九年級物理上冊第2章第2節(jié)內(nèi)燃機(jī)課件新版教科版-展示頁
2025-06-27 18:22本頁面
【正文】 。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 直到 1954年，聯(lián)邦德國工程師汪克爾（ Wankel）解決了密封問題后，才于 1957年研制出旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)，被稱為汪克爾發(fā)動機(jī)。 1794年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力 1833年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設(shè)計 19世紀(jì)中期，科學(xué)家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)化機(jī)械動力的理論 1876年，德國發(fā)明家奧托（ Otto）運(yùn)用羅沙的原理，創(chuàng)制成功第一臺往復(fù)活塞式、單缸、臥式、 ( )的四沖程內(nèi)燃機(jī) 1883年，德國的戴姆勒（ Daimler）創(chuàng)制成功第一臺立式汽油機(jī)，它的特點(diǎn)是輕型和高速 1892年，德國工程師狄塞爾（ Diesel）受面粉廠粉塵爆炸的啟發(fā)。 內(nèi)燃機(jī)，是一種動力機(jī)械 它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī) ,常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過做功改變內(nèi)能 。 內(nèi)燃機(jī)具有體積小 、 質(zhì)量小 、 便于移動 、 熱效率高 、 起動性能好的特點(diǎn) 。內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī) （ Internal bustion engine）是將液體或氣體燃料與空氣混合后 ， 直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動力 。 這也是
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