公路頂管、鐵路頂箱涵穿越管道施工技術(shù)方案-展示頁
2025-06-15 21:18本頁面
【正文】 D— m P—控制土壓力) P＝Ko*γ*Ho式中 Ko—靜止土壓力系數(shù)， Ho—地面至掘進機中心的厚度，取最大值6m γ—土的濕重量， P＝**6＝ F1=**＝ F2＝πD*f*L 式中f一管外表面平均（根據(jù)頂進距離平均沙礫土）綜合摩阻力， D— L—頂距（由于初步設計沒有給出頂管穿越長度，本合同項最長段按為80m考慮） F2＝***80＝。，使其和設計的穿越中心線重合。橫鐵要求碼平整，頂鎬后座與橫鐵結(jié)合處嚴密，以便均勻地將頂力傳到后背上。方木前如設2cm厚鋼板，再埋設3根立鐵，立鐵前端碼放橫鐵。軌道安裝后用經(jīng)緯儀測量中心線及軌道高程，其誤差應滿足設計和規(guī)范要求。方木上鋪導軌，導軌采用鋼軌，長度不小于6m，要求光滑直順。導軌鋪設在平整夯實后的基面上。,作業(yè)坑底應平整夯實，基面應做適當處理（鋪碎石后墊枕木或鋪整體鋼平臺）。,通道坡比不應小于1：1，應能夠滿足施工人員直立通行。，對于地質(zhì)情況復雜、易塌方的地段，開挖作業(yè)坑應采取開挖梯臺、板樁等措施防止塌方。，其深度應根據(jù)穿越管段埋設深度確定。（發(fā)送坑和接收坑）。，并報工程監(jiān)理確認。、水準樁進行測量放線，放線時首先移樁、拴樁、護樁，對測量控制樁進行全過程保護。，應征得監(jiān)理工程師批準。穿越主管線使用正確，質(zhì)量符合設計要求。，取得穿越施工的合法手續(xù)；搞清所施工道路的地下管道、線纜等情況。穿越設置專業(yè)機組進行施工，根據(jù)焊接機組的施工要求及通過權(quán)辦理情況合理安排施工路段。管道穿越鐵路加鋼筋混凝土箱涵進行保護，鋼筋混凝土箱涵內(nèi)凈空不小于2m2m，并滿足強度及穩(wěn)定性要求。本標段頂管穿越公路情況統(tǒng)計表序號項目穿越位置工程量（m/處）穿越方式1在建外環(huán)路80/1頂管2蘭海高速南寧市良慶區(qū)平花谷東2km80/1頂管3在建外環(huán)路80/1頂管4G32550/1頂管5G322南寧市江南區(qū)那亮村南1km50/1頂管6南友高速南寧市江南區(qū)古思村東1km80/1頂管7S31650/1頂管8G32450/1頂管9G32450/1頂管10G80廣昆高速80/1頂管11G32450/1頂管12G32450/1頂管13G32450/1頂管14G32350/1頂管15Ⅲ、Ⅳ級公路—1600/80頂管16非等級水泥、瀝青公路—1600/120頂管本合同項穿越鐵路情況統(tǒng)計表序號鐵路名稱所在市穿越位置鐵路軌道數(shù)穿越長度（m）敷設形式1南欽鐵路南寧市良慶區(qū)同新莊2km雙80箱涵穿越2南防鐵路南寧市單50箱涵穿越3湘桂線南寧市單50箱涵穿越4在建云桂高鐵南寧市雙80頂管穿越5南昆線南寧市單50箱涵穿越6南昆線隆安縣單50箱涵穿越7在建云桂高鐵隆安縣雙80頂管穿越8在建云桂高鐵隆安縣雙80頂管穿越9在建云桂高鐵隆安縣雙80頂管穿越10南昆線平果縣單50箱涵穿越11在建云桂高鐵平果縣雙80頂管穿越12在建云桂高鐵田東縣雙80頂管穿越13南昆線田東縣單50箱涵穿越14南昆線田陽縣單50箱涵穿越15在建云桂高鐵田陽縣雙80頂管穿越16在建云桂高鐵田陽縣雙80頂管穿越17在建云桂高鐵田陽縣雙80
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1