【正文】
與車速的3次方成正比 D. 與車速的4次方成正比1 汽車行駛時(shí),空氣阻力所消耗的功率( C )。A.Ⅰ擋最大爬坡度 B.Ⅱ擋最大爬坡度 C.Ⅲ擋最大爬坡度 D.Ⅳ擋最大爬坡度1 汽車行駛的附著條件是( C )。A.滾動(dòng)阻力和空氣阻力 B.滾動(dòng)阻力和加速阻力C.滾動(dòng)阻力和坡度阻力 D.坡度阻力和加速阻力1 真正作用在驅(qū)動(dòng)輪上驅(qū)動(dòng)汽車行駛的力為( B )。A. 與迎風(fēng)面積和車速成正比 B. 與迎風(fēng)面積的平方和車速成正比C. 與迎風(fēng)面積和車速的平方成正比 D. 與迎風(fēng)面積的平方和車速的平方成正比 同一輛汽車,其行駛車速提高1倍,空氣阻力增大( C )。A.摩擦阻力和形狀阻力 B. 摩擦阻力和干擾阻力C.形狀阻力和干擾阻力 D. 摩擦阻力和壓力阻力 汽車行駛時(shí)的空氣阻力( B )。A. 滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力 B.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力C.空氣阻力、坡度阻力 、加速阻力 D. 滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力 汽車加速上坡行駛時(shí),其行駛阻力包括( D )。A.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輪半徑和傳動(dòng)系傳動(dòng)比成正比B.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪半徑成正比,與傳動(dòng)系傳動(dòng)比成反比C.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)系傳動(dòng)比成正比,與車輪半徑成反比D.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比,與車輪半徑和傳動(dòng)系傳動(dòng)比成反比 汽車在水平路面上加速行駛時(shí),其行駛阻力包括( B )。. . . .1 汽車的動(dòng)力性一、單項(xiàng)選擇題(在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是最符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼寫在該小題后的括號(hào)內(nèi)) 評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)是( A )。A.汽車的最高車速、加速時(shí)間和汽車能爬上的最大坡度B.汽車的最高車速、加速時(shí)間和傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比C.汽車的最高車速、加速時(shí)間和傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比D.汽車的最高車速、加速時(shí)間和最大驅(qū)動(dòng)力 汽車行駛速度( B )。A. 滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力 B.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力C.空氣阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力 汽車等速上坡行駛時(shí),其行駛阻力包括( A )。A. 滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力 B.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力C.空氣阻力、坡度阻力 、加速阻力 D. 滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力 汽車行駛時(shí)的空氣阻力包括( D )。A. 與車速成正比 B. 與車速的平方成正比C. 與車速的3次方成正比 D. 與車速的4次方成正比 汽車行駛時(shí)的空氣阻力( C )。A. 1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 5倍 汽車行駛時(shí)的道路阻力包括( C )。A.地面法向反作用力 B.地面切向反作用力 C.汽車重力 D.空氣升力1 汽車能爬上的最大坡度是指( A )。A.驅(qū)動(dòng)輪的地面切向反作用力大于等于附著力 B.驅(qū)動(dòng)輪的地面切向反作用力大于附著力C.驅(qū)動(dòng)輪的地面切向反作用力小于等于附著力 D.驅(qū)動(dòng)輪的地面切向反作用力小于附著力1 汽車行駛時(shí),空氣阻力所消耗的功率( C )。A. 與迎風(fēng)面積和車速成正比 B. 與迎風(fēng)面積的3次方和車速成正比C. 與迎風(fēng)面積和車速的3次方成正比 D. 與迎風(fēng)面積的3次方和車速的3次方成正比1 同一輛汽車,其行駛車速提高1倍,空氣阻力所消耗的功率增大( D )。A.滾動(dòng)阻力、空氣阻力所消耗的功率B.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力所消耗的功率C.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率D.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率及傳動(dòng)系損失的功率1 汽車等速上坡行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率包括( D )。( F ) 汽車行駛時(shí)空氣阻力和加速阻力在任何行駛條件下均存在。( F ) 當(dāng)汽車的所有車輪都飛離地面后,其滾動(dòng)阻力仍然存在。(