武漢理工大學(xué)輪機(jī)概論期末考試重點(diǎn)-展示頁
2025-06-29 07:16本頁面
【正文】 下行，廢氣靠氣缸內(nèi)外壓力差經(jīng)排氣閥排出。膨脹一直到排氣閥開啟時結(jié)束，膨脹終了時的氣缸內(nèi)壓力為250~450kPa,溫度為600~700℃。高溫高壓的燃?xì)馀蛎浲苿踊钊滦卸龉Α囟葹?400~1800℃或更高些。~160176。在壓縮過程的后期由噴油器噴入氣缸的燃油與高溫空氣混合，加熱，并自行發(fā)火燃燒。（2） 壓縮行程：活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動，自進(jìn)氣閥關(guān)閉后才開始壓縮，一直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止。為了能充入更多的空氣，進(jìn)氣閥一般在上止點(diǎn)提前開啟，在下止點(diǎn)后延遲關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)角為220176。 四沖程柴油機(jī)，就是把一個循環(huán)的五個過程即進(jìn)氣，壓縮，燃燒，膨脹和排氣分別在四個沖程內(nèi)完成的柴油機(jī)，柴油機(jī)的五個過程進(jìn)行的情況如下：（1） 進(jìn)氣行程：活塞從上止點(diǎn)下行，進(jìn)氣閥已打開。12. 簡述二沖程，四沖程柴油機(jī)的工作原理。操作系統(tǒng)包括了啟動換向裝置，調(diào)速裝置，邏輯保護(hù)功能，安全保護(hù)功能等等，燃油系統(tǒng)里面包括了燃油的輸油泵，分油機(jī)，日用柜，冷卻柜，加熱器，高壓油泵，噴油器。包括：甲板機(jī)械（船舶舵機(jī)，起貨機(jī)，起錨機(jī)，自動系纜機(jī)以及滾裝船上的開門與跳板控制設(shè)備等）；輔助鍋爐；各種泵類；防污染設(shè)備；制冷設(shè)備；空調(diào)設(shè)備；換熱設(shè)備。輔助動力裝置：發(fā)電機(jī)組合配電屏等機(jī)電設(shè)備構(gòu)成的船舶電站，作為船舶的供電能源。8. 海船舵機(jī)的電動舵角指示器在最大舵角時的指示誤差不應(yīng)超過+1176。那么就說明柴油機(jī)超熱負(fù)荷了。一般來講，柴油機(jī)的額定排氣溫度不能超過360176。通過比較額定的平均有效壓力和實(shí)際的平均有效壓力可以得出相應(yīng)的結(jié)論。6. 在管理中如何判斷柴油機(jī)超機(jī)械負(fù)荷或熱負(fù)荷？超機(jī)械負(fù)荷是指它的平均有效壓力過高，在實(shí)際過程中，柴油機(jī)的壓力不是一個平均值，是一個變化值。白色：表示氣缸內(nèi)有水在氣化，產(chǎn)生了水蒸氣，遇冷凝結(jié)成了白色的煙霧。很濃的黑色：表示燃燒不好，柴油機(jī)工況處于超負(fù)荷狀態(tài)，可能是超機(jī)械負(fù)荷或熱負(fù)荷。具體成分包括：CO2,CO,SO2,氮氧化合物等。綜上，柴油機(jī)將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，螺旋槳將轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變?yōu)橥屏?，船體將推力轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽瑥亩勾熬哂邢鄳?yīng)的速度。2. 船，機(jī)，槳的能量是如何轉(zhuǎn)換和傳遞的？ 主機(jī)是船舶的動力裝置，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，再將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；槳是將柴油機(jī)的機(jī)械能，回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩變成推動船體的推力，推力和轉(zhuǎn)矩都是機(jī)械能的表現(xiàn)，只是形態(tài)發(fā)生了變化。輻射換熱：靠電磁波中的可見光線和紅外線來傳遞熱量的稱為輻射換熱。對流換熱：流體與固體壁面接觸時的換熱過程稱為對流換熱。1. 熱傳遞有哪三種基本形式？各有何特點(diǎn)？導(dǎo)熱：不依賴于物體各部分的相對位移而在物體內(nèi)部進(jìn)行的熱量傳遞稱為導(dǎo)熱。 特點(diǎn)：只有在固體之間，才能觀察到單純的導(dǎo)熱現(xiàn)象。 特點(diǎn)：發(fā)生在流體與固體壁面接觸的過程中。 特點(diǎn)：沒有相互接觸。螺旋槳將推力作用于船體克服水流阻力，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榇暗膭幽堋?. 柴油機(jī)內(nèi)氣缸做功的工質(zhì)是什么物質(zhì)？燃?xì)狻?. 如何通過排煙的顏色判斷柴油機(jī)工況或是否超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)？正常顏色：淡灰色。藍(lán)色：意味著燃燒過程中有潤滑油在燃燒，因?yàn)闈櫥屠锩嬗幸恍┨砑觿?，添加劑燃燒后會產(chǎn)生藍(lán)色的煙氣。5. 柴油機(jī)的主要動力性能參數(shù)有哪些？ 平均指示壓力，平均有效壓力，轉(zhuǎn)速，輸出功率（軸功率），熱效率，機(jī)械效率，有效功率。它的最高壓力是爆壓，可以通過測量爆壓或是通過平均有效壓力的高低來確定柴油機(jī)是否超機(jī)械負(fù)荷。熱負(fù)荷是指柴油機(jī)的燃燒溫度，由于某一瞬間的燃燒溫度不好測量，可以通過測量排氣溫度的
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