客貨共線鐵路電力工程施工技術(shù)規(guī)程-展示頁
2025-06-26 01:11本頁面
【正文】 尺桿檢查孔壁的垂直度，隨之進(jìn)行修整，孔深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)逐根引測(cè)，以保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求；3）、按如此方法開挖下一段土方,然后繼續(xù)支模灌注混凝土,如此循環(huán),直到挖至設(shè)計(jì)要求的深度。2）、設(shè)置操作平臺(tái),用來臨時(shí)放置混凝土拌合料和灌注護(hù)壁混凝土用。護(hù)壁砼模板由標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用；模板用“U”型卡連接，上下用兩個(gè)半圓組成鋼圈，頂緊模板。 用C25混凝土，fc==，D=2m，取K=，護(hù)壁理論厚度為：t=KPD/（2fc）=200/（210179。10186。（45φ/2）=60tg178。內(nèi)摩擦角φ=20176。烏池壩大橋橋址地層情況上層為亞粘土和強(qiáng)風(fēng)化巖層裸露，中層為巖堆，下層為白云質(zhì)灰?guī)r；考慮采用C25細(xì)石砼護(hù)壁，假設(shè)土層全部為粘土,在基巖以上部分實(shí)行挖一護(hù)一的方式進(jìn)行，根據(jù)具體的土層情況，一次開挖深度不宜超過1m，以確?？妆诎踩?。孔底巖樣應(yīng)妥善保存?zhèn)洳?。孔?nèi)遇到巖層時(shí)，用風(fēng)鎬挖除；極硬巖時(shí)，進(jìn)行針對(duì)性爆破設(shè)計(jì)；開挖過程中經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，或開挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位匯報(bào)。開孔前，根據(jù)已知的控制點(diǎn)、樁位設(shè)計(jì)坐標(biāo)，由專業(yè)測(cè)量技術(shù)人員，進(jìn)行樁位測(cè)量定位，并做好標(biāo)記，再用其它已知點(diǎn)校核，并設(shè)在不受施工影響的地方。三、施工方法（一）、施工順序根據(jù)場(chǎng)地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料和樁基工程施工圖等有關(guān)資料制定切實(shí)可行的施工方案；施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人逐孔全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)、安全交底和安全教育，使安全管理在思想、組織、措施上都得到落實(shí)。（7）人員上下：采用吊掛式軟爬梯。（6）混凝土護(hù)壁模板：采用鋼模板。（4）照明工具：孔內(nèi)照明采用低壓防水照明燈具。（2）出土工具：由機(jī)架、電動(dòng)葫蘆及活底吊桶組成。. . . .客貨共線鐵路電力工程施工技術(shù)規(guī)程目 錄一、編制依據(jù)………………………………………………………2二、施工組織………………………………………………………3三、施工方法………………………………………………………5（一）、施工順序……………………………………………………5(二)、護(hù)壁施工及質(zhì)量保證措施…………………………………10（三）、爆破施工及安全防護(hù)措施………………………………12（四）、鋼筋籠制造安裝及質(zhì)量保證措施………………………18（五）、混凝土灌注及質(zhì)量保證措施………………………………21（六）、特殊地質(zhì)層處理措施………………………………………23四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)……………………………………………………25五、安全保證措施………………………………………………26六、工期保證及文明施工措施……………………………….30 一、編制依據(jù)本施工工藝依據(jù)以下文件、標(biāo)準(zhǔn)和指南等中有關(guān)條文和技術(shù)要求編制的：1.《xx鐵路xx至xx段擴(kuò)能改造工程XX標(biāo)段施工總價(jià)承包施工合同》；[2004]8號(hào)新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；3.《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB102032003J1622002）；4.《鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104152003J2862004）；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ2102005）；《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》及“防腐耐久設(shè)計(jì)補(bǔ)充暫行規(guī)定（鐵建設(shè)[2007]407號(hào)）”；[2003]99號(hào)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；《改建鐵路xx線xx至xx段擴(kuò)能改造工程施工圖》、《承臺(tái)及樁基鋼筋參考圖》（xx衡永施（橋參）01）、設(shè)計(jì)交底及相關(guān)說明。 二、施工組織一）、現(xiàn)每根樁每班（包括交叉作業(yè)）所需人員如下:施工人員組織序號(hào)工種人/班1工點(diǎn)負(fù)責(zé)人12挖孔23出渣24爆破工25砼工16攪拌機(jī)司機(jī)17電工18鋼筋工29安全防護(hù)110棄土外運(yùn)2二)、主要施工機(jī)具包括：機(jī)具名稱數(shù)量單位攪拌機(jī)（容量1500L）1臺(tái)50型裝載機(jī)1臺(tái)20T吊機(jī)2臺(tái)1臺(tái)砼運(yùn)輸攪拌車2臺(tái)混凝土輸送泵1套120KW發(fā)電機(jī)組1臺(tái)測(cè)量全站儀1臺(tái)高精度水準(zhǔn)儀1臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)組30臺(tái)電焊機(jī)4臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)通風(fēng)及供氧設(shè)備10套揚(yáng)程水泵4臺(tái)組合式鋼模30套三）、主要施工機(jī)具用途為（1）挖掘工具：以鐵鍬、鐵鎬、鐵錘、鋼釬、風(fēng)鎬等簡(jiǎn)易輕便基工具為主。（3）降水工具：孔內(nèi)設(shè)集水坑，采用大揚(yáng)程的潛水泵抽水。（5）通風(fēng)工具：，配以直徑為10cm的塑料送風(fēng)管，向孔內(nèi)送風(fēng)不小于25L/s。護(hù)壁混凝土選用自落式拌和機(jī)拌和。（8）水平運(yùn)輸：手推車運(yùn)至臨時(shí)堆土場(chǎng)，然后用自卸汽車棄運(yùn)。施工場(chǎng)地進(jìn)行平整場(chǎng)地，清除坡面浮土，鏟除松軟的土層并夯實(shí)以保證施工機(jī)械正常作業(yè)；樁基施工用的臨時(shí)設(shè)施，做好排水系統(tǒng)；孔口上搭防雨棚；安裝提升設(shè)備；布置出碴道路，架設(shè)動(dòng)力照明線路；均在開工前準(zhǔn)備就緒。開挖土方:采取分段開，挖土由人工從上到下逐段進(jìn)行,每段高度決定于土壁直立狀態(tài)的能力，根據(jù)地質(zhì)情況以1m為一施工段；開挖后施工不間斷，要使孔壁稍有凸凹不平，增加樁的摩擦力。當(dāng)挖孔到設(shè)計(jì)持力層巖面時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位對(duì)孔底巖性進(jìn)行鑒定，經(jīng)鑒定符合設(shè)計(jì)要求后，才能按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行入巖挖掘；挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行孔底處理，檢查成孔質(zhì)量，清除護(hù)壁污泥、孔底的殘?jiān)⒏⊥?、雜物和積水，達(dá)到孔底平整、無松渣、淤泥、沉淀或擾動(dòng)過軟層的要求，嵌入巖層深度也應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；并及時(shí)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)等部門對(duì)孔底形狀、尺寸、巖性、入巖深度等進(jìn)行檢驗(yàn)；檢驗(yàn)合格后，應(yīng)迅速封底，安裝鋼筋籠，灌注樁身砼。1施工流程：場(chǎng)地整平→放線
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