【正文】 鍍鋅應(yīng)含鋅量120g/m2。施工中按照復(fù)合體系施工工藝要求和工序安排把勞動(dòng)力分成八個(gè)施工組：第一組測量放線組：按照設(shè)計(jì)要求放出主梁、次梁控制軸線，鋼梁翼緣邊線，壓型鋼板敷設(shè)控制線及控制標(biāo)高等，并隨時(shí)負(fù)責(zé)翻樣復(fù)核工作；第二組材料倒運(yùn)組：負(fù)責(zé)運(yùn)料，包括清料、倒運(yùn)，直至按照施工進(jìn)度要求準(zhǔn)確無誤地將壓型鋼板等材料吊運(yùn)或倒運(yùn)至施工部位等工作；第三組起重組：負(fù)責(zé)材料（壓型鋼板、鋼筋、模板等）、設(shè)備、機(jī)具的垂直運(yùn)輸，包括塔吊起重、汽車吊起重工作；第四組敷設(shè)組：負(fù)責(zé)包括壓型鋼板裁切、散板、敷設(shè)、留洞等工作；第五組加固組：負(fù)責(zé)壓型鋼板的加固、栓釘?shù)暮附影惭b、堵頭板焊接固定、措施件焊接等工作；第六組鋼筋組：負(fù)責(zé)鋼筋加工制作、安裝綁扎、鋼筋焊接等工作；第七組木工組：負(fù)責(zé)封邊模板的安裝及拆除、模板配置安裝等工作；第八組混凝土澆筑組：負(fù)責(zé)混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)工作；施工時(shí)八個(gè)小組在同一作業(yè)層同時(shí)流水作業(yè)，并在綁扎鋼筋與澆筑混凝土?xí)r派專人對(duì)鋪設(shè)的壓型鋼板加強(qiáng)維護(hù)。 選擇有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)公司進(jìn)場施工，按照本工程復(fù)合體系施工要求及施工特點(diǎn)，對(duì)各工種實(shí)行分專業(yè)培訓(xùn)和持證上崗制度。A臺(tái)62直流電焊機(jī)40KW臺(tái)83混凝土輸送泵（汽車泵）80m3/h臺(tái)14等離子切割機(jī)400A臺(tái)15氧氣－乙炔/套46內(nèi)燃空氣壓縮機(jī)17m3/min臺(tái)27自動(dòng)弧焊機(jī)1500A臺(tái)28射 釘 槍/把29專用咬合鉗/把1010栓釘焊接機(jī)JSS2500臺(tái)211電動(dòng)砂輪機(jī)/臺(tái)2北連廊? 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸并安裝豎向鋼結(jié)構(gòu)柱子；? 2層及夾層壓型鋼板跟進(jìn)敷設(shè)、支撐加固；? 剪力釘施工；? 鋼筋綁扎、管線敷設(shè)配合、預(yù)留洞施工；? 混凝土分段澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)；東連廊? 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸并安裝豎向鋼結(jié)構(gòu)柱子及聯(lián)系梁；? 2層及夾層壓型鋼板跟進(jìn)敷設(shè)、支撐加固；? 剪力釘施工；? 鋼筋綁扎、管線敷設(shè)配合、預(yù)留洞施工；? 混凝土分段澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)；本工程鋼結(jié)構(gòu)+鋼筋砼結(jié)構(gòu)復(fù)合體系施工垂直運(yùn)輸機(jī)械主要采用鋼梯、汽車吊、電動(dòng)葫蘆，利用汽車吊靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)以滿足多專業(yè)、多點(diǎn)吊運(yùn)的需要，作業(yè)層水平運(yùn)輸主要考慮人工倒運(yùn)，以滿足作業(yè)面內(nèi)部施工機(jī)械無法吊運(yùn)的需要。施工部署 為優(yōu)質(zhì)高效完成鋼結(jié)構(gòu)+鋼筋砼結(jié)構(gòu)復(fù)合體系總體施工，成立鋼結(jié)構(gòu)+鋼筋砼結(jié)構(gòu)復(fù)合體系施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)復(fù)合體系施工全面施工組織及實(shí)施工作。在鋼結(jié)構(gòu)+鋼筋混凝土復(fù)合體系中，兩種不同材料的特性物質(zhì)組合充分發(fā)揮了鋼結(jié)構(gòu)的抗拉特性和混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓特性，作為兩者組合的連接件的剪力栓釘起到防止鋼＋混凝土水平位移的抗剪作用和防止鋼＋混凝土垂直剝離的作用，因此在復(fù)合體系施工中無論采用何種模板體系都應(yīng)特別注意焊接栓釘?shù)氖┕ぁＶ饕芰︿摻钪睆綖橹睆?mm和6mm，強(qiáng)度等級(jí)分為HPB235和HPB400兩種，鋼筋錨固長度為25d，搭接長度為30d，混凝土保護(hù)層厚度為15mm。 壓型鋼板疊加混凝土樓蓋施工方案編制依據(jù)鄭州市長途汽車中心站改擴(kuò)建工程施工圖，圖紙會(huì)審紀(jì)要；設(shè)計(jì)變更，技術(shù)核定單；《鄭州市長途汽車中心站改擴(kuò)建工程工程施工組織總設(shè)計(jì)》《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）《鋼與混凝土組合樓蓋結(jié)構(gòu)構(gòu)造》（05SG522）工程概況本工程為鄭州長途汽車中心站改擴(kuò)建工程，鋼結(jié)構(gòu)+鋼筋混凝土復(fù)合體系總建筑面積約2000多平方米，該部位工序相應(yīng)較多，涉及到鋼結(jié)構(gòu)安裝、壓型鋼板排版、栓釘焊接施工、模板加固支設(shè)，管線敷設(shè)預(yù)埋、鋼筋綁扎、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)等，本施工方案主要針對(duì)以上工作內(nèi)容進(jìn)行編制。北連廊和東連廊主體結(jié)構(gòu)樓板均采用壓型鋼板與混凝土非組熱鍍鋅鋼板（截面形狀及特征見05SG522第67頁即附件1）鍍鋅層含量為120g/平米，壓型鋼板與鋼梁連接節(jié)點(diǎn)詳見《鋼與混凝土組合樓蓋結(jié)構(gòu)構(gòu)造》。在鋼結(jié)構(gòu)+鋼筋混凝土復(fù)合體系施工過程中，壓型鋼板排板、敷設(shè)、固定施工，安裝工程的預(yù)留預(yù)埋管線、預(yù)留洞口細(xì)部處理、預(yù)埋件的安裝固定，材料設(shè)備垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸，各專業(yè)立體交叉作業(yè)，施工現(xiàn)場的安全防護(hù)是施工復(fù)合體系的重點(diǎn)和難點(diǎn)。由于所有支撐混凝土樓板結(jié)構(gòu)的桁架梁、鋼梁頂面均按照設(shè)計(jì)要求焊接相應(yīng)規(guī)格的栓釘，其間距、長度和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組名單：組 長：杜建峰 副組長：徐坡 劉政 成 員：楊九儒 王效行 陳小平及現(xiàn)場責(zé)任區(qū)工長由于鋼結(jié)構(gòu)+鋼筋砼結(jié)構(gòu)復(fù)合體系施工需要多專業(yè)、多工種同時(shí)協(xié)同作業(yè)，作業(yè)點(diǎn)多，因此施工運(yùn)輸設(shè)備的合理配備是確保施工順利進(jìn)行的先決條件。具體見下表：運(yùn)輸資源使用表序號(hào)資源名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量備 注1汽車吊25t輛2垂直運(yùn)輸2電動(dòng)葫蘆20t（雙速） 臺(tái)3垂直運(yùn)輸3搬運(yùn)工/人10水平運(yùn)輸其它主要施工機(jī)械及設(shè)備資源使用見下表：序號(hào)資源名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量1交流電焊機(jī)50KV 主要培訓(xùn)對(duì)象有測量放線工、起重工、電焊工、電工、裁板工、散板敷設(shè)工、鋼筋工、模板工和混凝土工等 ，培訓(xùn)合格方可上崗作業(yè) 。復(fù)合體系施工前驗(yàn)收 ⑴、壓型鋼板壓型鋼板型號(hào)、材質(zhì)、機(jī)械性能及化學(xué)成分應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有質(zhì)量證明書。⑵、栓釘?shù)臋z驗(yàn)栓釘?shù)男吞?hào)、規(guī)格、強(qiáng)度和化學(xué)成分應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。取消封邊板的安裝。⑴、依據(jù)已編制的施工方案對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝完畢后，組織對(duì)鋼結(jié)構(gòu)部分和管桁架進(jìn)行交接驗(yàn)收，驗(yàn)收主要項(xiàng)目包括：鋼構(gòu)件軸線位置、標(biāo)高復(fù)核、保證資料是否齊全、除銹防腐是否滿足設(shè)計(jì)要求等，經(jīng)過驗(yàn)收合格后，才能組織下道工序施工。⑷、壓