【正文】 fD(I )的計算（m） 14（J）(m) 18 23 23（1）工作索選擇 23（2）絞盤機所需實際功率NX的校核（kW） 24 索道側型設計 30附圖2 索道索系圖（鳥覽圖）設計 31施工預算書 321． 課程設計名稱：索道運輸2．總周數(shù)：1周 學分：1學分3．目的及任務、要求⑴ 目的 課程設計是《索道運輸》課程的一個重要實踐環(huán)節(jié)。⑵ 任務 完成一條3跨增力式貨運索道完整的設計，具體設計內(nèi)容(任務)如下： ① 對索道進行完整的設計計算； ② 確定集材方式方法； ③ 索道側型圖設計； ④ 索道索系圖(鳥覽圖)設計； ⑤ 索道施工預算書； ⑥ 編寫設計說明書。4．成績評定設計資料的完整性 20%設計文件質量 80%封面目錄設 計說明書計算書施 工預算書側型圖設 計索系圖設 計封面目錄設 計說明書計算書施 工預算書側型圖設 計索系圖設 計225533101020201010評分依據(jù)： ① 設計計算方法正確，內(nèi)容完整； ② 圖形布置合理，符合索道設計要求； ③ 說明書內(nèi)容完整、清楚；5．主要參考資料： ① 周新年．架空索道理論與實踐．北京：中國林業(yè)出版社，1996． ②中華人民共和國林業(yè)部．林業(yè)架空索道設計規(guī)范(LY 105691)．北京：中國標準出版社，1992． ③ 周新年．工程索道與柔性吊橋 ― ――理論 設計 案例．人民交通出版社，2008．2009級交通運輸專業(yè)《索道運輸》課程設計 試架設一條3跨(N＝3)單線3索增力式貨運架空索道。)跨距L0(I) /m140422873200 試選牽引索13 6 19 NFC 1 570 B ZS(GB/T 20118－2006)，其單位長度重力= N/m，鋼索許可破斷拉力TPq=81 500 N；承載索28 6 19 NFC 1 670 B ZZ(GB/T 20118－2006)，其單位長度重力QS= N/m，橫截面面積A= mm2，鋼索許可破斷拉力TP=402 000 N；鋼索彈性模量E=1105 MPa。 初選K1跑車：跑車輪數(shù)N0=4個，跑車自重P2=1 450 N，載物鉤重P3=100 N，鞍座處設置有托索器；初選閩林821絞盤機： kW， m；起重牽引速度V= m/s。索道下支點坐標(0，)。 提 示 堀氏設計結果：
SS(1) =－ SS(2) = 當S0M=～，K=～ J=%～% C=～ N1=～滿足全部校核條件：K＞、J=10%～35%、C=20～N1＞2計算書1．計算無荷主要參數(shù)(1) 多跨索道設計計算跨的判斷(表21)表2─1 判斷設計計算跨 /m設計計算跨LM≥500LM500最大跨所在跨最大弦傾角所在跨ΔL≥20ΔL20ΔL≥10ΔL10 注：LM—最大跨距；ΔL—最大與最小跨距之差。可知最大跨所在跨為計算跨，即第一跨為計算跨(2) 設計計算跨的無荷中撓系數(shù)S0M的確定將設計計算跨視為單跨索道考慮，薦用取S0M=~，因，所以，S0=S0M。)； 　　N—跨數(shù)，I=1，2，3，…，N。 又鞍座處設置有托索器 3．承載索設計計算(1) 初選承載索規(guī)格根據(jù)設計荷重P按GB/T 20118－2006初選承載索規(guī)格。(2) 無荷重時最大拉力TW與下支點安裝張力TX(N) (6) (7)式中 q—承載索單位長度重力(N/m)； H—計算跨上支點到索道最高支點的垂直距離(m)； α0M—計算跨的弦傾角(176。 H是計算跨上支點到索道最高支點的垂直距離(m) (3) 計算各跨荷重比N(I) (8) 計算跨的荷重比nM為 式中 W—計算跨懸索自重(N)，W=qL0M。所以：第一跨線載荷在X軸上的投影如下： 第二跨線載荷在X軸上的投影如下： 第三跨線載荷在X軸上的投影如下： 因為計算跨為第一跨，所以所以：有荷懸索荷重因數(shù)如下： 故取 S0=S0M 故取 所以：無補正有荷最大拉力TQ(N)如下: 故取(5) 有補正有荷最大拉力TM(N) (10)式中 HM—有補正有荷水平拉力(N)，； H0’—有補正無荷的水平拉力(N)，； S0′—有補正無荷中撓系數(shù)。 ； 因為：計算跨支點位移量；； ；溫差＝10 ℃；℃；—無荷懸索荷重因數(shù)， 解之得： ， 為虛數(shù)（舍去）綜上所述所以有補正有荷最大拉力TM(N)如下： 故取(6) 計算跨的