【正文】 ；（3）以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的壓縮機(jī)；（4）以汽輪機(jī)為動(dòng)力的壓縮機(jī)。（2）中轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200～450轉(zhuǎn)/在50分。（4）大型壓縮機(jī)：輸氣量在100米3/分。（2）小型壓縮機(jī)：輸氣量在1～10米3/分以下。（4）超高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在1000表壓以上。（2）中壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在10～100表壓。（4）多缸雙作用壓縮機(jī)：利用活塞的兩面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。（2）雙作用壓縮機(jī)：氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱復(fù)動(dòng)或多動(dòng)壓縮機(jī)。（大型壓縮機(jī)都朝這方向發(fā)展）。（3）復(fù)式壓縮機(jī)：由串聯(lián)和并聯(lián)式共同組成多段壓縮機(jī)。（三）按氣缸的排列方法可分為：（1）串聯(lián)式壓縮機(jī)：幾個(gè)氣缸依次排列于同一根軸上的多段壓縮機(jī)，又稱單列壓縮機(jī)。（2）雙段壓縮機(jī)（兩級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行兩次壓縮。（3）角式壓縮機(jī)，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。 （4）活塞式壓縮機(jī)怎樣分類？答：活塞式壓縮機(jī)分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法：（一）按壓縮機(jī)的氣缸位置（氣缸中心線）可分為：（1）臥式壓縮機(jī)，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。 氣體輸送：用于管道輸送氣體的壓縮機(jī)，視管道長短而決定其壓力?；瘜W(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達(dá)1500～3200公斤/平方厘米。 壓縮氣體用于合成及聚合；在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。 壓縮氣體用于制冷和氣體分離：氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機(jī)。根據(jù)壓縮氣體的使用性質(zhì)不同的特點(diǎn)可分下列幾種： 壓縮空氣作為動(dòng)力：共驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，風(fēng)動(dòng)工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動(dòng)化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動(dòng)，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動(dòng)壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。 （2）壓縮機(jī)有什么用途？答：隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，壓縮機(jī)災(zāi) 工業(yè)上應(yīng)用極為廣泛。[01] 什么叫壓縮機(jī)？[02] 壓縮機(jī)有什么用途？[03] 壓縮機(jī)是怎樣分類的？[04] 活塞式壓縮機(jī)怎樣分類？[05] 什么叫增壓壓縮機(jī)和循環(huán)機(jī)？[06] 什么叫大氣壓？[07] 什么叫指示壓力？[08] 什么叫絕對壓力？[09] 什么叫真空？[10] 溫度的高低與壓縮機(jī)的關(guān)系怎樣？[11] 溫度高低與壓縮機(jī)有什么關(guān)系？[12] 清潔度和壓縮機(jī)有什么關(guān)系？[13] 壓縮機(jī)的余隙容積是怎么回事？[14] 怎樣提高壓縮機(jī)的排氣量？[15] 壓縮機(jī)中為什么對排氣溫度限止很嚴(yán)格？[16] 機(jī)體產(chǎn)生裂紋的原因有哪些？怎樣檢查？[17] 怎樣用焊接法修理機(jī)體、缸頭的裂紋？[18] 為什么氣缸會(huì)早期磨損？[19] 連桿常發(fā)生的缺陷有哪些？[20] 連桿螺釘損傷的原因有哪些？怎樣檢驗(yàn)？[21] 金屬填料函怎樣修理？[22] 引起燒瓦的原因有哪些？[23] 曲軸產(chǎn)生裂紋或折斷是何原因？[24] 曲軸彎曲變形是什么原因？[25] 曲軸在什么情況下要進(jìn)行修理呢？[26] 曲軸產(chǎn)生了裂紋是怎樣檢查的？[27] 曲軸彎曲變形是怎樣檢驗(yàn)的？[28] 怎樣提高壓縮機(jī)氣伐的壽命？[29] 壓縮機(jī)中潤滑油消耗過多是什么原因？[30] 壓縮機(jī)中為什么冬季和夏季不能用相同牌號(hào)的潤滑油？[31] 壓縮機(jī)采用哪幾種潤滑方法？[32] 潤滑油為什么要定期更換呢？[33] 壓縮機(jī)應(yīng)該定期檢查哪些儀表？[34] 排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求是何原因？如何解決？[35] 壓縮機(jī)的振動(dòng)會(huì)造成哪些危害？[36] 怎樣消除壓縮機(jī)的振動(dòng)呢？[37] 中間冷卻器會(huì)出現(xiàn)哪些故障？怎樣排除？[38] 中間冷卻器壓力下降是何原因？怎樣排除？[39] 怎樣羊斷進(jìn)氣伐有故障泥？[40] 一級(jí)進(jìn)氣壓力上升是何原因，怎樣排除？[41] 一級(jí)進(jìn)氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？[42] 中間進(jìn)氣壓力異常升高是何原因？怎樣排除？[43] 中間進(jìn)氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？[44] 怎樣判斷排氣伐的故障？[45] 一級(jí)排氣壓力異常上升是何原因？怎樣排除？[46] 一級(jí)排氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？[47] 中間排氣壓力異常上升是何原因？怎樣排除？[48] 中間級(jí)排氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？[49] 排氣壓力異常高中何原因？如何排除？[50] 一級(jí)吸氣溫度異常升高是何原因？怎樣排除？[51] 中間級(jí)吸氣溫度異常升高是何原因？怎樣排除？[52] 一級(jí)排氣溫度異常升高是何原因？怎樣排氣？[53] 中間級(jí)排氣溫度異常低是何原因？怎樣排除？[54] 中間級(jí)排氣溫度異常高是何原因？怎樣排除？[55] 中間吸氣溫度異常低是何原因？怎樣排除？[56] 二級(jí)排氣溫度過高是何原因？怎樣排除？[57] 氣缸過熱或溫度不斷增高是何原因？怎樣排除？[58] 活塞桿過熱是何原因？怎樣排除？[59] 軸承過熱是何原因？怎樣排除？[60] 壓縮機(jī)的油溫增高是何原因？怎樣排除？[61] 反映在機(jī)身上的敲擊聲是何原因？怎樣排除？[62] 與機(jī)身一起反映在個(gè)別氣缸上的敲擊聲是何原因？怎樣排除？[63] 氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲是何原因？怎樣排除？[64] 運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生敲擊聲是何原因？怎樣排除？[65] 壓縮機(jī)機(jī)身內(nèi)刺耳的敲擊聲是何原因？怎樣排除？[66] 吸氣伐室發(fā)生異常聲音是何原因？怎樣排除？[67] 填料函漏氣過多是何原因？怎樣排除？[68] 軸承內(nèi)發(fā)生的響聲是何原因？怎樣排除？[69] 油泵油壓逐漸降低的原因有下列幾點(diǎn)：[70] 油泵不上油是何原因？怎樣排除？[71] 填料漏油是何原因？怎樣排除？[72] 填料異常磨損、燒番是何原因？息樣排除？[73] 活塞環(huán)異常磨損、燒傷是何原因？怎樣排除？[74] 伐片早期損壞是何原因？怎樣排除？[75] 機(jī)身異常振動(dòng)是何原因？怎樣排除？[76] 彈簧式安全伐有哪些故障？怎樣排除？[77] 電動(dòng)壓縮機(jī)不易啟動(dòng)是何原因？怎樣排除？[78] 壓縮機(jī)的維護(hù)方法有哪些？[79] 壓縮面日常維護(hù)的內(nèi)容有哪些？[80] 壓縮機(jī)的小修包括哪些內(nèi)容？[81] 壓縮機(jī)的中修包括哪些內(nèi)容？[82] 壓縮機(jī)的大修包括哪些內(nèi)容？[83] 壓縮機(jī)為什么要試車？[84] 壓縮機(jī)怎樣進(jìn)行空車運(yùn)轉(zhuǎn)？[85] 壓縮機(jī)怎樣進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)？[86] 壓縮機(jī)操作人員的職責(zé)包括哪些方面？（1）什么叫壓縮機(jī)？答：壓縮機(jī)是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器，叫壓縮機(jī)又叫壓氣機(jī)和壓風(fēng)機(jī)、各種壓縮機(jī)都屬于動(dòng)力機(jī)械，能將氣體體積縮小，壓力增高，具有一定的動(dòng)能，二作為機(jī)械動(dòng)力或其他用途。根據(jù)所壓縮的氣體不同，稱空氣壓縮機(jī)，氧氣壓縮機(jī)、氨壓縮機(jī)、煤氣壓縮機(jī)、等等。壓縮機(jī)因其用途廣泛而被稱為“通用機(jī)械”。潛水艇的沉浮，魚雷的射擊及驅(qū)動(dòng)以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。例如氮?dú)浜铣砂?，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。 壓縮氣體有難關(guān)于油的加氫精制：石油工業(yè)中，用人工方法把氫加熱，加壓后與油反應(yīng)，能使碳?xì)浠衔锏闹亟M份裂化成碳?xì)浠衔锏妮p組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。送遠(yuǎn)程煤氣時(shí)，壓力可達(dá)30公斤/平方厘米。 （3）壓縮機(jī)是怎樣分類的？答：壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)形式的不同分類如下：按其原理可分為：往復(fù)式（活塞式）壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式（旋轉(zhuǎn)式）壓縮機(jī)（渦輪式、水環(huán)式、透平）壓縮機(jī)，軸流式壓縮機(jī)，噴射式壓縮機(jī)及螺桿壓縮機(jī)等各種型式，其中應(yīng)用最為廣泛的是往復(fù)式（活塞式）壓縮機(jī)。（2）立式壓縮機(jī)氣缸均為豎立布置的（直立壓縮機(jī)）。（二）按壓縮機(jī)氣缸段數(shù)（級(jí)數(shù)）可分為：（1）單段壓縮機(jī)（單級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次壓縮。（3）多段壓縮機(jī)（多級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行多次壓縮。（2）并列式壓縮機(jī)：幾個(gè)氣缸平行排列于數(shù)根軸上的多級(jí)壓縮機(jī)，又稱雙列壓縮機(jī)或多列壓縮機(jī)。（4）對稱平衡式壓縮機(jī)：氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側(cè)，布置成H型，其慣性力基本能平衡。（四）按活塞的壓縮動(dòng)作可分為：（1）單作用壓縮機(jī)：氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱單動(dòng)壓縮機(jī)。(3)多缸單作用壓縮機(jī)：利用活塞的一面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。（五）按壓縮機(jī)的排氣終壓力可分為：（1）低壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在3～10表壓。（3）高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在100～1000表壓。（六）按壓縮機(jī)排氣量的大小可分為：（1）微型壓縮機(jī)：輸氣量在1米3/分以下。（3）中型壓縮機(jī)：輸氣量在10米3/分～100米3/分。（七）按壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速可分為：（1）低轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在200轉(zhuǎn)/分以下。（3）高轉(zhuǎn)數(shù)壓縮機(jī)：在450～1000轉(zhuǎn)/分。（九）按冷卻方式可分為：（1）水冷式壓縮機(jī)：利用冷卻水的循環(huán)流動(dòng)而導(dǎo)走壓縮過程中的熱量。（十）按動(dòng)力機(jī)與壓縮機(jī)之傳動(dòng)方法可分為：（1）裝置剛體聯(lián)軸節(jié)直接傳動(dòng)壓縮機(jī)或稱緊貼接合壓縮機(jī)。（3）減速齒輪傳動(dòng)壓縮機(jī)。（5）無曲軸連桿機(jī)構(gòu)的自由活塞式壓縮機(jī)。此外，壓縮機(jī)還有固定式和移動(dòng)式之分，及有十字頭無十字頭之分。循環(huán)機(jī)也是增壓壓縮機(jī)一種，也稱循環(huán)泵，它的作用是將進(jìn)氣壓力在50～1000表壓的氣體再提高，10～50表壓，用以克服系統(tǒng)中的阻力彌補(bǔ)循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)氣體壓氣降。 （6）什么叫大氣壓？答：包圍著地球的空氣層叫大氣，空氣受重力的作用包圍著整個(gè)地球。我們之所以沒有感覺出大氣有壓力是因?yàn)樯眢w內(nèi)外都有空氣，而使內(nèi)外兩邊的壓力互相抵銷了，就好比一張繃在架子上的薄紙；用一個(gè)手指頭輕輕一頂就會(huì)穿一個(gè)大洞，但如果紙的兩面都用手指頂住，則用很大力氣也不致?lián)p壞的道理一樣。 （7）什么叫指示壓力？一般壓力表上所指出的氣體壓力，并不是代表氣體的真實(shí)壓力，而為超出大氣之壓力值，也就是說沒有把大氣壓力計(jì)算在內(nèi)。也叫表壓力或計(jì)壓力。表壓力=絕對壓力大氣壓力 （8）什么叫絕對壓力？答：表壓力加上大氣壓力就是絕對壓力。絕對壓力=表壓力+大氣壓力絕對壓力=大氣壓力真空壓力絕對壓力在計(jì)算中用P表示。完全沒有任何物資的空間（即真空度達(dá)到100%被稱為絕對真空這是很難達(dá)到的）。若所指示出來的容器低于大氣壓力的讀數(shù)，叫真空度。容器內(nèi)的大氣壓力越低意味著真空度越高；返之容器內(nèi)的大氣壓力越高（不超過1個(gè)大氣壓），則意味著真空度越低；如果容器內(nèi)的氣體壓力與大氣壓力相等，那么真空度為零，則表示沒有真空。我們從能量守恒定律中知道功與熱是可以互相變換的，壓縮機(jī)各處溫度的增高是從機(jī)械摩擦功、壓縮功中轉(zhuǎn)換而來的。環(huán)境溫度及油溫高、低對壓縮機(jī)有以下幾點(diǎn)影響：吸入氣體溫度過高，會(huì)減少排氣量；壓縮過程中氣體溫度過高，會(huì)增大功耗，降低生產(chǎn)率；氣缸溫度過高，會(huì)使氣伐、和活塞環(huán)中潤滑油結(jié)焦，失去潤滑作用，碰著火花有爆炸的危險(xiǎn)，同時(shí)會(huì)使活塞環(huán)和氣伐，填料等機(jī)件工作不良，增大磨損，密封不良；溫度過高會(huì)燒壞軸承，軸瓦甚至無法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；其他機(jī)件過熱會(huì)減低機(jī)械強(qiáng)度甚至變形；潤滑油溫度過高，會(huì)減低油的粘度和降低油壓影響潤滑效能；冷卻水溫度過高就會(huì)降低冷卻效果；電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)溫度過高也將會(huì)有燒毀的危險(xiǎn)。潤滑油溫度過低就會(huì)使油的粘度奕大而妨礙潤滑。因此，我們從溫度的變化情況來判斷壓縮