【正文】 后用附合導(dǎo)線平差法進(jìn)行精度評(píng)定。（1）平面控制網(wǎng)對(duì)設(shè)計(jì)院提供控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核滿足精度要求后，以設(shè)計(jì)控制點(diǎn)為起算點(diǎn)，布設(shè)施工控制網(wǎng)。高程復(fù)核采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量，精度滿足177。項(xiàng)目經(jīng)理部在正式開工前對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的控制點(diǎn)坐標(biāo)和高程進(jìn)行復(fù)核，在確認(rèn)符合技術(shù)規(guī)范要求的精度條件下布設(shè)施工控制點(diǎn)，建立符合精度要求的施工控制網(wǎng)。測(cè)量方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，測(cè)量精度和網(wǎng)點(diǎn)的選點(diǎn)、造標(biāo)、埋石符合規(guī)范要求，測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。復(fù)測(cè)開工報(bào)告批準(zhǔn)后，在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行復(fù)測(cè)，在規(guī)定的期間內(nèi)完成，復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)接樁資料和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及恢復(fù)定線，工作主要內(nèi)容：平面、高程控制點(diǎn)，線路中線、轉(zhuǎn)角點(diǎn)，合同分段樁，重要結(jié)構(gòu)物的中心樁的復(fù)位測(cè)量。第四部分 單位工程主要人員 主要管理人員：主要管理人員表序號(hào) 職務(wù) 姓名 備注1 項(xiàng)目經(jīng)理 李 永 9 2 項(xiàng)目書記 劉京雪3 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 張立忠7 橋梁工程師 宋茂9 地質(zhì)工程師 王孟林10 機(jī)械工程師 趙隨生11 試驗(yàn)工程師 吳金友12 質(zhì)檢工程師 王國(guó)喜13 測(cè)量工程師 李威14 環(huán)保、水保工程師 郭良宇15 計(jì)量與計(jì)劃工程師 李寶星16 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 吳國(guó)興17 專職安全管理員 史正武18 檔案管理員 宋莉莉項(xiàng)目投入勞動(dòng)力人員情況表投入本工程的勞動(dòng)力數(shù)量表投入人員序號(hào) 分項(xiàng)工程名稱 技術(shù)工人（人） 普通工人（人）合計(jì)（人）備注1 橋梁工程 35 45 80合計(jì) 35 45 80第五部分 主要施工技術(shù)計(jì)劃方案第一節(jié) 開工前的恢復(fù)定線與施工測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，測(cè)量隊(duì)參加由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、合同分段樁、重要結(jié)構(gòu)物的中心樁。（2） 、負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書，質(zhì)量體系文件，科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的知道、控制工作，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。（4） 、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)量，指導(dǎo)各施工單位開展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。（2） 、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的資金管理、成本核算工作。（4） 、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)施工材料管理情況。（2） 、負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目物資管理辦法，檢查指導(dǎo)考核施工隊(duì)物資采購(gòu)和管理工作。（4） 、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)施工機(jī)械設(shè)備管理情況。（2） 、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。（4） 、負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，向有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表。（2） 、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)量工作，及時(shí)向業(yè)主及上級(jí)單位報(bào)送相關(guān)資料。（6） 、負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC 小組活動(dòng)。（4） 、參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)計(jì)量。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。二、 施工組織機(jī)構(gòu)框圖拉脊山隧道 A 合同項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖總經(jīng)濟(jì)師： 李寶星項(xiàng)目總工：張立忠經(jīng)營(yíng)部材設(shè)部 人財(cái)部工程部綜合辦公室 機(jī)械部財(cái)務(wù)總監(jiān)：吳國(guó)興項(xiàng)目副經(jīng)理：王國(guó)喜項(xiàng)目經(jīng)理：李永項(xiàng)目書記：劉京雪項(xiàng)目經(jīng)理部 7 三、 主要部門工作職責(zé)工程部（1） 、由項(xiàng)目總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理共同領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，制定施工技術(shù)管理辦法。二、施工平面布置圖橋梁施工場(chǎng)地布置圖 6 青 海 西 久 公 路 拉 脊 山 隧 道 A合 同 段 隧 道 及 橋 梁 施 工 場(chǎng) 地 布 置 圖22右 邊 線第三部分 施工組織機(jī)構(gòu)及框圖一、 施工組織機(jī)構(gòu)說明本合同段項(xiàng)目施工管理組織機(jī)構(gòu)是按照項(xiàng)目管理法組成的矩陣式管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制。工地污水和垃圾處理生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運(yùn)到指定的地點(diǎn)。鉆機(jī)用電為各鉆機(jī)自備發(fā)電機(jī)。水、電供應(yīng)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)有溪流常年有水，可以修建蓄水池作為施工和生活用水，當(dāng)?shù)囟練鉁剌^低，蓄水設(shè)施需要采用冬季防凍措施。橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)距西久公路較遠(yuǎn)，但有一期工程便道從 S101 線下行直通隧道洞口，施工時(shí)對(duì)原有便道進(jìn)行維護(hù)，并新建部分寬 的泥結(jié)碎石路面的施工便道，重新修筑后就可以滿足施工運(yùn)輸要求。在澆筑過程中，隨時(shí)檢查鋪筑厚度，防止出現(xiàn)厚度過薄，經(jīng)車輛碾壓造成破損，污染施工材料和影響文明施工形象。我合同段擬集中建設(shè)一處砼拌和站，用于本工程所有砼和砂漿的拌合施工，其具體位置在距離隧道口約 120m 的河灘處（即 1 標(biāo)碎石加工廠處） 。（5） 文明施工目標(biāo)：做到施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)文明施工措施，爭(zhēng)創(chuàng)“年度文明工地” 。職工重傷頻率控制在 ‰以下，輕傷控制在 ‰以下。（2） 質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》 （交通部 2022 年 3 號(hào)令）規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)。4）通訊沿線通訊條件較好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國(guó)內(nèi)直撥通訊設(shè)施，經(jīng)理部安裝固定電話和寬帶網(wǎng)，施工人員持有手機(jī)。3）水電供應(yīng)條件。（4） 社會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件 1）資源供應(yīng)條件 4 本工程所用筑路材料本地和附近均比較豐富，如石料、水泥、石灰均來自本地。（3） 地層巖性隧址區(qū)出漏地層為第四系，晚古年代（δ22）石英閃長(zhǎng)巖，第三系(N)礫巖、砂巖夾泥巖。拉脊山平均海拔為 3400m 左右，氣溫低，降水豐富，多為雪區(qū)。（2） 水文、氣象本區(qū)屬于半干旱型大陸氣候，日照時(shí)間長(zhǎng)，太陽輻射強(qiáng)，春季干旱多風(fēng)、秋季陰濕多雨、不凍期長(zhǎng)、氣溫日差大、雨量集中且蒸發(fā)量極大。山脊走向北西西南東東走向，與隧道方向近直交，進(jìn)口處山坡較陡，坡度 45～50176。詳見下表。主要工程數(shù)量我合同段主要工程內(nèi)容包括路基工程、橋涵工程、防護(hù)排水工程和隧道工程等，本 2 合同段有 1320m 預(yù)應(yīng)力砼空心板簡(jiǎn)支梁橋一座，0橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)，13橋臺(tái)為 U 型重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩為樁柱式結(jié)構(gòu)。工程概況我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道 A 合同段工程，位于青海省東部的湟中縣境內(nèi)，屬于海拔嚴(yán)寒地區(qū)，海拔 32004041m，起點(diǎn)樁號(hào) K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至貴德二期工程騸馬臺(tái)大橋末端；終點(diǎn)樁號(hào) K19+850，位于新建右副拉脊山隧道的中部。（4） 采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。（2） 實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。（5） 本項(xiàng)目部施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。（3） 交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》 （2022 年版本） 、 《專用技術(shù)規(guī)范》 。 1 橋梁工程專項(xiàng)施工方案第一部分 工程概況編制依據(jù)（1） 招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料。（2） 部頒現(xiàn)行《設(shè)計(jì)規(guī)范》 、 《施工規(guī)范》 、 《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等文件。（4） 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。交通部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程（1） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412022（2） 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02586（3） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695（4） 《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)JTG F80/1－2022（5） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01－2022編制原則（1） 認(rèn)真履行中標(biāo)承諾，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。（3） 推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。（5） 堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。橋梁涵洞設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)，橋面寬：凈10+2 防撞護(hù)欄，設(shè)計(jì)行車速度：60km/h，設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋 1/100，小橋涵 1/50，抗震設(shè)防措施：測(cè)區(qū)基本地震加速度 ，按Ⅶ度區(qū)設(shè)防。全橋共有鋼筋砼及片石砼4902m3，鋼筋 ，預(yù)應(yīng)力砼空心板 78 片，鉆孔灌注樁 458m/28 根。主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表編號(hào) 細(xì)目名稱 單位 圖紙工程量4031 基礎(chǔ)鋼筋(包括灌注樁、承臺(tái)、沉柱、沉井等) 　 　 a 光圓鋼筋 R235 kg 9352 b 帶肋鋼筋 HRB355 kg 547584032 下部結(jié)構(gòu)鋼筋（墩身、蓋梁） 　 　 a 光圓鋼筋（R235） kg 19583 b 帶肋鋼筋（HRB355） kg 623864033 上部結(jié)構(gòu)鋼筋 　 　 a 光圓鋼筋（R235） kg 144182 b 帶肋鋼筋（HRB355） kg 664664034 附屬結(jié)構(gòu)鋼筋（防撞欄桿、鋪裝、搭板等） 　 　 a 光圓鋼筋（R235） kg 3197 b 帶肋鋼筋（HRB355） kg 469674041 干處挖土方 m3 7384045 砂礫石回填（錐坡、臺(tái)背等） m3 26084051 鉆孔灌注樁；樁徑…m 　 　 b 樁徑 m 4584101 混凝土基礎(chǔ)（包括支撐梁、樁基承臺(tái)；但不包括樁基） 　 　 a C25 片石混凝土 m3 b C30 混凝土 m3 4102 混凝土下部結(jié)構(gòu) 　 　 c C30 混凝土 m3 e C25 片石混凝土 m3 3024103 現(xiàn)澆混凝土上部結(jié)構(gòu) 　 　 a C50 混凝土 m3 4104 預(yù)制混凝土上部結(jié)構(gòu) 　 　 a C50 混凝土 m3 4106 現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu)（防撞欄桿、搭板等） 　 　 b C30 混凝土 m3 4115 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線 kg 442524131 漿砌片石 　 　 a 漿砌片石 m3 4152 水泥混凝土橋面鋪裝(…級(jí)、厚…mm) 　 　 b 水泥混凝土橋面鋪裝(C50 級(jí)、厚 100mm) m3 286 3 4153 防水層（厚…mm） 　 　 a 防水層（厚 2mm） m2 28604162 圓形板式橡膠支座 個(gè) 3124172 模數(shù)式伸縮裝置 　 　 b 80 型伸縮縫 m 22 c 120 型伸縮縫 m 22施工條件（1） 地形、地貌 隧址區(qū)屬于高山剝蝕地貌，海拔高程 －，相對(duì)高差 622m。.出口坡度較緩。年平均氣溫 ～℃，一月～10℃，七月平均氣溫 ～℃，極端最高氣溫 ℃,最低氣溫－℃，垂直地帶性氣溫差異十分明顯：海拔 3100 米以上的中高山區(qū)年均氣溫小于℃，海拔 2750～3000 米地帶，年均氣溫 ℃，海拔低于 2750 米低山丘陵年均氣溫～℃，年將水量 ～，最大日降水量 ～，年蒸發(fā)量1344～2094mm；風(fēng)向以西南為主，其次為東北風(fēng)，年均風(fēng)速 ～；最大風(fēng)速達(dá)20m/s；最大凍土深度為 111～130cm；最大積雪厚度為 23mm，降雪初終期為十月中旬至來年五月上旬。根據(jù)有關(guān)地質(zhì)資料和經(jīng)驗(yàn)推算，～℃，境內(nèi)相對(duì)濕度小，年均相對(duì)濕度為 49％，最大在七月，平均為 64％，最小在 4 月，平均為 34％；年均氣壓為 722 毫巴，一般不會(huì)引起高山反應(yīng)。巖土層工程地質(zhì)基本特征從新至老分述如下：（一）坡、洪積（Qd1+pl）層；（二）沖洪積（Q4al+pl）層；第三系（N）礫巖、砂巖夾泥巖；（四）震旦系下統(tǒng)青石坡組（Z）千枚巖；（五）晚元古代（δ22）石英閃長(zhǎng)巖；（六）中基性火山巖（∈） ；（七）前震旦系（Anz） 。 2）交通運(yùn)輸條件 沿線材料的運(yùn)輸主要通過已有的西久公路 S101 線，但沿線大部分地方道路無法滿足施工需要，需新建或是整修部分道路。工程用電以現(xiàn)有網(wǎng)電為主，架設(shè)變壓器及線路到工地。橋梁?jiǎn)挝还こ淌┕た傮w目標(biāo)確定（1） 工期目標(biāo)：2022 年 5 月 1 日～2022 年 10 月 10 日。（3） 安全目標(biāo)：無重大人身傷亡事故，無行車險(xiǎn)性以上事故，無重大質(zhì)量事故，無火災(zāi)事故。（4） 環(huán)保目標(biāo)：確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保工作達(dá)到環(huán)保規(guī)定要求。第二部分 施工平面布置圖及其說明一、施工臨建設(shè)施布置說明便道、臨時(shí)駐地和拌和站設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部駐地?cái)M安置于距離施工現(xiàn)場(chǎng)約 公里的一處廠區(qū)內(nèi)（原江河源礦泉水廠） ，該處距離施工現(xiàn)場(chǎng)較近，有便道直通工地，且生產(chǎn)、生活設(shè)施齊全，后勤保障便捷，便于施工管理。首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清表、整平和碾壓，再澆筑 15cm 厚的水泥混凝土。橋梁工程的梁板預(yù)制場(chǎng)建立在成型的路基上（擬建立在 K16+500～K16+800 段） ，橋 5 梁工程的鋼筋加工場(chǎng)建立在距離隧道口 200m 左右的河灘內(nèi)（即 1 標(biāo)碎石加工廠處，詳見《橋梁施工場(chǎng)地布置圖》 ） 。對(duì)于新建和現(xiàn)有施工便道加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及必要的維修、加固等，保證晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。隧道進(jìn)口端有高壓線通過，可以用于施工用電。通訊設(shè)施設(shè)程控電話 2 門，傳真機(jī) 1 部，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)網(wǎng)絡(luò)寬帶，便于與業(yè)主，駐地監(jiān)理組聯(lián)網(wǎng)辦公，工程技術(shù)人員等現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人均配置足夠的移動(dòng)電話。工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施工地臨建房屋加設(shè)纜繩，采用不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，施工現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防火消防措施，配備滅火器材，在施工機(jī)械車輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況詳見下圖。（