電動車維修技巧第三章電動自行車的整車電路[]-展示頁
2025-06-25 14:08本頁面
【正文】 R為限流降壓電阻，減少LM317的功率損耗。輸出電壓由外接電阻RR2決定，輸出端（OUT）②腳和調(diào)整端（ADJ）③，此電路使R1產(chǎn)生幾毫安電流。7817815輸出電壓分別為12V、15V，為控制器內(nèi)部集成電路、驅(qū)動電路供電，有的電子閘把中霍爾元件由12V或15V電源供電。78系列三端穩(wěn)壓集成電路如圖37所示，R為降壓限流電阻，CC2為濾波電容。電動自行車控制器常用的三端可調(diào)輸出穩(wěn)壓集成電路是LM317，利用電阻對輸出電壓分壓取樣，送到穩(wěn)壓集成電路調(diào)整端調(diào)節(jié)輸出電壓，常用輸出電壓為12V或15V。常用三端穩(wěn)壓集成電路有7805（78L05）、7807817815。第四節(jié) 有刷電動機(jī)控制器電路結(jié)構(gòu)電動自行車控制器一般包含以下幾部分：內(nèi)部電源電路、調(diào)速控制信號放大電路、PWM電路、功率場效應(yīng)晶體管變換輸出電路、欠電壓保護(hù)電路、過電流保護(hù)電路等。在場效應(yīng)晶體管VT的柵極施加信號電壓VG期間VT導(dǎo)通，電子開關(guān)閉合，這時(shí)輸出電壓Vo等于輸入電壓Vi，等效電路如圖34. b所示，負(fù)載電流按照（ViV2）與LM確定的變化率增大，輸出電壓Vo近似力0，負(fù)載電流按V2及LM確定的變化率下降。輸出直流電壓Vo可用下式表示：Vo= ton ton+toff Vi= ton TVi式中周期T由振蕩器產(chǎn)生的三角波頻率決定，ton導(dǎo)通時(shí)間與控制信號電壓Ui成比例變化。PWM原理如圖33所示。使用有刷直流電動機(jī)的電動自行車運(yùn)行平穩(wěn)，電動機(jī)和控制器成本低控制器電路簡單，內(nèi)部功率元件少，故障率低，控制器代換靈活，電動機(jī)換向方便，為多數(shù)電動自行車廠商采用，在市場占主導(dǎo)地位。助力傳感器把騎行者腳踏速度轉(zhuǎn)換成電信號提供給控制器，作為1：1助力參考電壓，轉(zhuǎn)向燈作轉(zhuǎn)向指示，保證騎行轉(zhuǎn)向安全。電子喇叭提醒行人和其他騎車人注意；前照燈為夜晚道路照明，保證騎行人安全。二、附屬電路是對基本電路功能的補(bǔ)充和完善，可以提高電動自行車的使用性能?？刂破骺刂菩铍姵剌敵龅碾娏鳌㈦妷?，有欠壓保護(hù)等功能，欠壓保護(hù)點(diǎn)的高低影響蓄電池的放電深度，因此也影響行駛里程，但是欠壓保護(hù)點(diǎn)過低會造成蓄電池過放電，損傷蓄電池。蓄電池、電動機(jī)、控制器、充電器相互關(guān)系：蓄電池是電動自行車的核心部件之一，它接受充電器的電能，轉(zhuǎn)化為化學(xué)能貯存起來，最終通過電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出，并受控制器控制。一、基本電路電動自行車基本電路是電動助力的基礎(chǔ)，完成電動自行車電力驅(qū)動的最基本所的電路，達(dá)到電動自行車電力驅(qū)動功能。 完美WORD格式 第三章電動自行車的整車電路電動自行車整車電路分為基本電路和附屬電路，基本電路是電動助力的基礎(chǔ)，是完成電動助力不可缺少的電路。基本電路主要包括以下幾部分：電動機(jī)部分、控制器部分、電池盒、充電器等；附屬電路包括電源電量指示部分、前照燈、電子喇叭、轉(zhuǎn)向燈、多功能開關(guān)、速度顯示、助力傳感器、閃光器等。蓄電池、電動機(jī)、控制器、充電器作用：蓄電池——是電動自行車動力來源，是能源載體，它輸出能量用于驅(qū)動電動機(jī)；電動機(jī)——將蓄電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動；控制器——在蓄電池和電動機(jī)之間，控制蓄電池輸出電流、電壓，即調(diào)整蓄電池輸出到電動機(jī)的能量多少，進(jìn)而達(dá)到控制電動機(jī)轉(zhuǎn)速即車速的目的；充電器——給蓄電池充電的電器，它將市電轉(zhuǎn)換成低壓直流電，并控制其充電電流和電壓，將電能充入蓄電池貯存起來。充電器是市電與蓄電池聯(lián)系的設(shè)備，充電器質(zhì)量的好壞直接影響蓄電池的電氣性能和使用壽命，必須相互匹配。電動機(jī)效率的高低影響蓄電池供電電流大小，效率越低電流越大，反之則越小。電量指示電路指示蓄電池電壓高低，使騎車者知道蓄電池電量多少，掌握騎行距離和充電時(shí)間。速度顯示電路指示電池電壓高低，作剎車距離參考。閃光器為轉(zhuǎn)向燈電路附加件，使轉(zhuǎn)向燈閃爍，引起其他人注意，保證轉(zhuǎn)向安全。 第三節(jié)有刷直流電動機(jī)控制基本原理一、脈寬調(diào)制電路原理脈寬調(diào)制PWM（Pulse Wide Modu Lation）電路是用電子開關(guān)通斷，對輸入電壓進(jìn)行調(diào)制，控制輸出電壓，達(dá)到改變電壓的目的，使輸出電壓值為所需值。用開關(guān)SW通斷輸入電壓，改變開關(guān)接通（ton）和斷開（toff）時(shí)間之比，從而控制輸出壓VO。圖34（原圖）PWM等效電路，圖35給出工作波形。在VT導(dǎo)通期間，負(fù)載電流ILM等于VT漏極電流ID；T截止期間，負(fù)載電流IL就是續(xù)流二極管VD的電流IVD。控制器內(nèi)部電源電路控制器內(nèi)部電源電路提供各電路芯片、外部控制零部件所需要的不同電壓，一般用三端穩(wěn)壓集成電路、輸出電壓可調(diào)穩(wěn)壓集成電路以及穩(wěn)壓二極管構(gòu)成。它們的輸出電壓分別為5V、6V、12V和15V等四種。TL431是一并聯(lián)精密可調(diào)穩(wěn)壓電源，利用分壓電阻對調(diào)整電壓進(jìn)行控制，在電動自行車控制器中常用5V電源穩(wěn)壓。內(nèi)部電源輸出的5V、6V電源主要為調(diào)速轉(zhuǎn)把中的霍爾元件提供電源，有的控制器5V電源還為電子閘把中霍爾元件提供電源。采用LM317三端可調(diào)穩(wěn)壓集成電路作為控制器內(nèi)部電源，如圖38所示。調(diào)整端幾乎不取電流，輸出電壓U0由下式?jīng)Q定：Uo=R2/R1。 由TL431提供穩(wěn)定電壓的電路，如圖39所示。取樣端R①，輸出電壓Uo=（1+R3/R4）也有的控制器采用穩(wěn)壓二極管提供穩(wěn)定電壓，如圖310所示，一般常用穩(wěn)壓二極管VS穩(wěn)壓值為5V、12V或15V，功率為1W。不論有刷電動機(jī)控制器還是無刷電動機(jī)控制器都采用MOS功率場效應(yīng)晶體管作電子開關(guān)，便于采用PWM。VTVT2為互補(bǔ)推換驅(qū)動電路，R為防振電阻。當(dāng)VT3柵極G加上開通高電平時(shí)，VT3導(dǎo)通，導(dǎo)通電阻很小，相當(dāng)于電子開關(guān)接通，36V電源正極加到電動機(jī)一端；而電池負(fù)極通過電流取樣電阻RS和導(dǎo)通的場效應(yīng)晶體管VT3加到電動機(jī)另一端，則電動機(jī)取得36V電壓，達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。此時(shí)電動機(jī)中電流方向不能突變，續(xù)流二極管VD導(dǎo)通，為電動機(jī)電流提供泄
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