鐵路線路撥接專項方案-展示頁
2025-05-24 01:37本頁面
【正文】 質(zhì)量負(fù)責(zé)人：***安全負(fù)責(zé)人：***駐站聯(lián)絡(luò)員：***現(xiàn)場防護員：***主要防護備品表主要防護備品表四、施工方案及步驟（一）施工方案該專項施工方案分六步進行：工業(yè)站Ⅱ道鋪設(shè)線路道改建。1道岔處）～K1+550號（二）編制范圍弘達(dá)工業(yè)站Ⅱ道號《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》鐵運【2010】51涵洞南）處撥接結(jié)束。涵洞)處，向線路左側(cè)撥接，至工業(yè)站Ⅱ道沿既有益海鐵路專用線路基至終上，全長處接軌，至****鐵路專用線改擴建工程工業(yè)站Ⅱ道撥接及既有益海專用線改建專項施工方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：專項施工方案一、工程概況湯陰宏達(dá)物流鐵路專用線改擴建工程位于湯陰縣城東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，弘達(dá)物流鐵路專用線在既有益海鐵路專用線K1+313K2+576；專用線在既有益海鐵路專用線左側(cè)增設(shè)到發(fā)線二條，工業(yè)站內(nèi)接陽光油脂專用線和益海嘉里專用線。K1+550(K1+680（二、編制依據(jù)及范圍（一）編制依據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦【2008】190號《河南湯臺鐵路公司營業(yè)線施工管理辦法》【試行】《改建既有線和增建第二線鐵路工程技術(shù)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2008】14K1+313（N3段線路抬道、K1+550～K1+680(即新建涵洞與新建涵洞之間)拔接及既有益海鐵路專用線道、2三、主要人員、施工技術(shù)力量配置根據(jù)本工程的施工環(huán)境及工程特點，結(jié)合施工管理及工程進度名稱單位數(shù)量備注作業(yè)標(biāo)個2移動停車信號標(biāo)個2減速地點標(biāo)個2信號燈盞2響墩組4小喇叭個3紅色信號旗面2黃色信號旗面2無線對講機部3要求，我單位擬選調(diào)精兵強將組建施工隊伍。N19段，N2122直股，N212150K1+550(K1+680（5‰的坡度順坡，N19道岔直股開通進益海道，既有益海鐵路專用線道封閉停用；改建既有益海專用線道，由道岔曲股鋪設(shè)線路連接既有益海專用線道，線路抬道作業(yè)，沉落整修后，N211道岔）～K1+550150150mm，每次抬道作業(yè)段與未抬道作業(yè)段以不大于工程
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