講，T34坦克——這款在二戰(zhàn)中給予德軍士兵極大震撼的坦克的設(shè)計并非從零開始，其設(shè)計起源于一系列的快速偵查坦克。從BT7坦克開始，蘇聯(lián)人采用了動力強(qiáng)勁的柴油機(jī)。所有上述型號坦克，包括兩種后繼型號，A20和A30均裝備了45mm口徑坦克炮，并且在去掉履帶后可依靠負(fù)重輪在公路上行駛——這也是“快速坦克”名稱的由來?；贏30于1939年開發(fā)的T32與T34更加相似。第5對負(fù)重輪（之前的只有4對），并且徹底拋棄了復(fù)雜的輪履兩用行走裝置。下圖：BT7坦克可以不依賴履帶行駛。在進(jìn)行了少量修改后，首批兩輛T32的后繼型號的原型車于1940年制造完成，新車被命名為T34，并成功進(jìn)行了測試。在對傳動系統(tǒng)進(jìn)行了修改之后，（）并投入生產(chǎn)。在“巴巴羅薩”戰(zhàn)役開始時，蘇軍投入使用的T34坦克已達(dá)1300輛。T34有多個改進(jìn)型——從T34/A到T34/F（T34/85出現(xiàn)后為了便于區(qū)分改稱T34/76 AF），再到T43，最后到T34/85。T34/85同樣有多個改型。值得一提的是，T34底盤被用來制造SU8SU100、SU122自行火炮。下圖：BTIS的改進(jìn)型號A20。這些特征使它們與后來的T34十分相似。第2幅圖展示了車體后部構(gòu)造。與T32坦克相比。根據(jù)西方的命名，T34/76分AF七個型號，其中以B、C、D三型產(chǎn)量最大。因?yàn)橛捎诟倪M(jìn)武備、維修、零件短缺和工廠在搬遷途中進(jìn)行的小批量生產(chǎn)等諸多因素，結(jié)果導(dǎo)致了各種各樣的改進(jìn)型和車體炮塔的組合——尤以炮塔的改型為多。T34/76 A型，1940年 識別特征為較短的主炮（），“豬頭”狀的火炮防盾，以及體積較小的鑄造或焊接炮塔（炮塔上無指揮塔）。上圖：T34/76 A型，可以清楚地看到火炮基部的護(hù)盾呈“豬頭”狀。下下圖：一輛“拋錨”的T34/76 A型坦克，炮塔為鑄造結(jié)構(gòu)，從圖中可以看出其右側(cè)履帶已脫落。T34/76 B型，1941年火炮身管加長（），可見成角的火炮托架，但火炮所用彈藥與A型相同。后期生產(chǎn)的B型可見鉚接上的、呈華夫餅干狀的加強(qiáng)防彈鋼板。上兩圖：B型的識別特征為火炮托架防護(hù)基座上鉚接的盒形結(jié)構(gòu)、長身管火炮（），以及后期生產(chǎn)的B型所采用的新型帶孔的負(fù)重輪。
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