下穿既有線開挖施工方案-展示頁
2025-05-23 23:11本頁面
【正文】 右錯開開挖，利于開挖工作面穩(wěn)定。，便于靈活、及時地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。、三臺階七步開挖法技術(shù)特點：，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。寶峰隧道下穿既有昆玉鐵路平面示意圖寶峰隧道與昆玉鐵路相交處斷面示意圖四、總體施工方案根據(jù)滇南公司組織的2011年9月28日專家會上形成的專家意見和現(xiàn)場實際揭示地質(zhì)條件，結(jié)合我單位對三臺階七步開挖法的成功經(jīng)驗，擬采用三臺階環(huán)形開挖預(yù)留核心土法輔助臨時仰拱措施進(jìn)行開挖施工，快速通過下穿既有鐵路段。三、既有鐵路與隧道相對位置及既有線行車情況寶峰隧道在D2K17+615處與既有昆玉鐵路（YK18+845）相交，交角37度，隧道施工影響范圍為D2K17+635DK17+595段，此段埋深27m。此段拱部設(shè)一環(huán)φ159高精度定向大管棚（壁厚10mm）超前支護(hù)，每根長50m，全環(huán)I22b型鋼鋼架加強支護(hù)。昆陽至玉溪鐵路擴(kuò)能改造工程站前一標(biāo)寶峰隧道出口段下穿既有鐵路開挖施工方案中鐵***局集團(tuán)有限公司昆玉鐵路工程指揮部2012年2月目 錄一、工程概況 1二、工程地質(zhì)情況 1三、既有鐵路與隧道相對位置及既有線行車情況 1四、總體施工方案 2五、增強措施 5六、施工控制要點 8六、監(jiān)控量測 9六、安全、質(zhì)量、文明施工與環(huán)境保護(hù)、應(yīng)急預(yù)案 1012 / 14寶峰隧道出口段下穿既有鐵路開挖施工方案一、工程概況寶峰隧道出口位于玉溪市北城鎮(zhèn)刺桐關(guān)村東側(cè)坡麓緩坡地帶，出口里程為D2K17+715, 線路為雙線隧道。在 D2K17+595～ D2K17+635段下穿既有昆玉鐵路。二、工程地質(zhì)情況目前由雙側(cè)壁開挖工法轉(zhuǎn)換為臺階法進(jìn)行管棚工作室施工，掌子面里程為D2K17+，揭示D2K1
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