【正文】 耐久性，并應(yīng)連續(xù)填塞密實(shí)。 涵 洞 涵洞基坑開(kāi)挖經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)和邊墻施工。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的實(shí)際彈性模量應(yīng)按設(shè)計(jì)要求納入預(yù)應(yīng)力張拉和線形控制。落梁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的落梁程序進(jìn)行施工，拆除滑道裝置時(shí)，頂梁高度不應(yīng)大于5mm，同一墩臺(tái)梁底兩側(cè)頂梁高差不應(yīng)大于1 mm，可在不大于設(shè)計(jì)支點(diǎn)反力10%范圍內(nèi)調(diào)整梁底高程，但應(yīng)充分考慮梁體剛度對(duì)頂梁外力的滯后反應(yīng)。 頂推施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，頂推階段應(yīng)考慮梁的彈性壓縮變形對(duì)梁長(zhǎng)和支承對(duì)位的影響。 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，有支架的梁段應(yīng)在最先澆筑的混凝土初凝前完成梁段全部混凝土澆筑。 箱梁橋面的防水層及保護(hù)層可在制梁場(chǎng)或架梁后施工。 箱梁在架設(shè)過(guò)程中應(yīng)保持水平，縱、橫向傾斜不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求，各吊點(diǎn)應(yīng)均勻受力，不得與橋墩或承臺(tái)碰撞。 封錨混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)錨具及外露鋼絞線進(jìn)行防銹防水處理；封錨混凝土應(yīng)采用無(wú)收縮混凝土，其強(qiáng)度等級(jí)不得低于設(shè)計(jì)要求。5 箱梁應(yīng)在第一孔(片)張拉前進(jìn)行管道、喇叭口及錨口摩阻損失測(cè)定，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)張拉控制應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整，確保有效預(yù)應(yīng)力值。4 混凝土彈性模量試件應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制備。 2) 梁體自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，梁體表面應(yīng)予以覆蓋，灑水次數(shù)以使混凝土表面潮濕為度，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)14d。恒溫時(shí)每3h測(cè)溫一次，升、降溫時(shí)每lh測(cè)溫一次。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，送汽以后應(yīng)定時(shí)測(cè)溫，并作好記錄。拆模時(shí)梁體混凝土內(nèi)部溫度與表層溫度、表層溫度與環(huán)境溫度差不得大于15℃?；炷翝仓瓿珊髴?yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定: 1) 蒸汽養(yǎng)護(hù)分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。2 預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋束直徑選用波紋管或膠管制孔，制孔管應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，管壁嚴(yán)密不易變形，定位準(zhǔn)確、管節(jié)連結(jié)平順。4 橫向連接的預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，孔道內(nèi)水泥漿應(yīng)密實(shí)飽滿。 2 梁體橫向聯(lián)接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，橫隔板、橋面板的橫向連接鋼筋、預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)位于同一條直線上，各方向相錯(cuò)偏差不應(yīng)大于5mm。 橋臺(tái)后設(shè)置鋼筋混凝土搭板時(shí)，搭板施工范圍的路基應(yīng)提前施工，并應(yīng)待其穩(wěn)定后進(jìn)行搭板施工，搭板所用原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，搭板與路基接觸面應(yīng)設(shè)置具有防滲、保濕和隔離性能的隔離層。 臺(tái)后及兩側(cè)錐體施工應(yīng)符合下列要求: 1 臺(tái)后填土及兩側(cè)錐體填料的種類和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。模板拆除時(shí)除混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合要求外，溫凝土的內(nèi)部溫度與表面溫度之差不應(yīng)大于250C。沉井填充材料的種類及質(zhì)量和填充方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 4 樁的承載力試驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 3 對(duì)樁身混凝土有疑問(wèn)或設(shè)計(jì)有要求的樁，應(yīng)進(jìn)行鉆芯取樣檢測(cè)。 鉆孔樁樁身質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1 每根樁制作混凝土試件不得少于2組，混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 鉆孔樁鉆孔至設(shè)計(jì)高程，經(jīng)檢查孔徑、孔位、垂直度和地質(zhì)情況符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)進(jìn)行清孔，孔底沉碴厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，柱樁不大于1Ocm，摩擦樁不大于3Ocm。 3 施工申應(yīng)采取可靠的降水措施，保證混凝土澆筑和砌體砌筑在無(wú)水條件下施工。 2 基礎(chǔ)澆筑、砌筑前不得泡水。同條件養(yǎng)護(hù)試件的取樣、養(yǎng)護(hù)方式和留置數(shù)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝士強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》(TB 10426)的規(guī)定。3 橋 涵 一 般 規(guī) 定 橋涵混凝土的抗凍性、抗?jié)B性，護(hù)筋性、抗裂性、耐腐蝕性、抗堿——骨料反應(yīng)性、耐風(fēng)蝕性等耐久性指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施土前應(yīng)制訂技術(shù)方案，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制檢測(cè)。 擋土墻應(yīng)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置泄水孔，泄水孔不得堵塞。 防護(hù)及排水工程所用砂漿、混凝土應(yīng)采用機(jī)械拌和。 施工期間宜設(shè)置臨時(shí)排水工程，具備條件時(shí)應(yīng)盡快完成永久性排水工程。 防護(hù)工程應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求作好排水設(shè)施，所用反濾層材質(zhì)、規(guī)格、泄水孔間距、尺寸、排水坡均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 路基防護(hù)與排水 路基防護(hù)應(yīng)安排在適宜的時(shí)間施工，塹坡防護(hù)工程應(yīng)在塹坡開(kāi)挖后及時(shí)完成。在填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷。每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象。臺(tái)后基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑壓實(shí)。過(guò)渡段臺(tái)背回填時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取措施防止地表水滲入，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防、排水層。 軟土地基一側(cè)地段的過(guò)渡段應(yīng)優(yōu)先安排填筑施工。 路塹開(kāi)挖后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的位置、形狀、尺寸及深度進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工，接觸網(wǎng)支柱基坑必須及時(shí)用混凝土灌注；滲水暗溝應(yīng)在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)灌注的混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行施工。 對(duì)易風(fēng)化的軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)基床，[σ],否則應(yīng)進(jìn)行改良或加固處理。 級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石基床表層厚度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍地基系數(shù)K30(MPa/m)孔隙率n(%)級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石≥19018路 堤級(jí)配砂礫石≥19018易風(fēng)化的軟質(zhì)巖、風(fēng)化嚴(yán)重的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹級(jí)配碎石≥19018中粗砂≥13018 路 塹 開(kāi) 挖 路塹開(kāi)挖時(shí)，對(duì)受地質(zhì)構(gòu)造影響的風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育，巖體破碎的不良地質(zhì)及特殊巖土地段應(yīng)嚴(yán)格控制施工工藝。 160Km/h及以下Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鐵路基床的壓實(shí)標(biāo)層位 填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土和黏砂、粉砂細(xì)砂、中砂粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混合料Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)表層壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30(MPa/m)90100150120150120相對(duì)密度Dr孔隙率n(%)28332833底層壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30(MPa/M)908010080120100120100150120相對(duì)密度Dr孔隙率n(%)33353335 時(shí)速200km路段基床以下部分壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙指標(biāo)控制，： 200km/h路段基床以下部分壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料類別壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土地基系數(shù)K30(MPa/m)≥90≥110≥130孔隙率n(%)3131壓實(shí)系數(shù)K≥ 時(shí)速200km路段基床底層填料應(yīng)選用A、B組填料或改良土,其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙指標(biāo)控制,。 路 基 壓 實(shí) 時(shí)速16Okm及以下Ⅰ級(jí)鐵路和Ⅱ級(jí)鐵路基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn):細(xì)粒土和黏砂土應(yīng)采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；砂類土 (黏砂土、粉砂土除外)應(yīng)采用相對(duì)密度和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；礫石類土和碎石類土應(yīng)采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；塊石類混合料應(yīng)采用地基系數(shù)作為控制指標(biāo)。時(shí)速2OOkm路段路基的工后沉降量不應(yīng)大于l5cm，沉降速率不應(yīng)大于4cm/年；橋臺(tái)臺(tái)尾過(guò)渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于8cm。 軟土路基地段應(yīng)嚴(yán)格控制填土速率，當(dāng)每天邊樁水平位移大于5mm或地面沉降超過(guò)10mm時(shí)，應(yīng)停止填筑。 路基基床表層應(yīng)分層填筑。 時(shí)速2OOkm路段路堤基床高度小于基床厚度的低路堤， [σ]。基床底層厚度范圍內(nèi)天然地基土的比貫入阻力Ps值Ⅰ，Ⅱ。 改良土的石灰等級(jí)、水泥種類及標(biāo)號(hào)、水泥初終凝時(shí)間、粉煤灰灼失量、土中的硫酸鹽含量及有機(jī)質(zhì)含量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)不能滿足時(shí)，基床表層可采用顆粒級(jí)配不同的雙層結(jié)構(gòu)或在基床底層表面鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉た椢铩? 級(jí)配碎石 1) 材料粒徑、級(jí)配及品質(zhì)應(yīng)符合《鐵路碎石道床底碴》(TB/T2897)的有關(guān)要求。級(jí)配編 號(hào)50403020105211009~10065~8545~7030~5515~3510~204~10210090~10075~9550~7030~5515~3510~204~10310080~10060~8030~50 15~3010~202~82) 級(jí)配曲線應(yīng)接近圓滑，某種尺寸的顆粒不應(yīng)過(guò)多或過(guò)少；3) 顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒含量不應(yīng)超過(guò)20%；4) 級(jí)配砂礫石與上部道床碎石及下部填土之間的顆粒級(jí)配應(yīng)滿足Dl54d85的要求；當(dāng)不能滿足時(shí)，基床表層應(yīng)采用顆粒級(jí)配不同的雙層結(jié)構(gòu)或在基床底層表面鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉た椢?；?dāng)路堤填料為水泥改良土或石灰改良土?xí)r，可不受此限。 Ⅰ級(jí)鐵路的基床底層應(yīng)選用A、B組填料或改良土。 填 料 設(shè)計(jì)時(shí)速160公里及以下的Ⅰ級(jí)鐵路的路基基床表層應(yīng)選用A組填料 (砂類土除外，當(dāng)缺乏A組填料時(shí)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)比選后可采用級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石)，顆粒粒徑不得大于150mm。路基施工時(shí)產(chǎn)生的廢水、廢漿液、生活垃圾等應(yīng)采取回收措施并進(jìn)行集中處理，防止產(chǎn)生環(huán)境污染。 路基施工應(yīng)及時(shí)作好防、排水工程，并應(yīng)與橋涵、車站等排水及農(nóng)田水利灌溉設(shè)施銜接，形成完整、通暢的排水系統(tǒng)。改良土進(jìn)行填筑前，應(yīng)對(duì)配比進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。路基工后沉降量及沉降速率應(yīng)在允許范圍內(nèi)。 時(shí)速200km鐵路應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置基樁、沉降觀測(cè)樁，施工時(shí)應(yīng)保護(hù)觀測(cè)設(shè)施完好無(wú)損。同時(shí)應(yīng)防止因施工而誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害?，F(xiàn)行施工規(guī)范與本規(guī)定不一致處，應(yīng)按本規(guī)定執(zhí)行。 工程施工中應(yīng)積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,確保工程質(zhì)量。 施工單位應(yīng)在施工中做好各專業(yè)間的協(xié)調(diào)，后施工的專業(yè)(工種)不得影響己完成專業(yè)的施工質(zhì)量。 施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量應(yīng)達(dá)到鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，確保鐵路開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度或符合有關(guān)規(guī)定。新建客貨共線鐵路工程施工補(bǔ)充規(guī)定1 總 則 為統(tǒng)一新建客貨共線鐵路工程施工技術(shù)要求，保證工程質(zhì)量，制定本補(bǔ)充規(guī)定。 本規(guī)定適用于旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速等于或小于2OOkm的新建客貨共線標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路工程施工，改建鐵路可參照?qǐng)?zhí)行。 施工單位必須按照工程設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，不得擅自修改工程設(shè)計(jì)。 工程施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和鐵道部有關(guān)施工安全和環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，并做到文明施工。 本規(guī)定是對(duì)現(xiàn)行施工規(guī)范的補(bǔ)充，兩者應(yīng)配套使用。 2 路 基 一 般 規(guī) 定 鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，應(yīng)按土工結(jié)構(gòu)物精心施工，保證質(zhì)量。 不良地質(zhì)及特殊巖土地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)資料核查工作，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋。 巖溶及人工洞穴灌漿工程、軟土及松軟土的地基加固處理工程、各類樁基等隱蔽工程，應(yīng)按 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TBl0414)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，處理效果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 路基填料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，其質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 在進(jìn)行大面積填筑前應(yīng)選取有代表性地段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)與質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，確定施工工藝參數(shù)。 路基施工應(yīng)高度重視環(huán)境保護(hù)、水土保持和防災(zāi)減災(zāi)工作，并做好節(jié)約能源和土地及文物保護(hù)工作。 鐵路通信、信號(hào)、電力所用的各種光、電纜槽必需放置于路肩上時(shí)，應(yīng)處理好與路基同步施工的關(guān)系，并按設(shè)計(jì)要求采取可靠的措施，防止地表水滲入，影響路基本體及邊坡的穩(wěn)定。時(shí)速200公里路段的路基基床表層應(yīng)選用級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石填料。 當(dāng)采用級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石填料時(shí)，材料規(guī)格及鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求: 1級(jí)配砂礫石 1) 。 5) %，塑性指數(shù)不應(yīng)大于6； 6) 黏土團(tuán)塊及有機(jī)物含量不應(yīng)超過(guò)2%。 2) 級(jí)配碎石與上部道床道碴及下部填土之間的顆粒級(jí)配應(yīng)滿足Dl54d85的要求。當(dāng)路堤填料為水泥改良土或石灰改良土?xí)r，可不受此限制。 路 基 填 筑 時(shí)速16Okm及以下的Ⅰ級(jí)鐵路和Ⅱ級(jí)鐵路的路堤基床高度小于基床厚度的低路堤，基床表層厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì)及其密度應(yīng)滿足 《新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2003]76號(hào))的有關(guān)要求。否則應(yīng)進(jìn)行改良或加固處理。否則應(yīng)進(jìn)行改良或加固處理。 軟土或松軟土地基填筑路堤時(shí)，應(yīng)于邊坡坡腳外設(shè)置邊樁進(jìn)行水平位移觀測(cè)，于路堤基底地面設(shè)置沉降觀測(cè)設(shè)施進(jìn)行沉降觀測(cè)，并按設(shè)計(jì)要求的觀測(cè)頻次、精度進(jìn)行沉降觀測(cè)。 時(shí)速16Okm路段路基的工后沉降量不應(yīng)大于20cm，沉降速率不應(yīng)大于5cm/年；橋臺(tái)臺(tái)尾過(guò)渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于lOcm。 %～%預(yù)留。 160Km/h及以下Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鐵路基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土和黏砂、粉砂細(xì)砂、中砂粗砂、礫砂礫石類碎石類塊石類混合料Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)不浸水部分壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30(MPa/m)807080701008010080120