國貿(mào)實務(wù)考證復(fù)習(xí)題-展示頁
2025-06-16 17:30本頁面
【正文】 義務(wù)外，還要負責(zé)辦理運輸保險并支付保險費。出口人備貨出運，提單的日期為6月10日，根據(jù)《UCP500》規(guī)定，受益人最后的交單期限為（ ）A、6月25日 B、7月1日 C、6月30日 D、7月10日在信用證支付下，當(dāng)信用證條款與買賣合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求（ ）A、開證行修改 B、開證申請人修改C、通知行修改 D、付款行修改信用證規(guī)定最晚裝運期為4月30日，到期日為5月15日，交單期為提單后15天以內(nèi)，實際裝船日為4月10日，受益人最后交單期限為（ ）A、5月15日 B、4月25日 C、5月21日國際貨款結(jié)算中，票匯方式屬于（ ），使用（ ）A、商業(yè)信用/商業(yè)匯票 B、銀行信用/商業(yè)匯票C、商業(yè)信用/銀行匯票 D、銀行信用/銀行匯票在假遠期信用證業(yè)務(wù)中，實際是（ ）套用了貼行的資金。二、單選題我公司以CIF條件與國外客戶簽訂出口合同，按《2000通則》規(guī)定，我方應(yīng)投保（ ）A、水漬險 B、一切險 C、保險人承保責(zé)任最小的險別 D、一切險加戰(zhàn)爭險“倉至倉”（W/W）條款是指（ ）的起訖條款。2如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。2海運提是承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，是物權(quán)憑證，可憑以向目的地承運人提貨。2貨輪運費計收標準的“W/M PLUS AdVal”是指計收運費時，應(yīng)選三者中較高者計收。2海運提單的簽發(fā)日期早于保險單的簽發(fā)日期。2記名提單和指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。根據(jù)國際商會現(xiàn)行的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證轉(zhuǎn)讓后，第一受益人無需再對合同的履行負責(zé)。按慣例，當(dāng)賣方被要法度協(xié)助訂立運輸合同時，只要買方承擔(dān)費用和風(fēng)險，賣方也可以辦理。1按CIF/CIP貿(mào)易術(shù)語成交，盡管價格中包括至指定目的港/目的地的運輸和保險費，但賣方不承擔(dān)貨物必須到達目的港/目的地的責(zé)任。1信用證規(guī)定：“SHIPMENT DURING JULY/AUG/SEP IN THREE EQUAL MONTH LYLOTS”因生產(chǎn)原因，工廠在8月初交貨，根據(jù)國際慣例，7月份的貨不裝運，也能裝運8/9兩個月的貨。1在國際貿(mào)易中，向保險公司投?！耙磺须U”后，運輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。1空白抬頭、空白背書的提單是指在提單的抬頭一欄內(nèi)，既要填寫收貨人的公司名稱，又要背書的提單。某公司出口一批貨物，報價100000美元CIF倫敦，按國際上通行的做法，應(yīng)按110000美圓價值投保。保兌信用證開證行承擔(dān)第一性付款義務(wù)，保兌行承擔(dān)第一性付款義務(wù)。備用信用證的用途類似銀行保函，但開證行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。信用證方式屬于銀行信用，出口采用信用證方式收取貨款比采用托收方式風(fēng)險小。單證員國貿(mào)實務(wù)復(fù)習(xí)題一、是非題CIF合同項下的貨物在裝運港裝船后，因火災(zāi)被燒毀，應(yīng)由進口人要求保險公司賠償。海運貨物保險中，投保人投保了“一切險”，但保險公司對貨物在運輸途中遇到的一切風(fēng)險的損失，并不承擔(dān)全部責(zé)任。合同規(guī)定貨物按重量計算，但未明確規(guī)定毛重還是凈重，根據(jù)《公約》規(guī)定，按貨物的毛重計算。在D/P方式下，銀行交單是以進口人付款為條件，如進口人不付款，貨物所有權(quán)仍在出口人手中，所以，D/P對出口人沒有什么風(fēng)險。運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期限，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。1按《2000 INCOTERMS》規(guī)定，C組貿(mào)易術(shù)語均由賣方負責(zé)簽訂運輸合同。1某外商來電要求供應(yīng)中國芝麻20噸，水分8%，雜質(zhì)2%，含油量50%，對此，一般情況下，我方不可以接受。1在出口業(yè)務(wù)中，出口公司收到進口商傳真的開證
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