零部件入廠物流模式優(yōu)化-展示頁
2025-05-25 08:14本頁面
【正文】 the hugeness transportation and distribution system are hard to be integrated,as well as the munications between the supplying and demanding sides are very difEcult,the current inbound logistics system in our country can not meet the market demand of modern automobile industry peting．So how to reduce the cost and promote the level of service has bee an important concern ofthe automobile industry． This paper analyzes the process and features of current inbound logistics of automobile part owing to order,expounding the problems in mmsportation,distribution and storage system of inbound logistics．And then,three logistics service mode：the selfrim logistics，the traditional outsourcing logistics and the logistics alliance are analyzed in detail．AHP(analytic hierarchy process)ale used to handle the selection and decision making logistics service mode． Based on these analyze and research,this paper built the optimization designs mode of automobile enterprise with 3PL as lead player．Respectively,this paper carried out detailed design from two aspects：the transportation system，optimization designs，the distribution system optimization designs． Finally,an empirical study in an automobile pany is carded out to testify feasibility of the model proposed in this paper．Key words: suspension leaf spring strength stiffness optimization1 引言 選題的背景及意義 汽車物流被認(rèn)為是所有物流行業(yè)中技術(shù)性最強(qiáng)、涉及面最廣、復(fù)雜程度最高的領(lǐng)域之一。 在以上分析的基礎(chǔ)上，本文構(gòu)建了以第三方物流服務(wù)商為主導(dǎo)的“訂單式”零部件入廠物流優(yōu)化模式，分別從零部件運(yùn)輸系統(tǒng)、配送系統(tǒng)兩個(gè)方面對(duì)該優(yōu)化模式進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。本文首先分析了“訂單式”零部件入廠物流模式的流程及特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)有模式下運(yùn)輸、配送及倉儲(chǔ)體系存在的問題進(jìn)行了闡述。物流管理高級(jí)能力研修班學(xué)員論文 題 目 零部件入廠物流模式優(yōu)化 目錄………………………………………………………………………………………1中文摘要…………………………………………………………………………………2英文摘要…………………………………………………………………………………31 引言 4 選題的背景及意義 4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 42 “訂單式”汽車零部件入廠物流模式現(xiàn)狀分析 6 “訂單式”零部件入廠物流模式總體流程 6 “訂單式”零部件入廠物流運(yùn)輸，倉儲(chǔ)以及配送體系 7 “訂單式”零部件入廠物流模式的特點(diǎn) 73“訂單式”零部件入廠物流模式主要運(yùn)作系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 8 零部件運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 8 零部件運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化總體流程設(shè)計(jì) 9 10 取貨車輛路線排程 12 零部件配送系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 13 配送中心流程設(shè)計(jì) 13 配送中心應(yīng)用技術(shù)研究 15結(jié) 論 17謝 辭 18參考文獻(xiàn) 19專家評(píng)閱意見 20 摘要：汽車制造業(yè)被認(rèn)為是物流領(lǐng)域里最復(fù)雜的行業(yè)，在汽車物流所涉及的四大模塊：入廠物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收物流中，我國現(xiàn)行的汽車零部件入廠物流運(yùn)輸、配送等系統(tǒng)由于信息交流困難，物流資源不能有效整合等原因，己經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)市場(chǎng)競爭的需要。因此，如何改善現(xiàn)有模式，降低零部件入廠物流成本，提高物流服務(wù)水平，成為汽車制造業(yè)在提升競爭力過程所關(guān)心的重要課題。 其次，利用層次分析法(A腫)對(duì)三種物流服務(wù)模式：自營物流，傳統(tǒng)外包物流和物流聯(lián)盟進(jìn)行選擇。 最后，本文以某大型汽車公司為對(duì)象，對(duì)“訂單式”零部件入廠物流優(yōu)化模式進(jìn)行了應(yīng)用研究。在汽車物流中，零部件入廠物流(又稱供應(yīng)物流)被公認(rèn)為是物流系統(tǒng)良性運(yùn)作并持續(xù)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 一直以來，世界汽車制造企業(yè)十分重視物流管理，在歐美，第三方物流服務(wù)商加入汽車供應(yīng)鏈已經(jīng)成為主流，但我國第三方物流畢竟起步較晚，絕大多數(shù)第三方物流服務(wù)商對(duì)整車物流涉足較多，而對(duì)業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“最專業(yè)，最復(fù)雜”的零部件入廠物流運(yùn)作和管理卻很薄弱。如此龐大的零配件供應(yīng)群體和相應(yīng)的運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)，構(gòu)成層次繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件入廠物流體系，對(duì)剛剛起步的第三方物流企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。本文將我國汽車制造企業(yè)入廠物流與第三方物流企業(yè)的運(yùn)營管理結(jié)合起來，運(yùn)用供應(yīng)鏈物流管理和精益物流等理論對(duì)國內(nèi)現(xiàn)行汽車零部件入廠物流模式進(jìn)行分析，對(duì)目
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