電動(dòng)單梁門式橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和支腿設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-展示頁
2025-06-26 14:14本頁面
【正文】 9m PG門== 主梁自重為: ＝g＝104=105N計(jì)算金屬結(jié)構(gòu)時(shí)，箱型梁的自重視為均布載荷，用q表示，跨度S=29m，有效懸臂長(zhǎng)L=7m，主梁總長(zhǎng)Lz=43m主梁自重的均布載荷：=104/43=9800N/m 主梁自重引起的內(nèi)力 圖1－3 靜載荷彎矩和剪力圖 支反力： C、D處靜載彎矩及剪力： 跨中靜載彎矩：龍門起重機(jī)的起升載荷常以小車輪壓的形式作用于主梁上。小車采用電動(dòng)葫蘆代替電動(dòng)葫蘆輪壓的計(jì)算表達(dá)式： Pxc——由于電動(dòng)葫蘆自重引起的輪壓；——由于吊重引起的輪壓；、——?jiǎng)恿ο禂?shù)，可取或，可取、或N=+=+98000=10考慮動(dòng)力載荷的作用,取，取。視風(fēng)載荷是可能作用于任何方向的水平載荷。按照起重機(jī)在一定風(fēng)力下能否正常工作，把作用于起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的風(fēng)載荷分為工作狀態(tài)的風(fēng)載荷和非工作狀態(tài)的風(fēng)載荷兩類。工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的風(fēng)載荷按下式 ——風(fēng)力系數(shù)，與金屬結(jié)構(gòu)的外形、幾何尺寸等有關(guān)；——風(fēng)壓高度變化系數(shù)； ——風(fēng)振系數(shù)（對(duì)常用起重機(jī)＝）；——結(jié)構(gòu)或物品垂直于風(fēng)向的迎風(fēng)面積（）；——計(jì)算風(fēng)壓（）， 迎風(fēng)面的高度取 h=，/＝43/=31,根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》風(fēng)力系數(shù)得C=，主梁迎風(fēng)面積 A=Lh=43= =1250=25585N起升物品迎風(fēng)面積，起重量Q=10T時(shí)，A=7m2起升物品受風(fēng)載荷 設(shè)葫蘆有效迎風(fēng)面積，則葫蘆上風(fēng)載荷為 主梁上的均布風(fēng)載荷為：當(dāng)小車制動(dòng)時(shí)，慣性力順主梁方向引起的主梁內(nèi)力支反力：彎矩：主梁強(qiáng)度計(jì)算按第II類載荷進(jìn)行組合，對(duì)活動(dòng)載荷由于小車輪距很小，可近似按集中載荷處理，驗(yàn)算主梁跨中斷面彎矩正應(yīng)力和跨端斷面剪應(yīng)力,跨中斷面彎曲正應(yīng)力應(yīng)包括主梁的整體彎曲正應(yīng)力和由小車輪壓在工字鋼下翼緣引起的局部彎曲應(yīng)力兩部分，合成后進(jìn)行強(qiáng)度校核,梁的整體彎曲在垂直平面內(nèi)按簡(jiǎn)支計(jì)算，在水平面內(nèi)按剛接計(jì)算. 式中 其中 Q——額定起重量，Q=10103kg ——電動(dòng)葫蘆自重，G=1004kg ——?jiǎng)恿ο禂?shù)，對(duì)中級(jí)工作類型= ——沖擊系數(shù)，對(duì)操作室操縱室，= ——主梁下表面距斷面行心軸X－X的距離，y1=48cm Jx——主梁下表面距斷面對(duì)X－X的距離，Jx=104cm4 —
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