【正文】 行車安全。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。全部工程確保一次驗收合格率 100%。符合工程設計文件和有關技術規(guī)范要求。該段按普通區(qū)設計。柳敦線蘆草溝至敦煌(DK101+000至DK161+)段為氣候干燥，降雨量少，蒸發(fā)量大，晝夜溫差大，日照時間長。℃，℃，最熱月平℃，歷年平均風速。特殊巖土主要為濕陷黃土、鹽漬土等，濕陷黃土及鹽漬土主要分布在敦煌市周邊。本段發(fā)育的不良地質主要有風沙等。鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原（DK18+000～DK55+000）：地形平緩、開闊，地勢南高北低，略向北傾斜，地表植被稀少，一派戈壁景象，海拔在1130～1420m之間。局部為荒地，荒地生長有紅柳及駱駝刺。祁連山北麓山前沖、洪積傾斜平原（DK0+000～DK191+000）可劃分為黨河沖積平原，鳴沙山北麓沖、洪積傾斜平原，鳴沙山、當金山山間沖、洪積傾斜平原，庫姆塔格沙漠，當金山山前沖洪積傾斜平原五個次級地貌單元。施工中協(xié)調進度、控制質量、保證安全的任務重，因此施工組織、調度指揮和現場控制的難度大。通信工程與土建單位平行作業(yè)協(xié)調配合工作量大，交叉干擾大。.. . . ..學習參考本工程各專業(yè)間協(xié)調工作量大，本工程為既有線施工，保證施工作業(yè)安全，是本工程安全管理的難點。站場光電纜埋設深度不小于 米。光、電纜基本沿鐵路北側坡腳敷設，經過橋梁時橋上用電纜防護槽防護，經過涵洞時基本在涵下敷設并用鋼管防護。設計自柳溝信號樓通信機械室至敦煌通信站全線沿鐵路新敷設 GYTA5324B1+8B4 長途光纜一條 公里，既有 20 芯光纜均敷設于線路南側，為形成備用，此次新設光纜徑路設計于線路北側，光纜用途主要用于信號閉塞及區(qū)段通信。營業(yè)線天窗點外施工。驗收待敦煌公司安排決定。2022 年 8 月 21 日至 2022 年 10 月 31 日，長途光電纜敷設、埋設標樁。具體工期安排為：2022 年 8 月 1 日至 2022 年 8 月 9 日，施工準備。以采用新工藝、新技術和科學的管理為基礎，加強工序控制，確保優(yōu)質、安全、快速、高效建成該工程；并以先進可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本，求得先進技術、工程質量和合理造價的高度統(tǒng)一。根據當地自然環(huán)境和氣候條件，因地制宜地制定施工方案，施工進度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調配合，根據工程的特點，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進度，實行網絡控制，運用平行、交叉、流水等手段科學組織施工，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現工期目標。并在充分領會招標文件要求和設計意圖的前提下，掌握設計標準，結合現場調查情況及公司的實際施工能力和水平，確保工期、.. . . ..學習參考質量、安全和施工技術方案等滿足招標文件和設計圖紙要求，并制定出相應完善的保證體系和保證措施，保證各項目標的實現。．施工技術方案編制中嚴格遵守國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）現行的設計、施工規(guī)范、施工技術指南、驗收規(guī)范、安全規(guī)程、定型圖、標準圖等各項技術標準，并將其貫穿于整個施工組織設計中。、勞動力設備技術能力，以及長期從事鐵路施工所積累的豐富的施工經驗。 年 2 月敦煌鐵路有限公司編制的《指導性施工組織設計》及有關文件。.《新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工程 DGLDZH 標段施工總價承包合同》 （合同編號：DHTLGSD202203）（圖號：柳敦電施通Ⅱ0101～28） 。.《鐵路工務安全規(guī)則》 （鐵運[2022]177 號） 、 《鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規(guī)程》 （TB103062022 J9492022） 、 《鐵路通信工程施工技術指南》 （TZ 2052022） 、 《鐵路運輸通信工程施工質量驗收標準》 （TB10418—2022） 。.《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》 （蘭鐵辦〔2022〕2 號） 。.. . . ..學習參考改建鐵路柳敦鐵路電氣化改造工程通信光電纜線路施工組織方案編制： 審核： 審批： 中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部二〇一四年八月.. . . ..學習參考 目 錄 1 1 1 2 2 2 等級及影響范圍 3 3 限速行車方式及設備變化 3 3 3 4 4．配合單位 5（詳見附圖 1） 5（詳見附圖 2） 5 5 5 5 5 5 5 6 6 主要施工裝備及投資安排 8 8 9 9 10 10 10 11 14 14 14.. . . ..學習參考 14 15 16 18 18 18 19 19 19 20 20 22 25 25 27 29 35 35 3水土保持措施 4水土保持目標 4水土保持組織機構 4水土保持管理體系圖 43 44 47 48 49 49 49 49 4910．驗收安排 50附圖 01：通信架子隊駐地平面圖 51附圖 02：總施工平面布置圖 52附圖 03：通信線路施工橫道圖 53 .. . . ..學習參考、法規(guī)和中國鐵路總公司的規(guī)章制度。.《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》 （鐵運[2022]280 號） 。.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》 （國務院令 501 號） 。.《新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站后工程及既有柳敦鐵路電氣化改造工程招標文件》 （招標編號：DGGSZH2022001） 。改建鐵路柳溝至敦煌線電氣化改造工程施工圖（圖號：柳敦電施通Ⅳ0101～09） ?！顿|量手冊》和《程序文件》 。、氣候條件和資源條件；現場踏勘有關資料。．在整體工期安排上做到“國內領先、合理可行、留有余地、適度提前” ，以總工期要求為目標，嚴格遵守招標文件所規(guī)定的工程施工工期。，組織好勞力、材料、機械的合理配置，推廣“四新”技術，采用成熟可靠的技術、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性與先進性相結合，做到施工方案科學適用、技術先進，確保實現設計意圖。主要工程數量表項 目 單位 數量 備 注開挖光電纜溝 硬 土 深 米/ 米 溝公里 開挖光電纜溝 普通土 深 米/ 米 溝公里 敷設直埋光纜 GYTA5324B1+8B4 條公里 202敷設直埋式長途電纜 44 條公里 5敷設直埋式光纜 GYTA538B1 條公里 28光纜接頭 個 82光纜中繼段測試 段 9埋設標樁 10 根 351光纜綜合監(jiān)測系統(tǒng) 公里 改建柳敦鐵路電氣化改造工程 DGLDZH 標段為既有柳敦鐵路電氣化改造工程，包括.. . . ..學習參考柳溝(含)～敦煌(含)( K0+000～K160+735) 及柳溝站上行疏解線（K936+555K943+200）通信工程的施工和過度工程的施工。2022 年 8 月 10 日至 2022 年 8 月 20 日，徑路復測、施工調查、單盤測試。2022 年 9 月 20 至 2022 年 11 月 10 日，光電纜接續(xù)、引入。、等級及影響范圍既有支線柳敦鐵路電氣化改造工程，包括柳溝(含)（ K0+000）至敦煌(含)（K160+735）（K936+555K943+200）。、限速行車方式及設備變化施工對行車不產生影響，行車無限速、不改變設備現狀。柳溝至柳溝南在鐵路兩側各敷設一條 GYTA5324B1+8B4 長途光纜，共計 公里，用于溝通柳敦線與蘭新二線通信設備。光、電纜在區(qū)間路基坡腳埋設深度根據土質及地形分別采用:普通土、硬土 米，砂礫土 米，流沙 米，穿越溝渠、公路 米；路肩普通土、硬土、半石質 米。需要防護時按設計及施工規(guī)范進行。通信工程與站前工程及站后其他專業(yè)的工序接口多、系統(tǒng)性強、施工協(xié)調復雜。施工期間需與既有運維單位聯(lián)系，施工配合多。線路由北向南通過祁連山北麓沖、洪積傾斜平原，祁連山山地兩大地貌單元。黨河沖積平原（DK0+000～DK18+000）：地形平坦、開闊，地表多辟為耕地。海拔在1110～1130m之間。敦煌附近分布第四系全新統(tǒng)湖相及沼澤相沉積的黏性土及沖、洪積成因的砂類土、次生黃土；湖盆周邊分布第四系全新統(tǒng)湖相、沼澤相沉積的砂類土及黏性土；在河、溝床分布第四系全新統(tǒng)沖積碎石類土及砂類土。分布于洪積平原及盆地區(qū)。柳敦線柳溝至蘆草溝(DK0+000至DK101+000)段為中溫帶干旱氣候區(qū)，降水量小，蒸發(fā)量大，冬冷夏熱，空氣干燥。該段按風區(qū)設計。℃，℃，最熱月平.. . . ..學習參考℃，歷年平均風速。中鐵二十一局集團有限公司柳敦鐵路電氣化改造工程項目部．配合單位蘭州鐵路局嘉峪關車務段、嘉峪關工務段、嘉峪關供電段、嘉峪關電務段、蘭州通信段、蘭州西房建段（詳見附圖 1）附圖1：柳敦鐵路電氣化改造工程通信架子隊駐地圖（詳見附圖 2）附圖2：柳敦鐵路電氣化改造工程總施工平面布置圖 嚴格遵守國務院 279 號令頒發(fā)的《建設工程質量管理條例》 ，應達到國家及鐵路相關行業(yè)現行的工程質量驗收標準以及產權單位的使用和質量要求。符合柳敦線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。實現質量事故零目標。建立健全安全生產責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，確保實現“四杜絕，一確?！?（即：杜絕責任險性及以上行車事故；杜絕責任重大及以上路外傷亡事故；杜絕責任從業(yè)人員死亡及以上事故；杜絕責任火災、爆炸重大、大事故；確保施工安全）的安全目標。嚴格執(zhí)行國家《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國水土保持法》和地方政府有關規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治” ，.. . . ..學習參考實現環(huán)境監(jiān)控達標，確保環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”,把柳敦線電氣化改造工程建設成為綠色、環(huán)保工程。通過管理方面控制成本履行責任承包合同，科學、合理進行施工規(guī)劃，杜絕質量問題引起返工。根據施工環(huán)境合理安排工期、工序?；A坑開挖采用機械挖掘。人員配置崗位，機具配置人員，材料工具供應及時、合格設備安裝配線工序化、流程化。根據本標段任務重、工期緊、綜合性強的特點，結合公司技術力量和施工設備情況，為優(yōu)質、高效地完成本工程，確保工期目標、安全目標和質量目標的實現，本著精干高效、統(tǒng)一負責的原則，項目部組建通信架子隊，架子隊全面負責本標段通信工程的施工組織和管理。通信架子隊擬配置 15 人：隊長 1 人，副隊長 1 人，技術員 2 人，安全員 1 人，質量員 1 人，材料員 1 人，試驗員 1 人，領工員 1 人，調度 1 人，工長 1 人，通信工 4 人。依據工程的總體分布及工程分類特點，充分實施動態(tài)管理，強化現場施工調度，嚴密組織機械化、專業(yè)化平行流水作業(yè)，最大限度地減少工序工藝中不必要的體力消耗。按照施工進度計劃，確定進場隊伍、人員梯次。勞動力分配表工種 2022 年 3 季度 2022 年 4 季度通信工 15 20普工 160 120 合計 175 1主要施工裝備及投資安排依據施工總體布置，合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護措施，防止因材料意外損失而打亂材料供應計劃，造成待料停工。根據本次建設單位組織的施工定測結果和施工圖紙到位情況，及時編制甲供和自行采購材料設備的采購計劃（規(guī)格、型號、數量、生產廠家等） ，及時上報監(jiān)理、建設單位審核后嚴格按《物資管理辦法》進行招標采購，并落實其到貨時間、數量和質量，避