【正文】 和質(zhì)量意識(shí)，參考清潔、整齊、產(chǎn)品安全預(yù)防措施、員工資格、培訓(xùn)水平和進(jìn)修。評(píng)價(jià)原材料接收時(shí)，還要考慮交付的可靠性和機(jī)動(dòng)性、交付取消程序和控制。首件樣品結(jié)論要參考首次采樣的頻率、首件樣品測試報(bào)告（FSTR）的完整性以及樣品零件、通訊、解決問題的能力、對(duì)投訴的反應(yīng)。調(diào)度、開銷紀(jì)律和價(jià)格，考慮內(nèi)部調(diào)度、價(jià)格和開銷結(jié)構(gòu)的透明度，合理便利措施的系統(tǒng)實(shí)行。工程特性和潛力，可靠性，還有人事和技術(shù)裝備。選擇供應(yīng)商的目的，首先是將風(fēng)險(xiǎn)降為最小，還有就是考察要求和進(jìn)行進(jìn)一步選擇。這是批量供貨認(rèn)可的前提。綜合質(zhì)量能力是定購分配的前提。過程審核（）評(píng)價(jià)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。根據(jù)體系審核或證書評(píng)價(jià)供應(yīng)商的質(zhì)量體系。 質(zhì)量能力 對(duì)潛力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)后（根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和服務(wù)方面等 ），必須通過對(duì)質(zhì)量體系和產(chǎn)品相關(guān)過程的認(rèn)可來證實(shí)供應(yīng)商總的質(zhì)量能力。產(chǎn)品的復(fù)雜程度和技術(shù)要求越高，選擇供應(yīng)商時(shí)就要更小心、更仔細(xì)。通常，進(jìn)行供應(yīng)商的選擇是跨部門的，例如，是通過顧客的采購部，但涉及開發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理和服務(wù)。實(shí)現(xiàn)持續(xù)的產(chǎn)品進(jìn)步以及生產(chǎn)最優(yōu)化可參考相應(yīng)數(shù)據(jù)、信息和經(jīng)驗(yàn)。 顧客與供應(yīng)商必須針對(duì)混亂和不合格產(chǎn)品的處理共同制定責(zé)任和程序。 批量供貨階段 在第一次批量供貨前，必須進(jìn)行生產(chǎn)過程和產(chǎn)品的認(rèn)可。經(jīng)協(xié)議才可變更。 產(chǎn)品和過程開發(fā)階段 提出項(xiàng)目計(jì)劃，闡述從概念到開始批量供貨的里程碑。這里如采購合約、交付計(jì)劃、特性規(guī)范和質(zhì)量保證協(xié)議起了輔助作用。供應(yīng)商在報(bào)價(jià)前先要檢查顧客要求的完整性和可行性。通過這樣，供應(yīng)商可以最好的建議顧客正確運(yùn)用或使用供貨零件，以避免顧客產(chǎn)品開發(fā)過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。（知道怎樣保護(hù)，專利，等等） 顧客應(yīng)該使合作類型與程序應(yīng)用在基本狀況下協(xié)調(diào)： ─ 產(chǎn)品的復(fù)雜性（產(chǎn)品/過程 技術(shù)） ─ 供應(yīng)商類型 （例如：工程供應(yīng)商、制造商、服務(wù)供應(yīng)商、貿(mào)易） ─ 交付范圍（如：原材料，零件，模塊，系統(tǒng)） ─ 采購 （如：通用的，單一來源，壟斷產(chǎn)品） 概念方面 投標(biāo)一種產(chǎn)品必須在所有條件相同時(shí)進(jìn)行。而且顯示下述情況：回避的可能性，不合格的確認(rèn)和解決，供應(yīng)商質(zhì)量提高。 準(zhǔn)備期間，可參考如QS9000、PPAP（生產(chǎn)部分認(rèn)可程序）和EAQF中的要求及備注。 本版本從根本上重新闡述供應(yīng)商的選擇、生產(chǎn)過程和產(chǎn)品認(rèn)可（首件樣品檢驗(yàn)）、質(zhì)量保證協(xié)議。 為與汽車工業(yè)的國際性質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同步，出現(xiàn)了現(xiàn)在的第三版本。 “汽車工業(yè)質(zhì)量管理”系列中VDA卷2 1975第1版，有如下內(nèi)容：評(píng)價(jià)供應(yīng)商質(zhì)量能力的指導(dǎo)路線，首件樣品測試和進(jìn)貨環(huán)節(jié)的質(zhì)量評(píng)價(jià)。 使用方與供應(yīng)商之間的親密合作通過協(xié)議進(jìn)行約定。前言 汽車工業(yè)中采購活動(dòng)與生產(chǎn)定位的國際化需要相應(yīng)的全球性質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。版權(quán) 整個(gè)出版物受版權(quán)保護(hù)。最新版本限定了標(biāo)準(zhǔn)的使用。在VDA指導(dǎo)路線應(yīng)用過程中，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或誤譯，立即通知VDA，使任何可能的錯(cuò)誤可得到及時(shí)糾正。每個(gè)人的行為自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)。VDA考慮工藝狀況、發(fā)布時(shí)的現(xiàn)狀。德國汽車工業(yè)質(zhì)量管理供應(yīng)商質(zhì)量保證Quality Assurance of Supplier供應(yīng)商選擇質(zhì)量保證協(xié)議生產(chǎn)過程和產(chǎn)品認(rèn)可批量供貨質(zhì)量表現(xiàn)1998年 第三次修訂本33 / 33供應(yīng)商質(zhì)量保證供應(yīng)商選擇質(zhì)量保證協(xié)議生產(chǎn)過程和產(chǎn)品認(rèn)可批量供貨質(zhì)量表現(xiàn)1998年 第三次修訂本德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì) （VDA）責(zé)任排除 VDA“汽車工業(yè)中的質(zhì)量管理”是適用的指導(dǎo)路線。使用者有責(zé)任保證其在各特定情況下的正確使用。根據(jù)VDA指導(dǎo)路線，任何人都要為自已的行為負(fù)責(zé)。特此排除VDA以及發(fā)布VDA指導(dǎo)路線所涉及人員的責(zé)任。參考標(biāo)準(zhǔn) 引用標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)需得到DIN DEUTSCHES INSTITUT FUR （德國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)）的許可，標(biāo)準(zhǔn)通過DIN編號(hào)和發(fā)布日期進(jìn)行識(shí)別。最新版本的獲取途徑：出版商BEUTH VERLAG GMBH， 10772 BERLIN。任何末經(jīng)VDA允許的超出版權(quán)法界限的使用，都是未經(jīng)認(rèn)可的、是非法的，這尤其適用于出版、翻譯、電子系統(tǒng)的縮微拍攝、保管和處理。 使用方與供應(yīng)商之間比較親密的合作關(guān)系是進(jìn)行全球競爭的必要前提。本書對(duì)這一項(xiàng)目有評(píng)論和建議。 在VDA卷2 1995第2版中，以基本表格的形式描述了批量供貨質(zhì)量表現(xiàn)和首件樣品測試的評(píng)價(jià)方法。 要對(duì)本卷進(jìn)行摘要濃縮，在其他VDA出版物中詳細(xì)說明的一些內(nèi)容將不再提及。 為符合最新的PPM評(píng)價(jià)，質(zhì)量特性的評(píng)價(jià)程序有所調(diào)整。我們感謝下列公司及其員工參與本版本的準(zhǔn)備工作： BMW AG，Munich DaimlerBenz AG，Stuttgart Delphi Packard Electric Systems，Wuppertal Mannesmann Sachs AG，Schweinfurt Mannesmann VDO AG，Babenhausen Volkswagen AG，Wolfsburg我們特別感謝下列公司及其員工參與了“質(zhì)量保證協(xié)議”和“PPM評(píng)價(jià)”章節(jié)的準(zhǔn)備工作： Audi AG，lngolstadt BMW AG，Munich Robert Bosch GmbH，Stuttgart Continental AG，Hannover DaimlerBenz AG，Stuttgart Delphi Packard Electric Systems，Wuppertal Mannesmann Sachs AG，Babenhausen Lucas Automotive Ltd.，Koblenz Opel AG，Russelsheim Porsche AG，Zuffenhausen Volkswagen AG，Wolfsburg ZF GmbH，Saarbrucken內(nèi)容列表前言31引言7目的7合作各方7概念方面7產(chǎn)品和過程開發(fā)階段7批量供貨階段72供應(yīng)商選擇8質(zhì)量能力8進(jìn)一步選擇的標(biāo)準(zhǔn)93質(zhì)量保證協(xié)議（QAA）104生產(chǎn)過程和產(chǎn)品認(rèn)可（PPA）11目的11應(yīng)用范圍 12生產(chǎn)過程和產(chǎn)品認(rèn)可的原則12PPA程序可能的導(dǎo)因12PPA程序13生產(chǎn)過程的評(píng)價(jià)13樣品檢測13基本的PPA過程14生產(chǎn)過程和產(chǎn)品認(rèn)可的要求17提交等級(jí)的選擇17保存期18認(rèn)可情況18自身證明 18報(bào)告/表格205批量供貨質(zhì)量表現(xiàn)20供應(yīng)商評(píng)價(jià)20批量供貨零件質(zhì)量的評(píng)價(jià)20不合格的鑒定21不合格產(chǎn)品的處理21信息系統(tǒng)22信息來源22早期報(bào)警系統(tǒng)22顧客調(diào)查22不合格零件分類22PPM抱怨值調(diào)查23計(jì)算公式23計(jì)算方法23目標(biāo)協(xié)議23特殊情況236術(shù)語定義247附錄125─ 質(zhì)量保證協(xié)議（QAA）的核對(duì)清單8附錄228─ 首件樣品測試報(bào)告表格1. 引言 汽車工業(yè)中顧客與供應(yīng)商之間加強(qiáng)的合作關(guān)系對(duì)質(zhì)量愈見重要. 目的 本出版物作為汽車工業(yè)中組織顧客與供應(yīng)商之間合作關(guān)系的輔助. 下面章節(jié)描述了程序: ─ 供應(yīng)商選擇 ─ 質(zhì)量保證協(xié)議 ─ 生產(chǎn)過程和產(chǎn)品認(rèn)可 ─ 批量供貨質(zhì)量表現(xiàn) 應(yīng)提供證明供應(yīng)商能交付符合要求的合格產(chǎn)品的證據(jù)。 合作各方 合作各方必須同時(shí)忠于對(duì)方，保守機(jī)密是基本要求。（相同的信息狀態(tài)，相同時(shí)間，相同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)） 顧客將預(yù)定用途、供貨零件狀況以及顧客產(chǎn)品告知供應(yīng)商。 因此，顧客列在文件中的要求應(yīng)該容易理解、清楚和恰當(dāng)。 確定文件的完整性，首要考慮經(jīng)濟(jì)方面、技術(shù)方面、服務(wù)方面以及組織方面的要求 、質(zhì)量管理方法和質(zhì)量目標(biāo)、要求協(xié)調(diào)協(xié)議。 供應(yīng)商的選擇依據(jù)技術(shù)的、經(jīng)濟(jì)的、服務(wù)的和質(zhì)量方面的標(biāo)準(zhǔn)。 （ 產(chǎn)品及其生產(chǎn)過程的項(xiàng)目計(jì)劃和實(shí)施 ） 項(xiàng)目計(jì)劃由顧客和供應(yīng)商共同制訂。 產(chǎn)品和生產(chǎn)過程開發(fā)是否成功由生產(chǎn)過程和產(chǎn)品認(rèn)可（首件樣品測試）證明。 批量供貨完全有效的情況是供應(yīng)商供給顧客的都是無缺陷產(chǎn)品。（結(jié)合質(zhì)量控制程序） 必須審核批量供貨質(zhì)量表現(xiàn)。 概念方面 產(chǎn)品和程序開發(fā) 批量供貨確定綜合質(zhì)量能力合約安排產(chǎn)品特性 質(zhì)量能力批量供貨質(zhì)量表現(xiàn)第一步潛力評(píng)價(jià)（VDA 2）第二步質(zhì)量體系認(rèn)可（VDA ）第三步程序認(rèn)可（VDA ）第四步QAA, PPM協(xié)議（VDA 2）第五步?jīng)Q定PPA產(chǎn)品認(rèn)可（VDA 2）第六步PPM抱怨值,產(chǎn)品觀察（VDA 2）圖11 合作的各個(gè)階段2. 供應(yīng)商選擇 顧客根據(jù)所需購買的產(chǎn)品或服務(wù)來選擇供應(yīng)商。供應(yīng)商的選擇應(yīng)盡早進(jìn)行，以使合作關(guān)系在開發(fā)的早期階段便得以建立。除技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和服務(wù)方面，供應(yīng)商的質(zhì)量能力是最基本的選擇標(biāo)準(zhǔn)。（見圖21） 證明可以是下述記錄形式