航空運輸合同中的銷售代理規(guī)定-展示頁
2025-06-05 23:16本頁面
【正文】 代理和航空運輸合同中的銷售代理航空運輸合同，顧名思義就是指航空承運人將旅客及其行李或者貨物運送到約定的地點，旅客或者托運人向航空承運人支付運費的合同①。在1987年12月11日，民航總局又正式頒布了《國內(nèi)航空運輸銷售代理人管理暫行規(guī)定》，初步確立和規(guī)范了航空運輸銷售代理制度。談談關(guān)于航空運輸合同中的銷售代理制度談談關(guān)于航空運輸合同中的銷售代理制度作者張昭輝主題詞：航空運輸合同 代理 航空運輸銷售代理 商事代理 法律特征 航空運輸銷售代理類型 代理權(quán) 限制 性質(zhì) 授予 消滅 法律責任摘要：本文從研究我國民用航空運輸合同中的銷售代理的法律關(guān)系入手，對銷售代理的概念、類型、法律特征、航空運輸銷售代理權(quán)的性質(zhì)、授予、限制、消滅、法律責任和我國銷售代理中的三處漏洞加以分析和論述。我國民用航空運輸業(yè)在1980年3月15日理順民航管理體制，結(jié)束了空軍代管的歷史。自此以后，民航運輸業(yè)和航空運輸銷售代理業(yè)獲得了空前的發(fā)展，但是關(guān)于航空運輸銷售代理制度的法學研究，還是嚴重滯后于形勢發(fā)展的。代理是指一方授予他方代理權(quán)，他方依代理權(quán)與第三方進行法律行為，其行為后果由一方承擔②。代理的發(fā)生過程是由本人授權(quán)行為――代理人代理行為――本人與第三人的權(quán)利義務關(guān)系共同完成。在一個有效的代理關(guān)系中體現(xiàn)出來的代理的法律特征中，其主體特征表現(xiàn)為：代理必須依賴本人、代理人、第三人三方民事主體的存在；其行為特征表現(xiàn)為代理構(gòu)成中包含了兩個法律行為即本人之授權(quán)行為和代理人之代理行為；其關(guān)系特征表現(xiàn)為代理具有三面法律關(guān)系，包括本人與代理人之間的授權(quán)委托關(guān)系、代理人與第三人之間的代理行為關(guān)系、本人與第三人之間的效果歸屬關(guān)系。民航總局1993年8月3日頒布實行的《民用航空銷售代理業(yè)管理規(guī)定》第三條第一款的規(guī)定指出，民用航空運輸銷售代理業(yè)是指“受民用航空運輸企業(yè)委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人名義代為處理航空客貨運輸銷售及其相關(guān)業(yè)務的營利性行業(yè)”，在《中國民用航空旅客、行李、國內(nèi)運輸規(guī)則》（CCAR271TRR1，1996年2月28日修訂）和《民用航空運輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》及其實施細則中的有關(guān)規(guī)定中，確認了航空運輸銷售代理人（從事民用航空運輸銷售代理業(yè)的企業(yè)）的概念、代理范圍、設(shè)立條件、營運管理和監(jiān)督罰則等內(nèi)容，較為全面地反映了航空運輸銷售代理制度的內(nèi)容。航空運輸銷售代理作為一種商事代理，具有以下特征：第一，商事代理的主體――銷售代理人（即商事代理人）除了應當具備民法所要求的民事權(quán)利能力和民事行為能力外，而且還必須具備從事經(jīng)營活動的資格；第二，代理人的代理行為如果直
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