【正文】 運行。平板車嚴(yán)禁溜放。在氣候條件影響瞭望及進、出站時，應(yīng)適當(dāng)減速，通過道岔速度不得超過15km／h。運行中應(yīng)顯示停車信號。如遇特殊情況不能撤出線路時，派防護員顯示停車手信號，并按規(guī)定位置設(shè)置響墩。 在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設(shè)置防護信號；但應(yīng)在施工地點兩端各5001000m處列車運行方向(雙向在列車運行的正方向)的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護。 施工人員聽到防護員發(fā)出的預(yù)報信號后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。 區(qū)間施工時，單線應(yīng)在兩端車站、雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護員。施工人員應(yīng)在線路3m以外避讓。 特快列車到達(dá)施工地點前0min應(yīng)停止施工。 開行施工列車應(yīng)符合下列規(guī)定：列車出發(fā)前應(yīng)對列車制動機進行機能試驗；運行中必須按信號行車，嚴(yán)禁超速行車；列車無線調(diào)度電話必須全程運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁關(guān)機；行車應(yīng)保證停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛；施工列車在區(qū)間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業(yè)，或使用緊急制動閥停車后再起動時，司助人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，并按規(guī)定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后方可起動列車；施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時，不得關(guān)閉風(fēng)泵，應(yīng)保持機車總風(fēng)缸和制動主管有足夠的壓力；施工列車進入封鎖區(qū)間進行施工時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指定隨車進行防護的專職人員；夜間作業(yè)應(yīng)關(guān)閉頭燈或減弱燈光的強度。 利用列車間隔施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，請求延長施工時間或限制列車運行速度。 封閉點施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。當(dāng)開行施工列車進行施工時，應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。 在施工計劃實施前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計劃，向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。 鐵路通信、信號、電力和電力牽引供電工程施工中的安全技術(shù)工作除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 施工所用各種機具設(shè)備應(yīng)定期進行安全檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全防護設(shè)施。 施工人員身體應(yīng)健康，并定期進行身體檢查。 施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 既有線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)既有線施工確保行車安全的規(guī)定。參加施工的人員必須熟悉及遵守本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)安全考試合格后方準(zhǔn)上崗。對于客運專線和高速鐵路的施工，應(yīng)視項目具體情況，做出必要的補充規(guī)定。鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程目 錄總則基本規(guī)定 既有線施工一般規(guī)定 既有線施工防護 既有線輕型車輛及小車的使用 鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電力線附近作業(yè) 施工場地施工工具 吊裝、搬運及儲存保管 施工用電 防火、防爆、防毒 高處作業(yè) 爆破作業(yè) 季節(jié)性作業(yè) 伐樹、涉水、挖溝坑及其他作業(yè)通信 通信光、電纜線路 通信站及中間站通信機械室 站場(區(qū)間)通信 無線通信總則 為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保障鐵路工程施工中的人身安全及行車安全，預(yù)防事故發(fā)生，制定本規(guī)程。 本規(guī)程適用于新建、改建標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路通信、信號、電力及電力牽引供電工程的施工。 施工單位必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并組織實施和監(jiān)督。 施工單位應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場施工的具體情況，編制實施細(xì)則，經(jīng)批準(zhǔn)后貫徹實施。 同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應(yīng)共同擬定現(xiàn)場的安全技術(shù)管理辦法，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。 國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得特種作業(yè)操作證后，方準(zhǔn)上崗。凡患有不宜從事某項施工作業(yè)的疾病人員，不得從事該項工作。進入施工現(xiàn)場的人員，應(yīng)按規(guī)定使用合格的勞動保護和防護用品。 鐵路工程施工中的勞動安全衛(wèi)生措施，應(yīng)在施工組織設(shè)計中確定?；疽?guī)定 既有線施工一般規(guī)定 當(dāng)施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設(shè)備影響行車時，施工單位應(yīng)在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。 施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在位置設(shè)置可靠防護后，方可指示開工。 施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。 利用列車間隔時間進行施工時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系，取得允許命令后方可進行。嚴(yán)禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。 當(dāng)施工列車在區(qū)間被迫停車時，除使用列車無線調(diào)度電話聯(lián)系外，還應(yīng)使用響墩(自動閉塞區(qū)段除外)對列車進行防護，并設(shè)防護人員顯示停車手信號。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m以外，施工機械、物料堆碼應(yīng)牢固。 既有線施工防護 凡影響行車施工的地點應(yīng)設(shè)置防護標(biāo)志。 施工占用線路作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)線路速度等級，使用停車手信號進行防護。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。 既有線輕型車輛及小車的使用 使用輕型車輛應(yīng)符合下列規(guī)定：利用列車間隔或跟隨列車后面運行的輕型車輛，上道前，應(yīng)經(jīng)車站值班員批準(zhǔn)，填發(fā)輕型車輛使用書(在區(qū)間用電話聯(lián)系時，雙方分別填記)，并保證在承認(rèn)使用時間內(nèi)撤出線路以外。輕型車輛應(yīng)有制動裝置，當(dāng)在信號軌道電路區(qū)段使用時，應(yīng)保持車輪間絕緣。在雙線地段，遇有鄰線來車時應(yīng)暫時取消停車信號，待列車通過后再行顯示。在區(qū)間使用平板車時，隨車移動，如瞭望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護員。在區(qū)間跟隨列車后面運