【正文】 座人行天橋。項目沿線水泥主要有3處：①.合川區(qū)鹽井鎮(zhèn)嘉陵江邊灰?guī)r分布廣，水泥廠眾多，高標號混凝土水泥可選用重慶騰輝水泥廠水泥，重慶騰輝水泥廠為重慶市生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品質(zhì)量好、價格低的水泥廠之一，材料可通過合川鹽井至銅梁公路運輸，年產(chǎn)量250萬噸/年，上路樁號K26+500，上路距離10公里；②.銅梁縣蒲呂鎮(zhèn)金龍科技工業(yè)園區(qū)，重慶金江水泥有限公司是渝西最大水泥廠，高標號混凝土水泥可選用該廠水泥，利用蒲呂至銅梁公路運輸，年產(chǎn)量200萬噸/年，上路樁號K10+900，上路距離7公里；③.合川金九水泥廠水泥、合川臺泥水泥廠水泥，上路距離2公里。⑴.細砂項目沿線細砂主要有3處：①.北碚區(qū)嘉陵江邊，儲量豐富，適用于防護、排水工程，漲水季節(jié)可補充，利用北碚至合川高速公路、繞城高速公路、渝遂高速公路運輸，儲量300方/天，上路樁號K28+300，K1+300，上路距離分別為50公里；②.合川區(qū)嘉陵江邊，儲量豐富，適用于防護、排水工程，漲水季節(jié)可補充，利用合川至銅梁公路運輸，儲量300方/天，上路樁號K28+300，上路距離10公里；③.料場位于銅梁縣安居鎮(zhèn)涪江河邊，儲量豐富，適用于防護、排水工程，漲水季節(jié)可補充，利用安居至銅梁公路運輸，該料場細砂部分含泥量偏高，需精洗，儲量300方/天，上路樁號K0+000，上路距離25公里；⑵.天然中粗砂沿線中粗砂缺乏，需遠運。⑴.塊、片石項目沿線防護工程石料主要有4處：①.銅梁縣雙碾，地表土0～1米，巖性為上沙溪廟組、下沙溪廟組砂巖，石料強度和層厚均佳，可開采大量條石和片石，目前有幾個小型采石場，有機耕道通往料場，利用銅梁至雙碾公路運輸，儲量30萬方，上路樁號K3+300，上路距離28公里；②.大足縣古龍鎮(zhèn)巴岳山上白石村六組癩子山一帶，石料為三疊系雷口坡組、嘉陵江組灰?guī)r，灰色、深灰色，表面呈弱至微風化，巖石破碎，裂隙面上已風化，無風化層覆蓋，巖質(zhì)較堅硬，利用古龍至銅梁雙碾公路運輸，儲量50萬方，上路樁號K3+500，上路距離25公里；③.銅梁至大足公路邊大足縣金山鎮(zhèn)，地表土0～1米，巖性為侏羅系遂寧組、上沙溪廟組砂巖，可開采大量條石和片石，目前有幾個小型采石場，有機耕道通往料場，利用銅梁和大足公路運輸，該料場飽水抗壓強度小于30MPa，不能用于防護工程，可用于路基的處治工程，儲量20萬方，上路樁號K1+500，上路距離30公里；④銅梁新星鎮(zhèn)路線起點，砂巖出露、路線K1+200 、K5+700、 K8+450、 K10+200 、K12+950 、K19+910路線中可開采片、塊石； ⑵.碎石橋涵、路面石料同防護工程石料中大足縣興隆鎮(zhèn)巴岳山上、永川區(qū)紅爐鎮(zhèn)金銀坳村新店一帶料場。 通過對沿線筑路材料的全面調(diào)查，本地區(qū)除細砂、中粗砂、鋼筋、瀝青外，其它建筑材料質(zhì)量較好、儲量較豐富。 水電供應沿線河流、水庫、常年溪溝水源較多，水質(zhì)清潔，無污染，經(jīng)對沿線溝溪水樣及地下水的水質(zhì)簡分析試驗結果可知，地表水及地下水對砼無腐蝕性， 可作為施工用水，或采用打井抽取地下水作為施工用水；本標段的生活用水可采用新星鎮(zhèn)的自來水。本合同段的銅梁互通、二坪互通等關鍵工點均有鄉(xiāng)村道路通往，但現(xiàn)有實際通行情況較差，必須對現(xiàn)有道路進行修繕或沿主線路基新建施工便道才能保證施工材料運輸。銅梁至水口道路為三級公路，行車道寬度23m，瀝青混凝土路面，在K2+960處與其相交；二坪至全德道路為三級公路，行車道寬度23m，瀝青混凝土路面，本項目在里程K7+920處與其相交。本合同段K0～K3段交通欠發(fā)達，僅有一條單通車道通往銅梁互通擬建位置，且路況較差，需修繕才能使用。本合同段不良地質(zhì)主要有：⑴.過濕土采用換填、拋石擠淤、強夯等方式進行處治。基巖裂隙水受地形控制明顯，主要受降雨補給，總體順坡向向南河及支流運移，或遇隔水層后順層運移，在地形低洼地帶以井泉形式出露，涌水量??；松散巖類孔隙潛水的動態(tài)變化除與降雨有直接關系外，近河地段地表水對其的影響十分明顯。⑶.地下水的補、徑、排 大氣降雨是區(qū)內(nèi)地下水的主要補給來源。經(jīng)對沿線溝溪水樣及地下水的水質(zhì)簡分析試驗結果可知，地表水及地下水對砼無腐蝕性。地形較為低洼地段有少量地下水存在。分布于斜坡部位的土層排泄條件較好，受地形和巖性控制，水力聯(lián)系差，地下水水量小，多在雨季存在。砂巖為線路走廊區(qū)的主要含水巖組；受地形地貌條件和徑流補給條件的控制，流量變化較大，～。碎屑巖類孔隙裂隙含水巖組：測區(qū)侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層以泥巖與砂巖互層為主，由于砂巖及泥巖物性的差異，所受構造變形作用不同，裂隙發(fā)育程度不一。線路區(qū)含水巖組的構造裂隙發(fā)育，為地下水徑流、排泄奠定了基礎，豐富的地表水體、溪溝和充沛的大氣降水，為地下水的補給提供了良好的條件，地下水循環(huán)交替作用相對強烈。⑴.主要含水巖組及富水性線路走廊區(qū)內(nèi)零星分布第四系松散層，出露地層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組，巖性為泥巖、砂巖。區(qū)內(nèi)及周邊除南河外，其主要的地表水體為南河支流、水庫水、堰塘水、耕田地表水都起著補排地表水的作用，并對周邊巖土有一定的滲入。路線區(qū)地下水主要以第四系松散巖類潛水、基巖裂隙水的形式賦存。根據(jù)國家地震局1990年《中國地震烈度區(qū)劃圖》，按地震烈度Ⅵ度設防。（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：灰色、褐色，紫色，可塑狀，～，切面稍有光澤，干強度中等，韌性中等。砂土：黃褐色，粉砂，含泥約10%，主要礦物成分為石英、長石少許云母等，濕，結構松散，搖震反應中等。分布于小安溪以及小溪溝沖溝部位。根據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，～。根據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，～。⑵.地層巖性工作區(qū)內(nèi)出露地層主要為陸湖相沉積碎屑巖類，上覆土層為第四系殘坡積粉質(zhì)粘土、沖洪積卵石土、砂土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)泥巖、砂巖以及粉砂巖。傾角10176。～15176。背斜西翼巖層傾向270～340176。其中K20+100～K26+500段傾角較陡，巖層傾角55～80176。傾角多為5176。西翼傾角較平緩，傾角15～20176。東翼傾角較平緩，傾角15～20176。東，長約22 Km，軸部最老地層為嘉陵江組地層，傾伏段地層為上沙溪廟組地層。西山背斜：起于銅梁舊縣，軸向北25176。南段5～10176。東，南段逐漸轉(zhuǎn)為北60～70176。主要有華鎣山斷層，次要的有枝支園斷層組、河壩斷層、水田壩斷層、合川向斜：北起廣安良城，南經(jīng)官渡、東津沱，止于銅梁水口鎮(zhèn)一帶，全長約110Km。多隱蔽于地腹。項目區(qū)氣溫、降雨量表位置年平均氣溫（℃）年極端氣溫（℃）平均降雨量（mm）日均最大降雨量（mm）銅梁6～122合川～122 地質(zhì)⑴.地質(zhì)構造線路走廊區(qū)屬于新華夏構造體系川東褶帶，主要構造體系為華鎣山基底斷裂帶、合川向斜以及西山背斜。但時空分布不均勻。全年風日少且風力較小，空氣濕度大。冬暖春早，霜雪極少?！妫?，℃。水流對河床的沖刷作用相對較小。是線路區(qū)最大地表水體，線路區(qū)小安溪河寬100～120 m，水面寬約90～120 m，～ m，流量50m3/s左右。小安溪又名臨渡河，發(fā)源于永川市巴岳山東麓永興鄉(xiāng)白龍洞，流經(jīng)永川、大足、銅梁、合川，在距涪江匯嘉陵江的河口以上3公里處匯入涪江。線路走廊區(qū)內(nèi)水系受地形地貌及地層巖性控制，發(fā)育的溪溝大多由北西向南東方向發(fā)育，多垂直于山體走向發(fā)育，呈梳狀水系，局部也形成樹枝狀水系。K10+250～K19+700段：該路段為構造剝蝕淺丘緩坡地貌單元，地形總體由中間向線路兩端傾斜，地形坡向無規(guī)律，地形標高一般為230m～320m，相對高差約為90m；地形坡度約為10～30176。局部砂巖陡坎達40～70176。左側岸坡地形坡度平緩，地形坡度10～30176。K9+000～K10+250段：該路段為構造剝蝕丘陵地貌單元，該段地形為河流岸坡地形，岸坡頂部為單向斜坡。總體上為淺～中切割構造剝蝕丘陵地貌單元；本標段地形地貌條件如下：K0+000～K9+000段：該路段為構造剝蝕淺丘緩坡地貌單元，地形總體由中間向線路兩端傾斜，～360m，相對高差約為65m；地形坡度約為15～25176。本合同段主要工程量清單序號項目名稱單位數(shù)量備注一、路基（含主線、主線改道、互通等）1土石方開挖m311798942路基填筑回填土石方m31462218換填m3200610結構物臺背回填m3364893地基處理夯實m256410土工格柵m2109977碎石樁m砂礫石m377214排水防護m3片石砼m3C15 C20砼m33000C15 C20 C25 C30碎礫石m3464鋼筋kg82251包括錨桿型鋼及其它鋼材kg有機基材噴播m242694植草m291828土工布m213937土工格柵m251397二、橋涵1結構性開挖m3484712鋼筋型材鋼筋Kg1946156型鋼及其它鋼材Kg　Kg　3混凝土片石砼m311199砼m311095其中C20預制 m3瀝青混凝土m3　4樁基挖孔灌注樁m共77根鉆孔灌注樁m05支座個 956涵洞通道鋼筋砼蓋板涵m鋼筋砼蓋板涵兼通道m(xù)鋼筋砼拱涵兼通道m(xù) 主要技術指標本項目按照四車道高速公路標準建設，設計速度80Km/h，,。銅梁樞紐互通位于銅梁縣二坪鎮(zhèn)三房村，根據(jù)路線總體布設，路線銅梁向東與二坪與全德間通過，設置一般互通與二坪至全德公路連接，服務于二坪和全德上下高速公路。項目基本情況一覽表序 號項 目內(nèi) 容1工程名稱重慶三環(huán)高速公路銅梁至合川段第一合同段2工程地點重慶市銅梁縣3工程規(guī)模4業(yè)主單位重慶四航銅合高速公路投資有限公司5設計單位重慶市交通規(guī)劃勘察設計院6監(jiān)理單位北京中交公路橋梁工程監(jiān)理有限公司7監(jiān)督單位重慶市交通委員會基本建設工程質(zhì)量和安全監(jiān)督站8合同工期2011年11月～2013年12月9合同造價待定本合同段以路基施工為主，有2座互通式立交、車行天橋2座、人行天橋4座、21道排水兼通道涵洞、4道排水涵洞、樁基77根。工程概況 項目概述擬建的三環(huán)高速公路銅梁至合川段，位于重慶市西北經(jīng)濟區(qū)，西起銅梁城北二龍碑附件，途經(jīng)二坪、舊縣、十塘，東止渝武高速公路合川沙溪廟互通，是連接渝遂、渝武高速公路的重要通道。重慶三環(huán)高速公路銅梁至合川段第一合同段（K0+000——K8+280）施工策劃書編 制 人：______________審 核 人：______________編制日期：______________中交四航局第三工程有限公司銅合高速公路工程第一合同段項目經(jīng)理部目 錄總則 1 編制目的 1 編制依據(jù) 1工程概況 1 項目概述 1 主要技術指標 3 4 4 12 水電供應 12 13 15 16 16 17 18目標控制計劃 19 19 19 職業(yè)健康安全及環(huán)保目標 環(huán)境方針 20 安全生產(chǎn)目標 20施工組織 21 21 22 24 24 24 26 26 28 30 31 33 34 34 改路施工 3棄土場地 35 36 37 施工現(xiàn)場設置 37 基槽工程的雨季施工 37 雨季測量注意事項 38 結構物雨季施工措施 38 雨季施工其它注意事項 38主要工藝介紹 39 39 39 45 45 石方開挖 46 47 50 橋涵工程 55 55 60 63 63 63施工計劃 64 64 64 64 67 68 68 69 69 70 71 71 71 72 72 73 73附件 74：路基土石方調(diào)配圖 74：項目部駐地布置圖 74：施工進度計劃橫道圖 7477 / 82總則 編制目的為了促進項目施工管理標準化、規(guī)范化、精細化，確保工程質(zhì)量和安全，做到施工過程中抓住重點、突破難點、均衡生產(chǎn)、合理分配資源，技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用，合理進行施工部署。 編制依據(jù)①.重慶三環(huán)高速公路銅梁至合川段第一合同段設計文件；②.踏勘現(xiàn)場掌握的資料和收集的信息；③.國家、建設主管部門及行業(yè)協(xié)會發(fā)布的相關文件、標準、規(guī)范、規(guī)程和指南；④.中國交通建設股份有限公司、中交第四航務工程局有限公司、中交第二公路勘察設計院有限公司、重慶四航銅合高速公路投資有限公司已頒布的相關管理制度、業(yè)務流程、標準化文件和作業(yè)指導書；⑤.重慶四航銅合高速公路投資有限公司項目策劃書。第一合同段位于銅梁縣的二坪鎮(zhèn)境內(nèi)（K0+000～K8+280）。主要結構物為銅梁樞紐互通和二坪互通。二坪互通位于銅梁縣二坪鎮(zhèn)三房村，根據(jù)路線總體布設，路線銅梁向東與二坪與全德間通過，設置一般互通與二坪至全德公路連接，服務于二坪和全德上下高速公路。主要技術指標采用表名稱單位指標值設計速度Km/h80路線長度Km路線增長系數(shù)交點個數(shù)個7平均每公里交點數(shù)個平曲線最小半徑 m1300平曲線占路線總長%交點間最大夾直線長度