【正文】 質(zhì)量總監(jiān) ① 直接由公司總部委派，對本工程施工質(zhì)量具有一票否決權(quán)。 ⑤ 對土建工程及初裝飾工程的施工生產(chǎn)、進度計劃全面負責，確保土建工程 施工順利進行。 ③ 及時協(xié)調(diào)總承包與分包之間的關(guān)系，組織召開總承包與分包的各類協(xié)調(diào)會議，參加業(yè)主組織召開的協(xié)調(diào)會議。 （ 3）項目副經(jīng)理 ① 主管施工管理部和綜合辦公室。 ⑦ 指導(dǎo)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的實施。 ⑤ 具體負責對項目施工組織設(shè)計、施工方案及工況驗算的編制審核工作，協(xié)調(diào)各分包之間的各項技術(shù)問題，解決施工中遇到的技術(shù)難題。 ③ 組織對本項目的關(guān)鍵技術(shù)難題進行科技攻關(guān)，進行新工藝、新技術(shù)的研究，確保本項目順利進行。 （ 2）技術(shù)負責人 ① 協(xié)助項目經(jīng)理管理整個工程總承包的日常事務(wù)，對工程的專業(yè)協(xié)調(diào)、質(zhì)量、安全、進度等負責。積極處理好與項目所在地政府部門及周邊關(guān)系。 ⑥ 制定總承包規(guī)章制度，明確總承包管理部各部門和崗位職責，領(lǐng)導(dǎo)總承包部開展工作、主持編制《項目總承包管理方案》，組織實施項目管理的目標與方針。 ④ 對項目經(jīng)理部進行有效的管理，保證總承包管理的有效實施，解決各專業(yè)分包之間重大的管理和協(xié)調(diào)問題。 ② 負責協(xié)調(diào)處理施工過程中的重大事項和問題。 待編寫 在項目管理人員的配備上既充分考慮了專業(yè)的搭配，也注重了權(quán)責的分工，其目的是充分發(fā)揮我們的綜合實力和卓有成效的工作，我們有信心和決心完成好鄭州新鄭國際機場二期擴建工程 T2 航站樓工程施工 T2SG04 標段 施工管理總承包的管理 工作，與業(yè)主和各方人士共同鑄造時代精品。 具體要求如下： 施工管理總總承包員最低配置要求 序號 部門與崗位 最低人數(shù) 備注 1 項目經(jīng)理 1 中標人項目經(jīng)理兼 2 副經(jīng)理 1 專職 3 技術(shù)部 技術(shù)負責人 1 專職 土建工程師 3 兼職 水電安裝 2 兼職 項目副經(jīng)理 項目負責人 商務(wù)負責人 質(zhì)量總監(jiān) 安全總監(jiān)項目經(jīng)理外聯(lián)部技術(shù)部計劃合約部安全管理部質(zhì)量管理部土方及支護工程施工隊土建工程施工隊墻體工程施工隊抹灰工程施工隊地面工程施工隊水電安裝工程施工隊防水工程施工隊地上地下構(gòu)筑物施工隊樁基工程施工隊鋼結(jié)構(gòu)工程施工隊精裝修工程施工隊幕墻工程施工隊弱電工程施工隊消防工程施工隊電梯安裝工程施工隊保溫工程施工隊04 標段專業(yè)分包施工隊04 標段總包自行施工隊05標段所有工程施工隊總包管理層分包作業(yè)層 暖通 2 專職 信息弱電 2 消防 2 供配電 1 設(shè)備 2 測量 1 鋼結(jié)構(gòu)與金屬屋面 1 幕墻 1 行李 1 精裝修 2 材料 3 兼職 資料 3 小計 27 4 計劃合約部 計劃與協(xié)調(diào) 3 專職 合約、造價 3 5 質(zhì)量管理部 5 兼職 6 外聯(lián)部 3 專職 7 安全管理部 5 兼職 合計 48 人 注、“兼職”人員可與投標人須知附錄 1 中人員重復(fù)，“專職”人員不得與投標人須知附錄 1 中人員重復(fù) 附表 8】擬投入施工管理總總承包員表 職 務(wù) 姓 名 職 稱 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證明 備注 證書名稱 級別 證號 專業(yè) 養(yǎng)老保險 本表后附施工管理總總承包員資格證書、職稱證的復(fù)印件。因施工管理總承包管理不到位而造成施工管理總承包受到政府行政主管部門或其他監(jiān)督管理部門處罰，由施工管理總承包承擔主要責任。因施工管理總承包管理不到位而造成的安全事故和因此發(fā)生的費用，由施工管理總承包承擔主要責任。因施工管理總承包管理不到位而造成的文明施工不符合要求，由施工管理總承包承擔主要責任。因施工管理總承包管理 不到位而造成的工程質(zhì)量達不到合同約定標準時，由施工管理總承包承擔主要責任。因施工管理總承包管理不到位而造成的工期延誤，由施工管理總承包承擔主要責任。 （ 3）制定處罰管理規(guī)定報監(jiān)理和業(yè)主審查確認后實施，履行對其他承包商違規(guī)違約的處罰。 施工管理總承包的權(quán)限 （ 1）制定總承包管理辦法，經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主審查確認后對施工管理總承包所有其他承包商適用。 （ 7）施工管理總承包方對其他承包商負責施工的成品、半成品負有保護責任。施工管理總承包方應(yīng)積極配合其他承包商的安裝預(yù)埋、墻身及地面線管線槽的開槽及暗敷、穿板墻套管的安裝施工。如其他承包商未能及時按要求清運，影響施工及現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)時，施工管理總承包方負責組織清理外運，并向其他承包商收取相應(yīng)費用。 （ 3）施工管理總承包方負責向其他承包商及時提供施工及生活用水用電接口及滿足其測試、調(diào)試運行要求的水、電壓及容量；從配電箱引出的分電箱由其他承包商自行解決，其他承包商負擔其施工及生活水電費用。如其他承包商因自身原因未能按計劃在施工管理總承包方拆除垂直運輸設(shè)備或起重機械前完成相應(yīng)施工作業(yè)，需施工管理總承包方推遲拆除或另行搭設(shè)的，施工管理總承包方有權(quán)要求向其他承包商收取相應(yīng)的費用（費用由雙方協(xié)商確定）；需精裝修的部位，施工管理總承包方的垂直運輸設(shè)備應(yīng)為精裝修施工安排合理的施工時間。 施工管理總承包配合服務(wù) （ 1）施工管理總承包方向其他承包商提供現(xiàn)場已有垂直運輸設(shè)備（如塔吊、施工電梯、腳手架等）及起重機械的使 用服務(wù)。 （ 3）安全文明施工目標：確保獲得“河南省安全文明工地”稱號，按照《河南省安全文明工地評審辦法》（豫建建 [2020]172 號文）、《鄭州市建設(shè)工程安全文明標準化工地評審辦法》（鄭建安 [2020]38 號文）標準組織施工，并且須符合《民用機場運行安全管理規(guī)定》（民航局 191 號令）以及新鄭機場和業(yè)主管理規(guī) 定等的相關(guān)要求。 施工配合服務(wù) 負責 T2 航站樓 22 軸線北側(cè)主樓及北指廊、動力中心、信息中心范圍內(nèi)施工配合服務(wù)。 2020 年 9 月 30 日，各類專項驗收完成，工程竣工驗收完成。 2020 年 6 月 30 日，本標段范圍內(nèi)所有二次結(jié)構(gòu)工程基本完工，滿足并滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）精裝修、幕墻工程施工條件及各類設(shè)備安裝和機電安裝工程施工條件。 T2SG05標段 T2 航站樓（ 22 軸以南部分，其中連廊部分緩建） 2020 年 3 月 31 日，指廊部分混凝土結(jié)構(gòu)主體封頂，滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）鋼結(jié)構(gòu)進場施工條件。 2020 年 9 月 1 日，工程完工，施工單位自驗完成，具備竣工初驗條件。 信息中心及動力中心 2020 年 7 月 15 日，主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂。 2020 年 9 月 30 日，各類專項驗收完成，工程竣工驗收完成。 2020 年 6 月 30 日，指廊二次結(jié)構(gòu)工程基本完工，并滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）精裝修、幕墻工程施工條件及各類設(shè)備安裝和機電安裝工程施工條件。 T2 航站樓指廊部分 2020 年 3 月 31 日，指廊部分（東西貫穿路區(qū)域除外）混凝土結(jié)構(gòu)主體封頂，滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）鋼結(jié)構(gòu)進場施工條件。 2020 年 9 月 30 日，各類專 項驗收完成，工程竣工驗收完成。 2020 年 8 月 15 日，除一層外其它各層，各種設(shè)備基礎(chǔ)以及各類機房、配電間、管井、外墻和精裝修區(qū)域的二次結(jié)構(gòu)工程及砌體工程基本完工，并滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）精裝修、幕墻工程施工條件及各類設(shè)備安裝和機電安裝工程施工條件。 2020 年 5 月 31 日，主樓地下室區(qū)域地下地上混凝土結(jié)構(gòu)主體封頂；滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）鋼結(jié)構(gòu)進場施工條件。其中：東西貫穿道路、城際鐵路、軌道交通下穿 T2 航站樓，且城際鐵路、軌道交通非航站樓二期擴建工程范圍，由其他項目法人負 責同期實施，對 T2 航站樓施工影響較大。 （ 3）信息中心： T2SG04 標段包含內(nèi)容以外的所有工程。 第 2 節(jié)、施工管理總承包要求 負責 T2SG04 標段 T2航站樓、動力中心、信息中心以及其他相關(guān)工程的施工管理總承包，具體工作內(nèi)容如下： 施工管理總承包的內(nèi)容： （ 1） T2 航站樓： T2SG04 標段以外的 T2 航站樓紅線內(nèi)的所有工程和 T2SG04標段中標人以外的其他承包商或供貨商（以下統(tǒng)稱其他承包商）。對于分包人的工程款支付可由施工總承包管理單位支付或由業(yè)主直接 支付，前者有利于施工管理總承包單位對分包人的管理。 （ 3）合同管理方面 一般情況下，所有分包合同的招投標、合同談判以及簽約工作均由業(yè)主方負責。分包工程任務(wù)符合質(zhì)量控制的“他人控制”原則，對質(zhì)量控制有利。 施工管理總承包的先進性 本工程采用施工管理總承包，在管理理念方面具有以下先進性： （ 1）進度控制方面 不需要等待施工圖設(shè)計完成后再進行施工管理總承包的招標，分包合同的招標也可以提前，這樣就有利于提前開工，有利于縮短建設(shè)周期。 第一章、綜述 第 1 節(jié)、對施工管理總承包的認識 施工管理總承包 本工程采用施工管理總承包，施工管理總承包是指業(yè)主方委托一個施工單位或由多個施工單位組成的施工聯(lián)合體或施工合作體作為施工管理總承包單位，業(yè)主方另委托其他施工單位作為分包單位進行施工。一般情況下，施工管理總承包不參與具體工程的施工，但如施工管理總承包單位也想承擔部分工程的施工，它也可以參加該部分工程的投標，通過競爭取得施工任務(wù)。 （ 2）質(zhì)量控制方面 對分包人的質(zhì)量控制由施工管理總承包單位進行。各分包之間的關(guān)系可由施工管理總承包單位負責，這樣就可以減輕業(yè)主方管理的工作量。業(yè)主方的招標及合同管理工作量較大。 （ 4）組織與協(xié)調(diào)方面 由施工管理總承包單位負責對所有分包人的管理及組織協(xié)調(diào)，這樣就大大減輕業(yè)主方的工作。 （ 2）動力中心： T2SG04 標段包含內(nèi)容以外 的所有工程。 （ 4）外部協(xié)調(diào)：除上述項目外，與上述項目相互干擾的有（不限于）：飛行區(qū)站坪、綜合交通換乘中心、陸側(cè)高架橋及航站區(qū)總圖工程、東西貫穿道路、城際鐵路、軌道交通、旅客捷運及行李通道工程等，以實際發(fā)生的為準，中標人對上述項目的變化不得提出異議、也不能提出任何索賠，中標人在工程量清單內(nèi)所填報有關(guān)施工管理總承包服務(wù)費的報價亦不調(diào)整。 （ 5） T2 航站樓工期節(jié)點要求 標段 工程部位 具體工程節(jié)點工期 T2SG04標段 T2 航站樓主樓部分（ 22 軸以北部分） 2020 年 4 月 30 日，主樓地下室區(qū)域以外的混凝土結(jié)構(gòu)主體封頂；滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）鋼結(jié)構(gòu)進場施工條件。 2020 年 6 月 30 日，一層地面工程、二次結(jié)構(gòu)、砌體工程等基本完工，并滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）精裝修、幕墻工程施工條件及各類設(shè)備安裝和機電安裝工程施工條件。 2020 年 9 月 1 日，工程完工，施工單位自驗完成，具備竣工初驗條件。 2020 年 12 月 31 日，行業(yè)驗收完成。 2020 年 4 月 30 日，指廊部分東西貫穿路區(qū)域混凝土結(jié)構(gòu)主體封頂；滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）鋼結(jié)構(gòu)進場施工條件。 2020 年 9 月 1 日，工程完工，施工單位自驗完成，具備竣工初驗條件。 2020 年 12 月 31 日，行業(yè)驗收完成。 2020 年 8 月 31 日，二次結(jié)構(gòu)工程基本完工，并具備（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）機房裝飾工程、弱電工程、以及電氣、通風(fēng)空調(diào)工程及各類設(shè)備安裝進場施工條件。 2020 年 9 月 30 日，各類專項驗收完成，工程竣工驗收完成； 2020 年 12 月 31 日，行業(yè)驗收完成。 2020 年 4 月 30 日，本標段范圍內(nèi)，除指廊以外其它區(qū)域混凝土結(jié)構(gòu)主體封頂，滿足（包括施工場地、施工用電等所有施工條件）鋼結(jié)構(gòu)進場施工條件。 2020 年 9 月 1 日，工程完工，施工單位自驗完成，具備竣工初驗條件。 2020 年 12 月 31 日，行業(yè)驗收完成。 施工管理總承包的責任目標 （ 1