【正文】 如鋼材、水泥要架空遮蓋碼放，防雨防漏及防潮；施工機(jī)械防洪水淹沒(méi)。施工時(shí)隨時(shí)注意天氣變化情況，做好預(yù)測(cè)報(bào)告及分析，合理安排雨季施工的材料、施工進(jìn)度及人員、機(jī)械施工，確保施工安全。 冬、雨季的施工安排 冬季施工安排本工程所在地區(qū)盡管冬季低溫時(shí)間較短，但對(duì)工程進(jìn)度仍存在一定影響，按冬季施工方案施工，在連續(xù)低溫情況下應(yīng)停止?jié)仓?，?duì)已澆筑的砼應(yīng)采取有效措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（4）對(duì)管段內(nèi)所有使用的既有地方道路和施工便道設(shè)專人進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，在道路繁忙的道口設(shè)專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。并與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議，同時(shí)采取積極防護(hù)措施。高標(biāo)準(zhǔn)修建施工便道，并設(shè)專人負(fù)責(zé)便道的日常維護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行“建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法”、“建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理程序”、“公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范”和設(shè)計(jì)文件、圖紙要求。隨后施工橫隔板、濕接縫、防撞護(hù)欄等。T梁預(yù)制完畢采用運(yùn)梁車從梁場(chǎng)經(jīng)0臺(tái)運(yùn)至工點(diǎn)，通過(guò)要點(diǎn)架設(shè)。按XX線K148+程順序預(yù)制完成。接觸網(wǎng)防護(hù)采用專用專用電氣化鐵路跨線橋施工防電裝置?；硬捎萌斯づ浜蠙C(jī)械開(kāi)挖，墩臺(tái)及蓋梁采用整體式大塊鋼模吊車配合人工安裝施工。（7）拆除防護(hù)棚。（5）梁部架設(shè)完畢后，做好橫隔板、濕接縫、防撞墻施工的防護(hù)措施，張拉結(jié)構(gòu)連續(xù)段，施工箱梁間現(xiàn)澆帶及跨中橫隔板和橋面現(xiàn)澆層。（3）在XX鐵路上搭建防護(hù)棚洞。 施工技術(shù)方案本合同段總體施工順序安排如下：（1）先施工橋梁下部結(jié)構(gòu)，并同時(shí)預(yù)制T梁，在即有預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置35m和50mT梁制梁臺(tái)座，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。生活辦公房屋：按XX省公路建設(shè)文明工地要求及相關(guān)規(guī)范建設(shè)，采用活動(dòng)板房與租用地方民房相結(jié)合的方案。同時(shí)準(zhǔn)備1臺(tái)200KW的發(fā)電機(jī)組作為備用電源。臨時(shí)道路：充分利用既有道路，認(rèn)真考察施工現(xiàn)場(chǎng)、合理布置。木材、普通鋼材、汽油、柴油等普通建筑工程材料由市內(nèi)汽車運(yùn)至工地，石料、砂、碎石等采用就近的原則進(jìn)行供應(yīng)。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)鉆孔施工，系梁采用挖掘機(jī)開(kāi)挖人工配合施工，墩柱、蓋梁均采用汽車吊配合人工安裝模板，制架梁施工采用大型龍門吊和架橋機(jī)施工，砼采用攪拌站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。以上二個(gè)橋梁工程隊(duì)均在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)地完成本合同段工程項(xiàng)目，施工高峰時(shí)期，不足勞動(dòng)力從當(dāng)?shù)剡M(jìn)行補(bǔ)充。橋梁工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)T梁的預(yù)制、架設(shè)、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的施工。（3）施工任務(wù)劃分及作業(yè)隊(duì)伍安排根據(jù)本合同工程特點(diǎn)和工程數(shù)量情況，配置2個(gè)工程隊(duì)和1個(gè)混凝土拌合站。 總體施工方案 施工組織方案（1）組建高效精干的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)因我公司為目前正在施工的 “XX高速土建工程SHTJ8合同段”的施工單位，XX至XX公路跨XX線K148+“XX高速土建工程合同段”范圍內(nèi)，我公司采用既有項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)完成本標(biāo)段的施工，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)如下“項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖”：項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)框圖經(jīng)理部負(fù)責(zé)對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理指示，對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)施工技術(shù)和安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部 綜合辦公室物資機(jī)電部計(jì)劃合同部 施工生產(chǎn)部 工地試驗(yàn)室混凝土拌合站橋梁工程二隊(duì)橋梁工程一隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目書(shū)記： 項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目總工：XX集團(tuán)XX至XX 公路立交橋工程合同段項(xiàng)目經(jīng)理部工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。嚴(yán)格貫徹集團(tuán)公司的環(huán)境和職業(yè)健康安全方針：以人為本、預(yù)防為主、文明施工、共益發(fā)展。按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖施工，確保職業(yè)健康目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)污水達(dá)標(biāo)排放，降低噪聲和揚(yáng)塵，減少?gòu)U物和降低資源消耗，泥渣、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置，實(shí)現(xiàn)零投訴。搞好地方關(guān)系，尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗和宗教習(xí)慣。工期目標(biāo)：計(jì)劃開(kāi)工日期為201X年X月20日，計(jì)劃完工日期為201X年XX月20日，總工期X個(gè)月。消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。3 施組目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，樹(shù)立精品意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量措施，確保本合同段工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及XX高速公路建設(shè)指揮部驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)管理。制定詳細(xì)可行的架梁施工方案。加強(qiáng)攬風(fēng)繩設(shè)置和優(yōu)化設(shè)置方式，如果模板等發(fā)生傾覆，要確保模板傾覆是朝鐵路外側(cè)。序號(hào) 重難點(diǎn) 分析 主要對(duì)策2左幅18及右幅16橋墩樁基位于XX上行線填方路基邊坡中部樁基施工對(duì)鐵路路基的影響及確保鐵路安全將鐵路路基增加7m寬，作為樁基施工平臺(tái)，并做相應(yīng)的邊坡防護(hù)；鉆孔施工，護(hù)筒埋設(shè)深度加深；搭設(shè)可靠的防護(hù)棚洞。 工程重、難點(diǎn)分析和對(duì)策序號(hào) 重難點(diǎn) 分析 主要對(duì)策1左幅120及右幅118橋墩施工受鐵路阻斷該段鐵路未設(shè)通道，且橋墩所處地域山勢(shì)起伏，對(duì)工期影響較大。? 有關(guān)電力、通信線纜的改移以及接觸網(wǎng)的安全。墩柱高度約24m。? 左幅18及右幅16橋墩樁基位于XX上行線填方路基邊坡之上方，樁基施工困難，既要確保鐵路路基安全，又要確保上引線到車安全。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 指標(biāo)名稱采用值（本合同段）1 公路等級(jí) 高速公路2 車道數(shù) 雙向四車道3 路基寬度（m） 4 計(jì)算速度（km/h） 805 汽車荷載等級(jí) 公路Ⅰ級(jí)6 地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 地震動(dòng)峰值加速度7 鐵路限界 雙層集裝箱運(yùn)輸橋隧建筑限界（電力牽引區(qū)段） 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 工程數(shù)量 備注1 鉆孔樁基礎(chǔ) M 258 2系梁、墩身及蓋梁混凝土m3 3 預(yù)制T梁 m3 4 橋面防撞護(hù)欄 m3 5 伸縮縫 m D1606 防護(hù)網(wǎng) m2 360 工程特點(diǎn)、重、難點(diǎn)和對(duì)策 工程特點(diǎn)? 地形復(fù)雜，本橋靠XX上行線一側(cè)可利用G316作為施工便道；但是靠下行線一側(cè)受鐵路阻斷。水位動(dòng)態(tài)隨季節(jié)及地勢(shì)而變化。 水文地質(zhì)條件橋址區(qū)地表示主要為小河流水，河內(nèi)常年有水，河水自西南流向東北，水量受季節(jié)性影響控制。橋址區(qū)未見(jiàn)斷裂、破碎帶等不良地質(zhì)構(gòu)造。植被較發(fā)育，橋址區(qū)橫跨XX鐵路、武康鐵路，橋址區(qū)橫跨小河，河內(nèi)常年有水，河水自西南流向東北，橋址區(qū)附近有G316通過(guò)，交通較為便利，附近民房較多。 地形地貌本合同段橋址區(qū)屬于構(gòu)造剝蝕低山地貌區(qū)，河底，橋臺(tái)兩端自然坡角為20橋下凈高約19m＞。上部結(jié)構(gòu)采用35+50+35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，結(jié)構(gòu)連續(xù)。該處鐵路上行線外側(cè)為高路堤，路堤高度為16m，下行線外側(cè)局部為小路堤，路堤高度為3m。2 工程概況 工程簡(jiǎn)介跨XX鐵路K148+一部分，位于XX省XX市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)小花果村附近，橋址處鐵路為雙線，鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為160km/h，為電氣化牽引區(qū)間已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。施工期間嚴(yán)格遵守國(guó)家和XX省所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料、垃圾、泥漿以及棄方等有害物質(zhì)的污染，防止揚(yáng)塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣的污染，維護(hù)市容和道路整潔，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場(chǎng)。實(shí)現(xiàn)“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運(yùn)輸重大事故，消滅等級(jí)火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地，確保地下電力、通信、信號(hào)等和周邊建筑物的安全和既有線交通的暢通”的安全目標(biāo)。? 堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，確?！肮こ桃淮悟?yàn)收合格，質(zhì)量綜合評(píng)定得分大于等于93分，竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量綜合評(píng)分大于等于90分”的質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施，達(dá)到本工程“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)、全部工程項(xiàng)目達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。? 堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)占道。? 作好與鐵路部門的溝通、協(xié)作，編制施工方案報(bào)送鐵路運(yùn)營(yíng)管理部門批準(zhǔn)，并與鐵路有關(guān)部門簽訂《施工許可證》或《施工安全協(xié)議》。? 合理安排工程項(xiàng)目的施工程序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開(kāi)，采取平行與流水作業(yè)相結(jié)合的方式；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。? 堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。? 我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力，長(zhǎng)期從事工程施工所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。高速公路上跨鐵路施工方案作者：日期：跨XX鐵路K148+1 編制說(shuō)明 編制依據(jù)? XX省XX至XX高速公路高速公路《招標(biāo)文件》、《投標(biāo)文件》；? XX省XX至XX高速公路合同段跨XX鐵路K148+第一冊(cè)及第二冊(cè)；? 國(guó)家、交通部、建設(shè)指揮部、駐地監(jiān)理辦頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)標(biāo)及有關(guān)規(guī)定；? 根據(jù)我公司與XX高速公路建設(shè)指揮部簽署的合同協(xié)議書(shū)及附件，合同通用條款，合同專用條款。? 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12022）；? 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012022）；? 《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（）；? 《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100072022）；? 《鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100062022）；? 《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100082022）；? 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號(hào)）；? 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 編制原則? 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)，在工期安排上盡可能提前完成。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。各項(xiàng)目工序緊密銜接? 避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。? 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工便道主要利用316國(guó)道、紅線征地及其原有村道改擴(kuò)建，其它臨時(shí)設(shè)施盡量少占用耕地的原則，合理布置好臨時(shí)設(shè)施，以有利于現(xiàn)場(chǎng)施工開(kāi)展為原則。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，嚴(yán)格按照指揮部下發(fā)的駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及文明施工要求組織實(shí)施，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。? 建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。? 根據(jù)國(guó)家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動(dòng)手、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的環(huán)境保護(hù)工作方針，以及本工程建設(shè)環(huán)保路、生態(tài)路的目標(biāo)。 編制范圍XX省XX至XX高速公路一期土建工程公路立交合同段，跨XX鐵路K148+、上部構(gòu)造、橋面系、附屬工程及相關(guān)的安全防護(hù)、電力通訊等設(shè)施的改遷。本橋在XX公路設(shè)計(jì)里程K36+，橋位處路線為緩和曲線和圓曲線，曲線半徑為720m，緩和曲線A=，與鐵路的交角為46176。該橋下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱墩配樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土蓋梁。長(zhǎng)度120m。滿足鐵路建筑界限要求。～45 地質(zhì)構(gòu)造 據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)繪結(jié)果，橋址區(qū)位于秦嶺褶皺系之東段，南秦嶺印支冒地槽褶皺帶（南秦嶺構(gòu)造帶）二級(jí)構(gòu)造單元之武當(dāng)復(fù)背斜及金雞嶺復(fù)向斜范圍內(nèi)。 地層巖性橋址區(qū)出露，揭露的底層主要為第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土、沖洪積卵石及武當(dāng)群片巖、晉寧期侵入輝綠巖。地下水主要為第四系松散巖類孔隙水及基巖裂隙水，接受地表水及大氣降水的入滲補(bǔ)給；基巖裂隙水主要賦存于基巖的節(jié)理裂隙中，接受上部地表水和第四系松散孔隙的入滲補(bǔ)給及相同層位間的側(cè)向徑流補(bǔ)給，受地形條件、裂隙發(fā)育程度及補(bǔ)給源的控制，水量較貧乏。 地震根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2022年2月發(fā)布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062022），場(chǎng)地類型為中硬，地，相當(dāng)于原地震基本烈度Ⅵ度區(qū)。材料及大型施工機(jī)具無(wú)法運(yùn)抵。? 樁基距離鐵路行車中心線最小處為8m。施工安全及減少對(duì)鐵路行車安全的影響尤其重要。? 50mT梁預(yù)制和架設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。需投入足夠的機(jī)械設(shè)備，修建便道，該便道從大廟大橋往小里程方向修建，該段路基挖土石方約35萬(wàn)立方米；K37+070明涵，加快修建。3靠近鐵路線橋墩施工， ，且靠近鐵路線，制定可行的施工方案，對(duì)跨線施工編制專項(xiàng)安全方案。4T梁預(yù)制，梁體架設(shè)本橋?yàn)?5m及50mT梁，T梁自重較大，最大約160T，且橋梁縱%，平曲線半徑720m，增大了T梁架設(shè)的難度。加強(qiáng)與鐵路運(yùn)營(yíng)部門的溝通和協(xié)調(diào)，簽訂安全協(xié)議書(shū)，確定架梁要點(diǎn)時(shí)間；派專人全天候駐守小花果車站，作為專職聯(lián)絡(luò)員；5 橋面工程施工 橋面系施工加強(qiáng)防護(hù)棚洞的日常檢查及維護(hù)。6電力、通信電纜的改移電力、通信電纜的改移加強(qiáng)與電力、通信等相關(guān)部門協(xié)作；以上述部門提供的信息為依據(jù)，我部全力配合電力、通信電纜改移工作。 安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部發(fā)布的相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，無(wú)工傷死亡和重傷事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)、水災(zāi)事故。 工期目標(biāo)本合同段工程計(jì)劃總工期215天，嚴(yán)格按照合同文件的規(guī)定工期執(zhí)行，滿足業(yè)主對(duì)工期的要求，實(shí)現(xiàn)業(yè)主的工期總目標(biāo)。 文明施工目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場(chǎng)容整潔。創(chuàng)建文明施工樣板工地及先進(jìn)單位。 職業(yè)健康目標(biāo)（1）保護(hù)職工合法利益。（2）加強(qiáng)生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理和職工勞動(dòng)保護(hù)。4 施工總體部署 施工部署指導(dǎo)思想科學(xué)組織，精心施工；優(yōu)質(zhì)高效，安全文明；均衡有序，動(dòng)態(tài)控制；從嚴(yán)管理，確保目標(biāo)。（2）部署操作熟練技術(shù)過(guò)硬的作業(yè)隊(duì)伍根據(jù)本合同段實(shí)際情況，調(diào)派了參加過(guò)既有線施工建設(shè)的施工隊(duì)伍組成橋梁工程一隊(duì)和橋梁工程二隊(duì)共同完成本標(biāo)段施工任務(wù)。工程隊(duì)劃分及任務(wù)安排如下：橋梁工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)橋梁基礎(chǔ)、