碎石基層施工工藝設(shè)計-展示頁
2025-06-26 20:59本頁面
【正文】 ，人工進(jìn)行找補。⑷、再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，～。必要時，用用人工或機械掃勻。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。 撒鋪填隙料和碾壓⑴、初壓：用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，表面力求平整。 運輸、攤鋪與整形粗碎石混合料采用自卸汽車進(jìn)行運輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置粗碎石料。施工前備足粗碎石和石屑數(shù)量，施工時根據(jù)各施工段的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量，根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。 （一）碎石基層施工工藝備料填隙碎石采用單一粒徑的碎石和石屑組成，按預(yù)定配合比進(jìn)行拌制，其拌制后混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）要求。碎石最大粒徑不超過63mm。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%～40%。粗碎石裝車時，操作人員控制每車料的數(shù)量基本相等，并根據(jù)計算每車混合料的距離，將粗碎石均勻地卸在路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，避免料過稀或過多。在整平、整形過程中，設(shè)一個三人小組配合進(jìn)行作業(yè)，及時進(jìn)行減料或補料工作。在直線和不設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進(jìn)行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向外側(cè)路肩進(jìn)行。在第一遍碾壓后，再次找平。⑵、撒鋪填隙料：將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，～。⑶、碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側(cè)碾壓時多壓2～3遍。用人工或機械掃勻。局部多余的填隙料將其掃除。同時，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。要使表面能看得見粗碎石。⑻、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12～15t振動壓路機再碾壓1～2遍。在碾壓之前，根據(jù)現(xiàn)場情況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量控制在3kg/m2以
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1