【正文】 超過 5mm；當用于砌筑塊石、粗料石時，不宜超過 。水泥如受潮或存放時間超過 3 個月，應(yīng)重新取樣檢驗，并按其復(fù)驗結(jié)果使用。2）袋裝水泥在運輸和儲存時應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過 10 袋。水泥進場后，應(yīng)按其品種、強度、證明文件以及出廠時間等情況分批進行檢查驗收。對原材料的要求如下：1）選用的水泥應(yīng)能使所配制的砂漿強度達到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。（4）選擇符合要求的原材料，水泥、砂、石料等材料進場前做好復(fù)試工作，合格后報請監(jiān)理驗收合格后方可進場投入使用。4）推薦的主要施工技術(shù)參數(shù)見表1。②貫入測定法檢驗前先將墊層表面的砂刮去30mm左右，再用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度大小來定性地檢驗砂墊層的質(zhì)量，以不大于通過相關(guān)試驗所確定的貫入度為合格。①環(huán)刀取樣法用容積不小于200cm3的環(huán)刀壓入墊層的每層2/3深處取樣，測定其干密度，以不小于通過試驗所確定的該砂料在中密狀態(tài)時的干密度數(shù)值為合格。3）質(zhì)量檢測砂石墊層的施工質(zhì)量檢驗，應(yīng)隨施工分層進行。⑤碾壓過程中的質(zhì)量控制。壓路機的碾壓速度，～，～。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。2）壓實①攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。④經(jīng)過整平和整形后，標高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進行碾壓。②用推土機或平地機將砂礫攤鋪均勻，采用灰點控制墊層的松鋪厚度及標高、橫坡度。砂礫墊層攤鋪采用“灰點跟蹤法”進行標高、平整度及橫坡度控制。（2）施工工藝1）鋪設(shè)墊層砂礫墊層采用汽車運輸，平地機攤鋪的施工方案。3）測量放樣①放出半幅墊層的邊線。2）平整場地①在合格的下承層上施工砂礫墊層，包括: 標高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。若用作排水固結(jié)地基的，含泥量不應(yīng)超過3%；在缺少中、粗砂的地區(qū)，若用細砂或石屑，因其不容易壓實，而強度也不高，因此在用作換填材料時，應(yīng)摻入粒徑不超過50mm，不少于總重30%的碎石或卵石并拌和均勻。圖1 砂礫墊層施工工藝流程圖作 預(yù) 拱壓 實鋪砂礫墊層靜 壓鋪土工格珊（如果有）填 土清基、整平工藝流程施工工藝流程見圖1。可采用部分換填和在路基兩側(cè)填筑反壓護道的措施，軟土基底不得陡于1:15，否則應(yīng)予以平整。（4）對承載力為100kPa左右、穩(wěn)定性較好的淤泥質(zhì)粘土粉土，可采取部分挖填法，；，也可不予挖除，可采用齒墻式路基，即挖除路基基底兩側(cè)的軟土，代之以透水性或性質(zhì)良好的土質(zhì)。一般情況下，地基的水平位移應(yīng)不大于10mm/d，垂直位移量應(yīng)不大于15mm/d。采用天然級配砂礫料時，礫石強度不低于四級即洛杉磯磨耗率60%，最大粒徑不大于50mm。砂層對于基底應(yīng)力的分布和沉降量的大小雖無顯著影響，但可加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)過程。工藝原理砂（碎石）墊層就是利用級配良好、質(zhì)地堅硬的中粗砂或碎石、礫石等，經(jīng)分層夯實，作為基礎(chǔ)的持力層，提高基礎(chǔ)下地基強度，降低地基的壓應(yīng)力，減少沉降量，加速軟土層的排水固結(jié)。同時開展路基填方壓實試驗路段試驗（按監(jiān)理工程師的要求，如需要做試驗路段），根據(jù)所配置的壓實機械各現(xiàn)場填筑壓實試驗，選定合適的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量控制等有關(guān)數(shù)據(jù)及最佳的機械組合，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，開始分段分層填筑碾壓。核子密度儀和灌砂法進行壓實結(jié)果檢測。填土利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。路基填方采用縱向分段、水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。填料石方大塊需經(jīng)過破碎機破碎，石塊的最大粒徑不大于15cm（用于路基頂面以下30cm范圍內(nèi)，最大粒徑不大于100mm）。路床頂面以下0800mm 范圍內(nèi)的壓實度不小于95%。不設(shè)圬工防護的邊坡，每10m 邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段即使做好防護。土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下進行，開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理工程師批準。路基進行挖方作業(yè)時應(yīng)嚴格進行測量施線，以控制好開挖邊線及開挖坡比。測量精度應(yīng)符合交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的有關(guān)精度要求。施工放樣所測定的各標志樁，根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)在其上作出高程標志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對和互相閉合。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護和定時復(fù)測。對所有的控制樁都要加以保護，以保證施工順利進行和測量精度的一致性。（四）在工期緊迫的情況下，必須以“倒計時”的方式，以“大滾動、大流水、動態(tài)管理”為指導(dǎo)，采用“二級網(wǎng)絡(luò)、五級計劃”分級管理的模式，建立工期預(yù)警系統(tǒng)，其要點是以業(yè)主提出的指導(dǎo)計劃為前提，一級網(wǎng)絡(luò)為目標，形象控制為框架，子網(wǎng)絡(luò)為保證，小流水為補充，階段計劃為輔助，保證計劃的連續(xù)性、均衡性和可實施性。（二）施工總進度計劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排排水工程施工、防護工程施工、路基、橋涵、交通工程施工等分項工程的施工程序和工期計劃。（三）本工程由橋涵施工隊、路基施工隊及隧洞施工隊組成，將充分利用平面、立面和時間組織立體交叉施工，平面方向流水施工，開工后排水、防護、路基、橋涵等進行流水施工，從而為整個工程的提前竣工創(chuàng)造條件。根據(jù)本工程的現(xiàn)場情況和本公司施工管理資質(zhì)配備情況，施工總體部署確定以下原則：（一）中標后立即組織項目管理班子進駐現(xiàn)場，實施施工前期準備工作。（三）組織計劃施工內(nèi)容有路基處理、防護、安全設(shè)施、路面等工程，為加快施工進度，對于這些施工內(nèi)容應(yīng)實行充分的交叉施工，作為承包方我們將編制一份嚴密的施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃，并抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，嚴格“人、機、料、法、環(huán)、測”等六個造成質(zhì)量波動因素的管理，認真執(zhí)行各項有關(guān)標準，確保每道工序受控，全面實現(xiàn)各項施工目標，建設(shè)業(yè)主滿意的工程。本合同段（J3合同段）：上蒜鎮(zhèn)石寨村公路（），昆陽街道辦安企村公路（）、仁家營公路（）、中馬公路（），施工內(nèi)容為路基、水泥混凝土路面、排水、涵洞及交通安全設(shè)施工程。（七）合同段投標內(nèi)容：J3合同段范圍內(nèi)的路基、水泥混凝土路面、排水、涵洞及交通安全設(shè)施工程。（五）計劃工期：，2012年12月31日前必須完工。（三）建設(shè)單位：某縣農(nóng)村公路建設(shè)指揮部。三、工程概況（一）項目名稱：某縣2012年建制村公路路面硬化工程。采用新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量，降低施工成本。充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)實力、施工機械設(shè)備配套能力及項目管理優(yōu)勢。充分考慮本工程的特點、重點及施工難點。二、編制原則（一）根據(jù)招標文件要求，我們以招標文件和現(xiàn)場踏勘為基礎(chǔ)，針對工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項目管理思路，根據(jù)以下原則進行施工組織設(shè)計的編制。（三）施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗收規(guī)范、標準、法規(guī)文件。第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)（一）某縣2012年建制村公路路面硬化工程施工招標文件。（二）某縣2012年建制村公路路面硬化工程施工招標工程量清單、圖紙資料。（四）結(jié)合我單位歷年來有關(guān)類似工程施工經(jīng)驗、施工方法、施工資源、施工裝備能力和管理水平。確保實現(xiàn)招標文件所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標。施工組織設(shè)計以確?，F(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則，盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾，保證交通線路的安全通暢；采用成熟、可靠、先進、有效的施工方法，技術(shù)措施。以總體施工部署、施工進度安排、主要施工項目及關(guān)鍵工序的施工方案和技術(shù)保證措施為本施工組織設(shè)計的重點內(nèi)容。推行現(xiàn)代企業(yè)制度，實施項目法施工管理。（二）建設(shè)地點：某縣晉城鎮(zhèn)、雙河鄉(xiāng)、夕陽鄉(xiāng)、昆陽街道辦、上蒜鎮(zhèn)境內(nèi)。（四）資金來源及落實情況：政府投入，已落實。（六）質(zhì)量要求：一次性驗收合格。（八）工程簡介：，分別位于某縣晉城鎮(zhèn)、雙河鄉(xiāng)、夕陽鄉(xiāng)、昆陽街道辦、上蒜鎮(zhèn)境內(nèi)。四、施工部署指導(dǎo)思想（一）根據(jù)本公司建立的質(zhì)量保證體系，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理和裝備優(yōu)勢，精心組織、精心施工、全心全意為業(yè)主服務(wù)，千方百計滿足業(yè)主需要。（二）本工程施工期間以工程進度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工團體直轄市管理即人、料、物應(yīng)首先滿足以上先決條件，以確保施工總進度計劃達到要求。五、施工總體部署原則本工程施工結(jié)構(gòu)情況繁簡不一，施工難度也有一定差異。（二）根據(jù)工程質(zhì)量要求，總工期為主控項目，工程質(zhì)量目標控制也以其為主控項目。六、施工總進度計劃（一）根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本公司自身實力和選定的施工方案，以及對本工程人力、物力、財力的投入力度，確保本工程于2012年12月31日前完工（詳細施工進度計劃，見附后施工總體計劃表）。（三）總進度計劃安排的原則為“先地下、后地上”，“先主體、后附屬”盡量縮短橋涵、排水、防護施工工期，為路面基層及路面面層打開工作面，便于精工細作，創(chuàng)造精品工程。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工測量在收到建設(shè)單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進行復(fù)測并將復(fù)測記錄和復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進行補測定點。在確定了控制點和控制數(shù)據(jù)后，接著進行道路中線樁，路橋交叉點樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測量，確認無誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標志。高程控制與平面控制同時進行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準點。在施工中進行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應(yīng)的測量資料，報請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進行必要的復(fù)測工作。二、路基工程（一）路基挖土方施工 本工程路基挖方土方以采用挖掘機為主，運距在100m以內(nèi)由裝載機裝運，遠運距由挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，符合設(shè)計要求的填料直接運至填方段填筑，不符合填料要求的運至棄土場或業(yè)主指定位置進行棄土。對需開挖路基地段進行開挖作業(yè)時，首先應(yīng)當清除地表的表層的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等雜物應(yīng)清除干凈；若在開挖過程中發(fā)現(xiàn)路基以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層開挖加以妥善處理。路塹邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置， 時，改為人工修坡。路床當開挖接近路基面標高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足要求。（二）路基填方施工 本合同段路基填筑土石方5485m3，填料基本為路塹挖方和利用外料填筑。路基填筑按公路施工規(guī)范及建設(shè)部《高密度大量土石方填筑工法》組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”三階段為準備階段、施工階段、竣工階段。八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填石利用推土機攤鋪，人工配合碼砌，其壓實度由試驗確定的壓實遍數(shù)控制。路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，填筑施工前根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，先對有代表性的填料取樣做好標準重型擊實試驗和土質(zhì)分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有關(guān)數(shù)據(jù)。（三）特殊地區(qū)路基處理在路基開挖完成進行回填過程中，局部軟弱路基需采用碎石墊層進行換填處理。在軟土層頂面鋪設(shè)一層砂墊層主要起淺層水平排水作用,在路基荷載作用下將軟基中的固結(jié)水通過砂層排入路基邊溝。設(shè)計要求（1）砂、碎石墊層材料宜用中、粗砂，不得摻有粉細砂，含泥量小于5%，并應(yīng)除盡其中的植物根系和雜質(zhì)。（2）注意控制路基的填筑設(shè)計，使加荷速率與地基承載力增加（排水固結(jié)）的速率相適應(yīng)。（3）砂、～，兩側(cè)以片石護砌。（5）對于承載力為50～80kPa、不管路基多高，均應(yīng)全部挖除，換填透水性土，使路基落實到軟基底部。（6）對于穩(wěn)定性差、承載力不大于30kPa的淤泥和泥炭，應(yīng)予全部挖除將路基落實到底或采取其他設(shè)計方案加固處理，且其基底橫坡不應(yīng)陡于1∶20。操作要點（1）施工準備1）材料選擇砂石墊層材料，宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中砂、粗砂、石屑和碎石、卵石等，含泥量不應(yīng)超過5%，且不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)。若回填在碾壓、夯、振地基上時，其最大粒徑不超過80mm。②清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當灑水濕潤。②打出卸料方格網(wǎng)。即將砂礫按試驗室提供的級配摻配好后，由自卸車運至施工現(xiàn)場，按一定距離卸在路基上，由平地機進行攤鋪。①按試驗路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。③攤鋪后的砂礫墊層應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料作嵌縫處理。⑤每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同，并與路中線相垂直。②碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。③采用3Y1012壓路機進行初步穩(wěn)壓，再用12t以上的CA30振動壓路機進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止，碾壓完成后表面無明顯輪跡。④路面兩側(cè)的碾壓遍數(shù)增加兩遍?，F(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑層的厚度，設(shè)專人負責(zé)碾壓管理工作。檢驗方法主要有環(huán)刀法和貫入法。如是砂石地基，可在地基中設(shè)置純砂檢驗點，在相同的試驗條件下，用環(huán)刀測其干密度。鋼筋貫入法所用的鋼筋的直徑￠20，垂直舉離砂墊層表面700mm時自由下落，測其貫入深度。表1 砂和砂石墊層每層鋪筑厚度及最優(yōu)含水量振搗方式每層鋪筑厚度（mm）施工時最優(yōu)含水量（%）施工說明備注平振法200～25015～20用平板式