【正文】 ：計(jì)算見表24，表中均取各梁的最大值，其中沖擊系數(shù)為： 1+μ=1+=各梁永久荷載，可變荷載基本組合計(jì)算表（單位：KN）表24編號(hào)荷載情況1號(hào)梁R12號(hào)梁R23號(hào)梁R34號(hào)梁R45號(hào)梁R56號(hào)梁R67號(hào)梁R78號(hào)梁R8①恒載②公路—Ⅱ級(jí)雙列對(duì)稱00③公路—Ⅱ級(jí)雙列非對(duì)稱④防撞墻荷載0⑤二期荷載⑥①+②+④+⑤⑦①+③+④+⑤ 4．雙柱反力Gi計(jì)算（圖10），所引用的各梁反力見表25 表25荷載組合情況計(jì)算式反力G1（KN）組合⑥公路—Ⅱ級(jí)雙列對(duì)稱防撞墻荷載組合⑦公路—Ⅱ級(jí)雙列非對(duì)稱防撞墻荷載二．內(nèi)力計(jì)算 （1）.彎矩計(jì)算（圖210）圖210（尺寸單位：cm）截面位置見圖210，為求得最大彎矩值，支點(diǎn)負(fù)彎矩取用非對(duì)稱布置時(shí)數(shù)值，跨中彎矩取用對(duì)稱布置時(shí)數(shù)值。第二章 蓋梁設(shè)計(jì)一、 荷載計(jì)算圖21 （單位：cm）1. 上部結(jié)構(gòu)永久荷載（見表21）表21每片邊梁自重（KN）每片中梁自重（KN）一孔上部構(gòu)造自重（KN）每一個(gè)支座恒載反力（KN）1,8號(hào)2,3,4,5,6,7號(hào)邊梁 1,8號(hào)中梁3,4,5,6,7號(hào)2．蓋梁自重及作用效應(yīng)計(jì)算(1/2蓋梁長(zhǎng)度) 蓋梁自重產(chǎn)生的彎矩，剪力效應(yīng)計(jì)算 表2—2截面編號(hào)自重（kN）彎矩（kN當(dāng)覆蓋層為10～12m時(shí)，施工較為方便；持力層較深，采用沉井基礎(chǔ)方案，亦可能是經(jīng)濟(jì)的。沉井一般用于穿越砂性土、粘性土、軟土和無(wú)大漂石的沙礫、碎卵石土層以使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求的承載力較大的圖層上。它具有施工機(jī)械簡(jiǎn)單、造價(jià)低、便于群眾性施工等特點(diǎn)，因而已成為我國(guó)橋梁的主要形式，目前公路橋中鉆孔灌注樁的入土深度已達(dá)107m，最大樁徑已達(dá)4m。（1）明挖基礎(chǔ)：在較好持力層且基礎(chǔ)埋置深度淺時(shí)，采用明挖基礎(chǔ)是很經(jīng)濟(jì)的，選擇明挖基礎(chǔ)方案必須注意開挖時(shí)的排水可能性，埋深在5m以內(nèi)時(shí)，明挖基礎(chǔ)方案較為經(jīng)濟(jì)，但當(dāng)?shù)叵滤c滲流速度較低，坑壁穩(wěn)定時(shí)，甚至埋深達(dá)到10m左右時(shí)亦是經(jīng)濟(jì)的?；A(chǔ)一般是橋梁建筑中最困難的部分，往往影響工期和造價(jià)、施工時(shí)的安全與整個(gè)梁的安全性，因此基礎(chǔ)形式的選擇需十分慎重。（2）空心試橋墩：它克服了實(shí)體試橋墩在許多情況下材料強(qiáng)度得不到充分發(fā)揮的缺點(diǎn)，而將混凝土和鋼筋混凝土做成空心薄臂結(jié)構(gòu)等形式，這樣可以節(jié)省圬工材料，還減輕重量，其缺點(diǎn)是經(jīng)不起車輛和漂浮物的撞擊。此類橋墩的最大缺點(diǎn)是圬工體積大，因而其自重大阻水面積也較大。（1）實(shí)體試橋墩：主要特點(diǎn)是依靠自身重量來(lái)平衡外力而保持穩(wěn)定。墩高、橋跨結(jié)構(gòu)要求及荷載性質(zhì)及大小，通航和水面漂浮物等，橋跨以及施工條件等因素綜合考慮。具體橋梁建設(shè)時(shí)采用什么類型的橋墩。所以橋墩在結(jié)構(gòu) 上必須有足夠的穩(wěn)定性。水面以上的壓力和＆可能出現(xiàn)的水壓力 。橋墩的作用是支撐在它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來(lái)的矗立力和水平力，由于橋墩建筑在江河之上。橋墩是多跨橋的中間支撐結(jié)構(gòu)。（三）、材料混凝土：蓋梁、橋墩用C35混凝土，系梁及基礎(chǔ)用C30混凝土。橋址區(qū)地表水及地下水均不發(fā)育。橋址區(qū)地層主要有第四系全新統(tǒng)土更新風(fēng)積砂質(zhì)黃土、粗圓礫土、卵石土、基巖為第三系中新統(tǒng)砂巖。設(shè)計(jì)時(shí)還充分考慮橋梁所處區(qū)域施工和維護(hù)，并且兼顧橋梁本身的美觀與社會(huì)經(jīng)濟(jì)性，既要設(shè)計(jì)合理，又要起到良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)計(jì)中考慮了各種尺寸與材料的選用符合規(guī)范中對(duì)強(qiáng)度、應(yīng)力、局部承壓強(qiáng)度的要求，并且產(chǎn)生在規(guī)范容許范圍內(nèi)的變形，使橋梁在正常使用的情況下能夠達(dá)到安全、穩(wěn)定和耐久的標(biāo)準(zhǔn)。本設(shè)計(jì)為混凝土簡(jiǎn)支梁橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)》系列叢書，以及依照交通部頒發(fā)的有關(guān)公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG系列）擬定設(shè)計(jì)而成。 bored pile foundation前言隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步和人民生活水平的日益提高，交通的便利程度和安全性得到了人們的廣泛關(guān)注，橋梁有事現(xiàn)代交通中不可缺少的組成部分，與此同時(shí)，橋梁建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，我國(guó)橋梁工程無(wú)論在建設(shè)規(guī)模上，還是在科技水平上，均已躋身世界先進(jìn)行列。 cap beam。 followed by the calculation of the pier, main pier pier suffered calculated dead load, live load of the calculation and the calculation of doublecolumn reaction, and then is the reinforcement calculation and stress check。首先是蓋梁的計(jì)算，著重計(jì)算蓋梁在使用過程中上部構(gòu)造恒載、蓋梁自重以及汽車及防撞墻荷載的作用，通過荷載集度進(jìn)行蓋梁內(nèi)力的計(jì)算，然后是蓋梁的配筋，經(jīng)過蓋梁內(nèi)力計(jì)算對(duì)蓋梁進(jìn)行配筋及承載力校核；其次是橋墩的計(jì)算，橋墩的計(jì)算主要是橋墩所受的恒載、活載的的計(jì)算及雙柱反力的計(jì)算，然后是配筋計(jì)算及應(yīng)力驗(yàn)算；最后是鉆孔灌注樁的計(jì)算，主要是樁長(zhǎng)的計(jì)算，樁長(zhǎng)根據(jù)單樁容許承載力的經(jīng)驗(yàn)公式確定樁長(zhǎng)，樁內(nèi)力的計(jì)算主要是用m法，根據(jù)m法確定的樁的內(nèi)力進(jìn)行樁筋的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度驗(yàn)算。橋梁下部結(jié)構(gòu)考慮是否得當(dāng)，對(duì)工程造價(jià)、質(zhì)量、工期及使用影響很大。353232 施工內(nèi)容2725 地面以下深度z處樁身截面上的彎矩Mz與水平壓應(yīng)力σzx的計(jì)算25 樁的變形系數(shù)α25 樁的計(jì)算寬度b的確定24 樁的內(nèi)力計(jì)算22 樁長(zhǎng)計(jì)算22 每一根樁承受的荷載22 荷載計(jì)算15第三章 橋墩墩柱設(shè)計(jì)14 蓋梁各截面的配筋設(shè)計(jì)及承載力校核12 蓋梁內(nèi)力匯總表12 恒載加活載作用下的各截面內(nèi)力12 內(nèi)力計(jì)算5 雙柱反力Gi的計(jì)算3 蓋梁自重及作用效應(yīng)計(jì)算311Ⅲ第一章 設(shè)計(jì)資料與方案比選Ⅱ前言ⅠAbstract目錄摘要地質(zhì)情況詳見：橋梁工程地質(zhì)縱斷面圖。建筑工程系道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)：鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（一）畢業(yè)設(shè)計(jì)原始資料1. 道路等級(jí)：鄉(xiāng)村道路； 2. 橋面橫坡：％的人字坡；3. 橫向布置：(防撞墻)+(車行道)+(防撞墻)，.；4. 設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級(jí)；5. 橋面鋪裝：12cm厚C40防水鋼筋混凝土及涂HM1500防水劑； 6. 橋梁孔跨布置：本橋?yàn)樯峡玷F路而設(shè)，設(shè)320m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)。7. 橋梁線形：本橋位于直線上，與鐵路正交；8. 地震基本烈度：8度。（二）、畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)與內(nèi)容1. 橋墩和基礎(chǔ)的方案比選；2. 蓋梁設(shè)計(jì)；3. 橋梁墩柱設(shè)計(jì)；4. 基礎(chǔ)（鉆孔灌注樁）設(shè)計(jì)；5. 施工組織設(shè)計(jì)； 6. 設(shè)計(jì)圖紙：橋梁總體布置圖、蓋梁配筋圖、橋墩構(gòu)造圖、橋墩配筋圖、基礎(chǔ)構(gòu)造圖、基礎(chǔ)配筋圖。11113第二章 蓋梁計(jì)算3 荷載計(jì)算4 可變荷載計(jì)算17 荷載計(jì)算17 恒載計(jì)算17 活載計(jì)算17 雙柱反力橫向分布計(jì)算17 荷載組合…18 截面配筋計(jì)算及應(yīng)力驗(yàn)算19 作用于墩柱頂?shù)耐饬?9 截面配筋計(jì)算20第四章 鉆孔灌注樁計(jì)算2529第五章 施工組織設(shè)計(jì)3工期、設(shè)備投入計(jì)劃3637謝詞40參考文獻(xiàn)41摘要本次設(shè)計(jì)的課題是混凝土簡(jiǎn)支梁橋下部結(jié)構(gòu)，本設(shè)計(jì)選擇部分混凝土簡(jiǎn)支梁橋?yàn)榉桨高M(jìn)行下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中，首先根據(jù)地質(zhì)條件選擇適合本橋的樁基礎(chǔ)，比較常用的橋墩形式，經(jīng)過方案必選后選擇合適的橋墩，方案確定后再?gòu)纳系较麻_始計(jì)算。關(guān)鍵詞：簡(jiǎn)支梁橋；蓋梁；橋墩；鉆孔樁基礎(chǔ)AbstractThis design is the subject of the Ministry of concrete beams under the bridge structure, part of the design choices for the concrete bridge beams for the lower part of the program design. Bridge substructure to conside