碎石基層施工工藝設(shè)計(jì)-wenkub
2023-07-02 20:59:18 本頁(yè)面
【正文】 的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。“準(zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。在操作過程中堅(jiān)持“誠(chéng)、固、準(zhǔn)”的要求。在碾壓之前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量控制在3kg/m2以上。要使表面能看得見粗碎石。局部多余的填隙料將其掃除。⑶、碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側(cè)碾壓時(shí)多壓2～3遍。在第一遍碾壓后，再次找平。在整平、整形過程中，設(shè)一個(gè)三人小組配合進(jìn)行作業(yè)，及時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%～40%。 （一）碎石基層施工工藝備料填隙碎石采用單一粒徑的碎石和石屑組成，按預(yù)定配合比進(jìn)行拌制，其拌制后混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）要求。 運(yùn)輸、攤鋪與整形粗碎石混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置粗碎石料。 撒鋪填隙料和碾壓⑴、初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。⑷、再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，～。⑹、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。⑺、當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述幾點(diǎn)進(jìn)行施工。（二）水泥混凝土面層工藝水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運(yùn)營(yíng)和使用壽命?！罢\(chéng)”是鋼模板采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長(zhǎng)度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭
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