砼路面施工組織方案-展示頁
2025-05-23 08:51本頁面
【正文】 分享 3） 、測量放樣施工之前由測量人員對混凝土路面位置進行測量放樣，包括混凝土路面的邊線、中心線、及收費站中心線，并且約請測量監(jiān)理工程師進行驗收，合格之后方可進行施工。四、施工方案施工準備:1） 、技術(shù)準備編制詳細的施工方案，向參加此項施工工作的施工人員進行詳細的技術(shù)交底，使每位職工清楚自己的職責(zé)。人員及機械、材料準備情況見附表。 工程數(shù)量：C40 混凝土： 3；拉桿 φ16，426 根，共計 米；拉桿φ25，220 根，共計 154 米；傳力桿 φ32，828 根，共計 414 米；鋼筋 噸。WORD 文檔可編輯 技術(shù)資料 專業(yè)分享京包高速公路（六環(huán)路～德勝口段）工程第六合同段A 匝道收費站混凝土路面施工方案一、工程概況 工程簡介：本標段為京包高速公路工程第六合同段，本標段設(shè)計起點為 K29+500，設(shè)計終點 K31+700，設(shè)計長鏈一處，道路全長 公里。A 匝道 AK0+196 處設(shè)置匝道收費站，收費廣場長度為 60 米，路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面。二、人員及機械設(shè)備配備情況本工程組織機構(gòu)見后附框圖。三、施工部署A 匝道收費廣場計劃起訖時間：2022 年 4 月 20 日開始，2022 年 5 月 5 日結(jié)束。2） 、水穩(wěn)上基層準備施工混凝土路面之前由質(zhì)控人員約請監(jiān)理工程師對施工完成的水泥穩(wěn)定碎石基層進行驗收，包括水泥穩(wěn)定碎石的高程、橫坡、壓實度、及道路中心等指標進行驗收，驗收合格之后方可進行混凝土路面施工。4） 、材料準備工作 施工前由實驗人員對所用的混凝土的配合比進行驗證，保證所用的混凝土路面彎拉強度滿足≥5Mpa 的要求，所用的混凝土各項指標均符合設(shè)計要求之后可用于本工程，對于不符合上述要求的混凝土堅決杜絕用于本工程。三、混凝土路面施工方案 混凝土路面施工工序準備下承層→施工測量放樣→嚴格材料試驗→鋼筋施工→支模板→布置脹縫、縮縫鋼筋、幫扎鋼筋網(wǎng)→混凝土的運輸→混凝土到場檢測→混凝土的整平、振搗→混凝土的表面處理→養(yǎng)生及封閉交通 鋼筋施工：鋼筋嚴格按照規(guī)范規(guī)定頻率、批次進行原材、焊接試驗并抽檢，不合格產(chǎn)品堅決杜絕用于本工程，鋼筋接頭形式采用綁扎，鋼筋綁扎時做到橫平豎直、間距均勻、綁扎牢固，位置符合要求，各鋼筋間距、規(guī)格、數(shù)量等符合設(shè)計及規(guī)范要求，在最外側(cè)主筋綁扎塑料墊塊，鋼筋網(wǎng)片位于混凝土路面上方，可以采取支撐架力筋骨架的方式進行固定，保證保護層厚度。 鋼筋加工前，必須對鋼筋進行強度試驗，審報監(jiān)理工程師，到達施工 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 現(xiàn)場的鋼筋要有出廠合格證、試驗報告單，經(jīng)監(jiān)理同意后方可使用。 加工成型的鋼筋要編號掛牌，做到使用位置清楚。 鋼筋在綁扎前，先放線，以確保鋼筋間距位置準確。骨架要穩(wěn)定，鋼筋間距及排距誤差在規(guī)范要求之內(nèi)。 鋼筋綁扎完畢，及時請監(jiān)理驗收，合格后方可進行下道工序施工。本工程混凝土路面的邊模擬采用定型鋼模板，以保證其剛度。鋼模板的接縫采用“子母鎖”接口。模板拼裝時必須保證模板頂面齊平，不得有錯臺；內(nèi)表面不的出現(xiàn)錯臺及縫隙，拼裝過程中采用密封條進行密封，防止在澆筑砼過程中造成漏漿等現(xiàn)象。模板支撐完畢之后，約請監(jiān)理工程師進行驗收，包括分倉的尺寸、混凝土路面頂面高程，要求支撐牢固、接頭緊密平順，無離縫現(xiàn)象，前后不得出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 混凝土拌和與運輸：混凝土采用商品砼，全部采用攪拌站集中拌和，且經(jīng)過總監(jiān)辦審批合格的班諾商品砼中心進行供貨。保證混凝土到場的坍落度控制在 10－12 厘米之間。要嚴格根據(jù)試驗做出的水泥的初凝時間和氣溫情況控制運輸時間
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