【正文】 ㎜， l= ㎜，（ GB3560）。 選擇刀具 1) 在數(shù)控車床上加工的工序，一般都選用硬質(zhì)合金刀具，加工鋼質(zhì)零件采用機夾式可轉(zhuǎn)位車刀，為了提高生產(chǎn)率幾何經(jīng)濟性，可選用可轉(zhuǎn)位車刀（ ， ）切槽刀宜選用機夾式切槽刀。 3) 工序Ⅳ、工序Ⅴ，選用臥式數(shù)控車床 CAK6140 型，最大工件直徑最大工件長度 400 750 ㎜，加工最大長度 1000㎜，主軸轉(zhuǎn)速 24級，范圍 10 ～ 1400㎜，電動機功率 Kw。數(shù)控車床具有加工精度高，能夠作直線和圓弧插補，能夠加工輪廓形狀特別復雜的表面和尺寸難于控制的回轉(zhuǎn)體，能比較方便的車削錐面，能保持加工精度、提高生產(chǎn)效率，故選用數(shù)控車床 CAK6140，最大加工直徑 ? 310㎜，最大工件車 削長度 300㎜，主軸孔直徑 76㎜，主軸錐度莫氏 6 號，主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)為無級，轉(zhuǎn)速范圍 35～ 3500r/min，工作精度圓度 ㎜，粗糙度 ，主軸功率 15Kw，刀架轉(zhuǎn)為速度 ，控制系統(tǒng)為 FANUC。以消除殘留的鍛造應力，并使不均勻的 金相組織通過重新結(jié)晶而得細化均勻的組織，從而改善了加工性。毛坯同軸度錯差允許值為 ㎜，殘留飛邊為 ㎜。按表 ，鍛件材質(zhì)系數(shù)為 M1，鍛件為普通精度等級，則毛坯公差可從表 、表 。毛坯毛坯如表 表 軸零件毛坯尺寸 (㎜ ) 零件尺寸 單邊加工余量 鍛件尺寸 ? ? 2 ? 52 ? ? 2 ? 100 ? ? 2 ? 40 設計毛坯圖 確定毛坯尺寸公差 毛坯尺寸公差根據(jù)鍛件重量、形狀復雜系數(shù)及鍛件精度等級從有關的表中查得。該軸零件的結(jié)構形狀和外廓尺寸，因為該零件階 梯軸相差較大，故采用鍛件。 4) 機械加工余量 根據(jù)鍛件重量、 F1 、 S 2 查表 由此查得直徑方向為 ～ ㎜，水平方向為 ～ ㎜ ,即鍛件各外徑的單面余量為 ～ ㎜，各軸向尺寸的單面余量為 ～ ㎜。 3) 該鍛件的最大直徑為 100 ㎜ ,長 135 ㎜。 1) 鍛件質(zhì)量 根據(jù)零件成品重量 ，估算為 。所以對本人設計的軸類零件的加工是非常有利。由于數(shù)控車床的恒線速切削功能，可以選用最佳線速度來切削錐面和端面，使車削后的表面粗糙度值既小又一致。數(shù)控車床具有加工精度高，能做直線和圓弧插補。按照加工軸類零件的裝夾和定位基準的要求，選擇卡盤頂尖式數(shù)控車床，這類車床設置三爪自定心 卡盤、普通尾座或數(shù)控液壓尾座，適合車削較長的軸類零件。根 據(jù)本人設計的軸零件的工藝要求，可以選擇經(jīng)濟型數(shù)控車床，一般采用步進電機驅(qū)動形成開環(huán)伺服系統(tǒng)，采用法納克（ FAVNC）數(shù)控系統(tǒng)。（參考表 ） 4) 端面，本軸零件的端面為回轉(zhuǎn)體端面，尺寸精度可以要求不高，表面粗糙度為 um，（參考表 ） 5) 鉆、擴， ? 2 ? 28 的內(nèi)孔，公差等級為 IT7，表面粗糙度 um，因為毛坯時孔為鍛出，加工方法先鉆孔、擴、絞的先后順序進行。（參考表 ） 2) R36 ㎜圓弧面，公差等級 IT12 級，表面粗糙度 um，需要粗車、半精車、精車。（參考表 ） 2。由于本軸零件全部表面都需加工，應選外圓及一端面為粗基準，然后通過“互為基準的原則”進行加工。為避免由于基準不重合而產(chǎn)生的誤差，采用兩頂尖、三爪自定心卡盤。工作表面、滾動摩擦表面、軸的圓角、溝槽、配合表面、螺紋表面等的粗糙度選取參數(shù)值為 。加工表面上具有的較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀特性，對摩擦和磨損、配合、疲勞強度、接觸剛度、耐腐蝕性都有很大的影響。軸狀原料最小直徑在 80～ 120 ㎜， D= ㎜， D1= ㎜， L1=㎜， t= ㎜。 技術要求：端面可以打中心孔，不要求保留中心孔的零件，故采用 60176。 45 鋼相對切削性硬質(zhì)合金刀具 ，高速鋼刀具 ， 45鋼經(jīng)濟合理對加工刀具的要求也合理， 45鋼用途廣泛，主要是用來制造汽輪機、壓縮機，泵的運動零件制造齒輪、軸活塞銷等零件。 45 鋼在進行冷加工時硬度要求，熱軋鋼，壓痕直徑不小于 ，布氏硬度不小于 241HB，退火鋼 壓痕直徑不小于，布氏硬度不小于 187HB。所以選擇 45 鋼為該軸零件的材料。工件材料的可切削性能。加工最大外圓 ? ?㎜。切溝槽 ? ㎜，公稱直徑 46 ㎜，導程為 3 ㎜，螺距㎜的右旋普通粗牙外螺紋，旋合長度為 16㎜，退刀槽為 5 2㎜，外螺紋倒角 1 45176。加工工序較集中，尺寸集中標注方法，利于編程、設計基準、工藝基準與編程原點的統(tǒng)一。 表面粗糙度 ，提高零件的表面的質(zhì)量和加工精度，公差等級為中級以上，可對該零件進行雙面或多面的順序加工。所注尺寸詳細、正確。最后，查表填寫數(shù)控加工工序卡、數(shù)控刀具卡、刀具運動軌跡路徑及坐標點、程序表。最后再將需要的其他工序，銜接于數(shù)控 加工工序序列之中，就得到了要求零件的數(shù)控加工工藝路線。再確定所有加工表面的加工方法和加工方案；選擇刀具和切削用量。需要選擇定位基準；零件的定位基準一方面要能保證零件經(jīng)多次裝夾后其加工表面之間相互位置的正確性，另一方面要滿足數(shù)控車床工序集中的特點即一次安裝盡可能完成零件上較多表面的加工。數(shù)控加工工藝分析，通過對零件的工藝分析，可以深入全面地了解零件，及時地對零件結(jié)構和技術要求等作必要的修改，進而確定該零件是否適合在數(shù)控機床上加工，適合在哪臺數(shù)控機床上加工，此零件我選擇在 CAK6140 控車床上進行 ,在一次安裝中 ,可以完成零件上平面車錐面 ,車圓弧以及圓柱表面。零件圖通過在 AUTOCAD上用平面的形式表現(xiàn)出來，更加清楚零件結(jié)構形狀。對我們學過的知識大致都 進行了個概括總結(jié)。 我選擇這個題目是因為此零件既包括了數(shù)控車床的又含有普通車床以及銑端面打中心孔機床的加工。從點、線向面的方向發(fā)展，另一方面向注重應用性和經(jīng)濟性方向發(fā)展。數(shù)控機床向柔性自動化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是 ：數(shù)控機床能方便地與 CAD、CAM、 CAPP 及 MTS 等聯(lián)結(jié)，向信息集成方向發(fā)展。 武漢大學 機械工程系 畢業(yè)設計（論文） 標 題： 軸類零件數(shù)控加工工藝設計 學生姓名： 羅 旺 系 部： 機械工程系 專 業(yè)： 數(shù)控應用技術 班 級： 0703 指導教師： 左旺 專家企業(yè)： 張林 株洲職業(yè)技術學院教務處制 目 錄 前 言 ????????????????????????? 2 1．零件圖數(shù)控加工工藝分析 ??????????????? 7 讀圖 審圖 零件圖結(jié)構工藝分析 材料分析 技術要求 表面粗糙度 2．定位基準的選擇 ??????????????? 3．零件表面加工方法的選擇 ??????????????? 9 4．選擇數(shù)控機床 ??????????????? 9 5 ．確定機械 加 工 余 量 及 毛 坯 尺 寸 設計毛坯圖 ?????????? 10 確定機械加工余量 確定毛坯及尺寸 設計毛坯圖 確定毛坯尺寸公差 確定毛坯熱處理 6. 工序設計 ??????????????? 12 制訂工藝路線 工序Ⅰ 車左端面 粗 半精 精車左端各部、倒角、切外螺紋退刀槽 Ⅱ 左端面打中心孔 Ⅲ 左端鉆孔 Ⅴ 切內(nèi)退刀槽以及內(nèi)螺紋 Ⅵ掉頭車右端面 粗車 半精車 精車右端各部和切槽 Ⅶ 清洗 Ⅷ 熱前檢查 選擇加工設備與工藝裝備 選擇刀具 量具的選擇 確定工序尺寸 確定圓柱面的工序尺寸 確定軸向工序尺寸 確定工序尺寸 確定切槽的工序尺寸 7 確定切削用量 ??????????????? 22 Ⅰ粗 半精 精車左端各輪廓表面、倒角 2 4退刀槽 Ⅳ 左端鉆孔 Ⅴ 擴孔 Ⅵ 車內(nèi)外螺紋退刀槽 Ⅶ車內(nèi)外螺紋及倒角 工序Ⅱ車端面 粗 半精 精車右端各部 8 填寫數(shù)控加工工藝卡片 ??????????????? 29 數(shù)控加工工藝過程卡 數(shù)控加工工序卡 數(shù)控加工刀具卡 刀具運動軌跡及坐標值 9 程序的編制 ??????????????? 33 結(jié) 束 語 ????????????? 35 參考文獻 ????????????? 36 后記 ??????????????? 37 前 言 隨著科學技術技術突飛猛進的發(fā)展，機電產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，對零件加工的精度和表面質(zhì)量的要求也越來越高，數(shù)控機床的可靠性是數(shù)控機床產(chǎn)品質(zhì)量的一項關鍵性指標，數(shù)控機床能否發(fā)揮其高性能，高精度和高效率，并獲得良好的效益，關鍵取決于其可靠性的高