國際汽車整車與零部件廠商協(xié)作關(guān)系及我國汽車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略-展示頁
2025-06-25 12:19本頁面
【正文】 e whole vehicle firm and ponent firm is to be discussed in theory and explored in practice. We should realize the latest organizing development of part and ponent industry and learn from the experience of Occident and Japanese. Considering the Chinese industry actuality and the best procurement in the world, It is awfully important that we adjust the organizing relation between whole vehicle and part and ponent industry in time and draw up the development strategy.關(guān)鍵詞：汽車零部件 整車 外購 自制Keywords: Automotive part and ponent Whole vehicle Procurement Selfdelivery我國汽車零部件工業(yè)發(fā)展一直滯后于整車工業(yè)，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策明確指出國家下一步發(fā)展的重點(diǎn)是汽車零部件工業(yè)。但如何科學(xué)地處理我國整車和零部件廠商之間的組織關(guān)系，有待于理論上進(jìn)一步研究和實(shí)踐中進(jìn)一步探索。 Working Paper國際汽車整車與零部件廠商協(xié)作關(guān)系及我國汽車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略干春暉聯(lián)系地址：上海市國定路777號上海財(cái)經(jīng)大學(xué)科研處（200433）電話：862165903691 傳真：862165651754Email: chhg 或 ganchh 國際汽車整車與零部件廠商協(xié)作關(guān)系及我國汽車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略干春暉 李素榮 * 干春暉，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)國際工商管理學(xué)院副院長，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)系主任，博士，教授；李素榮，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)國際工商管理學(xué)院研究生。（上海市國定路777號上海財(cái)經(jīng)大學(xué)國際工商管理學(xué)院，200433）內(nèi)容提要：我國在汽車工業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃中指出要大力發(fā)展我國的汽車零部件工業(yè)。了解世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)最新的組織變化，借鑒歐美、日本的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀，及時(shí)、科學(xué)地調(diào)整整零組織關(guān)系，制訂適當(dāng)?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略顯得尤為重要。汽車零部件生產(chǎn)是整車生產(chǎn)的基礎(chǔ)，零部件和整車廠商之間若沒有一個(gè)科學(xué)的專業(yè)化分工與協(xié)作體系，沒有一個(gè)有效的競爭和合作的協(xié)調(diào)機(jī)制，整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展必然是低效率的。為了迎接“最佳全球采購”和加入世貿(mào)組織的挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略角度調(diào)整整零關(guān)系顯得尤為重要。對于汽車整車廠商來說，如何獲得生產(chǎn)所需要的零部件，無外乎有兩種選擇：一是自制，二是外購。表1 影響自制或外購決策的主要因素條 件自制外購1. 是否以規(guī)模經(jīng)濟(jì)為特征√2. 是否要求專門的技術(shù)，而這只有協(xié)作企業(yè)擁有√3. 是否要求大量的要素投入（資金和勞動(dòng)）√4. 是否有高的工程標(biāo)準(zhǔn)√5. 是否要用到需要保護(hù)的工業(yè)秘密√B．市場條件1. 公司的產(chǎn)量是否增長迅速√2. 在轉(zhuǎn)包時(shí)是否能獲得較便宜的勞動(dòng)力√3. 公司的資本設(shè)備利用是否不足√√C管理政策1. 是否規(guī)定要使由于商業(yè)周期帶來的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)最小√2. 公司是否計(jì)劃通過積累生產(chǎn)訣竅而多元化√3. 公司是否要求高的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)√4. 公司是否要求供貨迅速，而且運(yùn)輸成本最小√資料來源:Konosuke Odaka：The Motor Vehicle industry in Asia ,Singapore, Univ. Press, 1983.在50～70年代世界汽車工業(yè)大力發(fā)展時(shí)期，企業(yè)為更快地降低成本，獲得更大的市場份額，紛紛采取了縱向一體化戰(zhàn)略，整車廠商向零部件廠商延伸，零部件廠商積極主動(dòng)地掛靠整車廠商，并獲得相當(dāng)一部分利益。但是，任何一種戰(zhàn)略和制度都有其不完善的方面，尤其是環(huán)境處于不斷發(fā)展變化之中，戰(zhàn)略更需要作適時(shí)調(diào)整。在進(jìn)入產(chǎn)品
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