【正文】 受臺風(fēng)侵襲，登陸時瞬間風(fēng)力為 8～ 12 級，平均風(fēng)速 21m/s,定時最大風(fēng)速 36m/s。年平均無霜期 303 天，年日照時數(shù) 1537小時 ，年平均相對濕度 82%。 溫州市甌海大道工程項目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 10 （二）水文、氣象 溫州地處中亞熱帶，南鄰近海區(qū)域，熱帶季風(fēng)氣候，西北到西南群山環(huán)列，對冬季寒流有遏制作用，東部大面積海洋水體調(diào)節(jié)氣溫，形成一個溫暖濕潤、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然環(huán)境。甌海大道十一合同段屬于永中段，該段地勢平坦，河道較多，主要穿農(nóng)田和村莊。平原區(qū)地形平坦，海拔高程一般在 3～ 5m 左右，上部軟土層厚度較大，基巖埋深一般大于 50m，工程地質(zhì)條件差。 （ 2）、主要工程量 本工程污水管有Φ 300 共 300m、Φ 400共 300m、Φ 1200 共 750m，污水管Φ 300 與Φ 400 采用 UPVC 加筋排水管，承插式橡膠圈接口， Φ1200 采用鋼管砼管，承插式橡膠圈接口，各類污水檢查共 26 座、沉泥井 2 座、交叉井 2座。 （ 2）、主 要工程量 本工程雨水管有Φ 200 共 1200m、Φ 300 共 300m、Φ 400 共 250m、Φ 500 共 400m、Φ 600 共 160m、Φ 800 共 500m、Φ 1000 共 240m、Φ溫州市甌海大道工程項目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 9 1200共 130m，雨水管Φ 400 以下（含）采用 UPVC 加筋排水管，Φ 500以上（含）采用鋼筋砼管，各類雨水檢查共 86 座、沉泥井 7 座、交叉口 1 座，單蓖雨水口 90 個，三蓖雨水 10 個，出水口 3座，排水溝300m。雨水系統(tǒng)除采用管道收集外，在起點至環(huán)島段，于主道與輔道之間的隔離帶設(shè)置排水明溝。 （三）排水工程 雨水工程 （ 1）、本合同段雨水管設(shè)于兩側(cè)輔道內(nèi)，收集道路邊側(cè) 50 米范圍雨水、主輔道路面和輔道之間的隔離帶的雨水。 路面結(jié)構(gòu) 溫州市甌海大道工程項目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 8 主車道路面結(jié)構(gòu)： 3cmAC13Ⅰ細粒式瀝青混凝土 +4cm AC16Ⅰ中粒式瀝青混凝土 +6cm AC25Ⅰ粗粒式瀝青混凝土 +32cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%水泥） +20cm級配碎石； 輔道路面結(jié)構(gòu)： 4cm AC13Ⅰ細粒式瀝青混凝土 +6cm AC16Ⅰ中粒式瀝青混凝土 +30cm水泥穩(wěn)定碎石（ 5%水泥） +15cm級配碎石； 路基 無軟土處理路段采用宕渣換填，臺后需軟土路基處理，輔道橋頭路 基采用φ 500mm 水泥攪拌樁處理，主道橋頭采用φ 400mm 預(yù)應(yīng)力薄壁管樁、φ 500mm 水泥攪拌樁處理，等載預(yù)壓和土工織物加筋等方法處理。 （海寧路～規(guī)劃路）：人行道 2 +左右輔道 2 10m（ 2 非機動車道 +2 機動車道） +2 +2 16m（車行道，含 4 ） + =。 （永梅環(huán)島～立交終點）：人行道 2 +左右輔道 2 10m（ 2 非機動車道 +2 機動車道） +2 =。 （二）、道路工程 道路橫斷面布置 : （ 1）、甌海大道主線高架段： (車行道，含 2 防撞墻 )+(空隔帶 )+ (車行道，含 2 )=。各聯(lián)箱梁跨徑分布如下： 溫州市甌海大道工程項目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 6 各聯(lián)箱梁跨徑分布表 左右線 墩號 樁號 跨徑分布 （ m） 每聯(lián)長 （ m） 結(jié)構(gòu)形式 左線 04 15++ +28 3 等截面 47 16++ 24+40+24 88 變截面 710 16++ 32 3 96 等截面 1016 16++ 24+40 4+24 208 變截面 1620 16++ 30 4 120 等截面 右線 03 15++ +24 2 等截面 36 16++ 24+40+24 88 變截面 611 16++ 29 5 295 等截面 1117 16++ 24+40 4+24 208 變截面 1721 16++ 30 4 120 等截面 橋面附屬，橋面兩側(cè)設(shè) C30 鋼筋砼防撞欄桿，橋面設(shè) 6cmC40砼找平層 +8cm瀝青砼鋪裝層，橋臺設(shè) 80 型梳形伸縮縫，各聯(lián)橋墩頂設(shè) 160 型梳形伸縮縫，各柱頂設(shè) GPZ（Ⅱ）系列盆式橡膠支座。變截面箱梁底板厚 ，頂板厚 2540cm，腹板厚 4060cm。 高架上部結(jié)構(gòu)，采用 24～ 40m 不等跨徑的鋼筋砼預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，單箱三室，等截面箱梁梁高 ，變截面箱梁梁高 ～ 。橋墩承臺共39 只，其中長寬高 = 共 25 只，長寬高 = 14 只， C25砼，共計 。 高架基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁， C25 水下砼，單個橋墩下設(shè) 6 根D120cm灌注樁，共 234 根；單個橋臺下設(shè) 2根 D150cm灌注樁，共樁4 根。 溫州市甌海大道工程項目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 5 三、工程項目內(nèi)容 本標(biāo)段主要包括高架橋、排水、道路工程三大部分，本合同段分左右主線，左主線里程樁號 K16+080～ K17+250,右主線里程樁號K16+～ K17+250，平均主線長 米。甌海大道十一合同段西接甌海大道十合同段，于終點樁號處與原機場大道相接，高架跨永梅環(huán)島，南接永強路，中途跨現(xiàn)有永寧路，并與海寧路相交。 溫州市甌海大道工程項目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 3 （六）、全面推行貫徹“三位一體”的控制標(biāo)準(zhǔn)，并按本投標(biāo)人質(zhì)量手冊及程序文件建立的質(zhì)量運行體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，事事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。 （四）、自始 至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。 （二）、依據(jù)本合同段工程特點及工期要求，組織各專業(yè)隊伍，編制切實可行的施工方案。 二、編制依據(jù) 《溫州市甌海大道工程項目十一合同段和南塘互通一期工程施工招標(biāo)文件》有關(guān)十一合同段的相關(guān)內(nèi)容； 《溫州市甌海大道工程項目招標(biāo)文件設(shè)計圖紙》（第十一同段）； 溫州市甌海大道工程項目 N合同段 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) xxxxxxxxxx公司 2 溫州市甌海大道工程建設(shè)指揮部編制的“溫甌南塘招字[2020]1號”文件； 溫州市甌海大道工程建設(shè)指揮部編制的“溫甌南塘招字[2020]2號”文件； 工程地質(zhì)資料、現(xiàn)場踏勘及調(diào) 查； 《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（ 2020年版） 本公司承建的類似工程施工經(jīng)驗； 現(xiàn)行公路工程及市政工程有關(guān)施工技術(shù)及驗收規(guī)范； 本公司 IS090012020質(zhì)量體系文件。本投標(biāo)人確保按招標(biāo)文件規(guī)定在 12 個月工期內(nèi)完成本工程的施工任務(wù)，并確保工程質(zhì)量按招標(biāo)文件中規(guī)定的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07198）和市政 CJJ190、 CJJ290 及 CJJ390 所規(guī)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。溫州市甌海大道工程項