【正文】 ，應(yīng)有供電人員配合。 第 144 條第 1 款 裝載超限貨物與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于 350 mm，停電運送時距接觸網(wǎng)不得小于 100 mm。車站和接觸網(wǎng)工區(qū)接到施工停電的調(diào)度命令后，車站值班員應(yīng)與施工負(fù)責(zé)人對施工地段、作業(yè)內(nèi)容、封閉線路、影響范圍等再度確認(rèn)后，方準(zhǔn)施工，并在閉塞按鈕上或在站線兩端按鈕上揭掛 “ 停電 ” 表示牌。 供電段應(yīng)繪制出各站 “ 接觸網(wǎng)電分段示意圖 ” ，揭掛在行車室內(nèi)便于勾畫和確認(rèn)的位置。 雙線電氣化區(qū)段發(fā)生斷桿、斷線影響鄰線列車運行時，應(yīng)扣停鄰線列車。 第 139 條第 7 款 電力機車牽引列車嚴(yán)禁： (1)三臺及其以上機車重聯(lián)； (2)機車不斷主斷路器過分相； (3)機車升雙弓運行； (4)在分相、分段、絕緣錨段 關(guān)節(jié)處停車。發(fā)現(xiàn)不符合限界規(guī)定要求的處所，應(yīng)由責(zé)任部門及時采取相應(yīng)措施迅速加以解決。 ，供電段、工務(wù)段要共同確認(rèn)軌面標(biāo)準(zhǔn)線、線路中心線至接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣及隧道壁間的 距離，并在支柱或隧道壁上用紅線標(biāo)明，開通后供電段、工務(wù)段每年至少共同復(fù)測一次，復(fù)測結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于 177。 雙線電氣化鐵路實行 V型天窗作業(yè)時 ,為確保人身安全 ,應(yīng)在設(shè)備、機具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。 第 158 條 為保證人身安全 ,除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外 ,其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離 ,不得小于 2020mm。 為避免低壓線路跨越高壓線路 ,便于設(shè)備維修管理 ,10kV及其以下的電線路 （包括通信線路、廣播電視線路等）不得跨越接觸網(wǎng) ,應(yīng) 由地下穿過鐵路。 有大型養(yǎng)路機械作業(yè)的線路 ,接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心應(yīng)不小于 3100mm。 在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分 5000mm 范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。 第 156 條 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離 ,不小 于 300mm,距機車車輛或裝載貨物的距離 ,不小于 350mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離 ,不小于 500mm。 應(yīng)具備快速搶修能力及調(diào)度系統(tǒng)。對供電設(shè)備每季度至少檢查一次。與機車車 輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的侵入范圍。 上述技術(shù)資料由有關(guān)部門或單位妥善保管，并根據(jù)變化情況及時記載修訂 。接觸網(wǎng) 學(xué)規(guī)背 規(guī) 內(nèi)容 一、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 — 8 條 第 8 條 新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細則，經(jīng)過技術(shù)測驗合格并對有關(guān)人員進行培訓(xùn)后，方可使用。 第 9 條 鐵路機車車輛、線路、橋隧、通信、信號、供電、信息、安全、給水等技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及《技術(shù)履歷簿》等有關(guān)資料。 第 13 條 （第一段） 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。 第 20 條 第 8 款 鐵路局應(yīng)按下列規(guī)定進行檢查：使用接觸網(wǎng)檢測車對接觸網(wǎng)狀態(tài) ,每季度檢查一次；對接觸網(wǎng)設(shè)備限界每年檢查一次。 第 153 條 牽引供電設(shè)備應(yīng)有牽引變電所、接觸網(wǎng) 、遠動裝置 ,以及牽引供電變電檢測、試驗設(shè)備 ,接觸網(wǎng)檢修、檢測設(shè)備 ,絕緣子沖洗設(shè)備等。牽引供電調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備對牽引供電設(shè)備狀況實時遠程監(jiān)控的條件 ,并納入調(diào)度系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。當(dāng)海拔超過 1000m時 ,上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方 ,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng)。 第 157 條 架空電線路跨越接觸網(wǎng)時 ,與接觸網(wǎng)的垂直距離： 10kV以上至 110kV電線路 ,不小于 3000mm； 220kV電線路 ,不小于 4000 mm； 330kV電線路 ,不小于 5000mm； 500kV電線路 ,不小于 6000mm。 接觸網(wǎng)支柱 不允許附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施。 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上 ,嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時 ,須在指定的線路上 ,將接觸 網(wǎng)停電接地后 ,方準(zhǔn)進行。 二、《 北京鐵路局行車組織規(guī)則 》 — 8 條 第 138 條 第 3 款 接觸線距鋼軌頂面以及支柱距線路中心線距離的規(guī)定 (技規(guī)第 155條 ) (簡稱紅線 )和其標(biāo)明的數(shù)據(jù)，是確定軌面、接觸網(wǎng)導(dǎo)線、隧道邊墻及接觸網(wǎng)支柱相對位置的依據(jù)，是工務(wù)線路維修、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。30 m m。 、大修等施工引起軌面標(biāo)高或側(cè)面限界發(fā)生變化時，該工程的設(shè)計審查工作應(yīng)有供電、工務(wù)部門人員參加，其設(shè)計、施工文件需報路局審批。 電力機車在運行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備故障或機車受電弓及車頂絕緣損壞危及行車安全時，必須立即停車，并匯報調(diào)度經(jīng)處理后方可運行。 第 142 條（第一、二段） 接觸網(wǎng) V型天窗停電時蒸汽、電力機車和電力動車組不準(zhǔn)通過的地段，由供電段以卡片的形式提供給調(diào)度所和有關(guān)車站。遇接觸網(wǎng)站內(nèi)或區(qū)間停電施工前，由施工負(fù)責(zé)人在 “ 接觸網(wǎng)電分段示意圖 ” 上用紅筆勾畫出停電區(qū)域，施工完了后 抹消。 第 143 條第 6 款 在設(shè)有接觸網(wǎng)分段絕緣器和帶接地刀閘隔離開關(guān)的線路上，應(yīng)按規(guī)定裝設(shè) “ 安全作業(yè)標(biāo) ” ，使用中損壞、遺失，由使用單位通知供電段維修和補充。 第 146 條 電氣化線路換軌的規(guī)定 股鋼軌同時拆下，如必須拆下時要按有關(guān)規(guī)定在鋼軌兩斷點間安設(shè)短接線。待換軌后，須保證地線接地良好。 ，嚴(yán)禁與其部件相接觸。如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界，則必須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車防護信號加以防護。 第 152 條 道口限界架設(shè)置的規(guī)定 ： ，限界架的通過高度為 m，限界架與線路鋼軌外側(cè)的距離，不得少于 12 m。 。 三、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 》 — 37 條 第 4 條 所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。 侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進行。 第 8 條 雷電時（在作業(yè)地點可