【正文】 略均把綠色能源的研發(fā)作為經(jīng)濟復(fù)蘇的重中之重。三是促進節(jié)能建筑和帶有光伏發(fā)電建筑的發(fā)展。新能源產(chǎn)業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的直接拉動表現(xiàn)為多個方面,一是拉動新能源上游產(chǎn)業(yè)如風(fēng)機制造、光伏組件、多晶硅深加工等一系列加工制造業(yè)和資源加工業(yè)的發(fā)展。目前,全球各發(fā)達國家和地區(qū)都在大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)?？v觀世界經(jīng)濟發(fā)展,從蒸汽機的發(fā)明與應(yīng)用,到石油對煤炭大規(guī)模替代,其后都跟隨著經(jīng)濟大發(fā)展的高潮。近年來，國內(nèi)外科研機構(gòu)和鋰離子電極材料廠家以及動力電池的生產(chǎn)成家都一致認為，鋰電池是鋰離子動力電池的最佳正極材料，鋰電池作為正極材料的鋰離子動力電池將為電動自行車、混合電動車提供可靠的移動能源供給。鋰電池能滿足鋰離子動力電池的要求，但是， 目前還沒有大規(guī)模的鋰電池生產(chǎn)，因此鋰電池的研發(fā)迫在眉睫。鈷酸鋰不適合作為鋰離子動力電池正極材料，一是價格昂貴，二是帶來了安全隱患。目前國內(nèi)從事鋰離子動力電池技術(shù)研發(fā)的公司較多，主要有中信國安盟固利電源有限公司，北京星恒電池有限公司，奧柯瑪新能源有限公司，天津藍天雙環(huán)，北京博大電池有限公司，湖南晶鑫動力電池有限公司等。鋰電池價格便宜、安全性好、環(huán)境友好，適合大功率鋰離子動力電池要求，成為國內(nèi)外鋰離子動力電池正極材料研發(fā)重點。 鋰離子動力電池可能采用的正極材料有鈷酸鋰（LiCoO2）、鎳酸鋰（LiNiO2）、磷酸亞鐵鋰(LiFePO4)，錳酸鋰（LiMn2O4）四種。鋰電池正極材料的產(chǎn)業(yè)化也將推動混合電動車的應(yīng)用和推廣。推廣節(jié)能與新能源汽車，這對混合動力車和電動汽車來說既迎來了大好的發(fā)展時機，也為動力鋰離子電池企業(yè)帶來了福音。國家政策層面的支持也是吸引資本投向動力鋰電池的重要原因。再加上鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域廣、市場容量大，都是企業(yè)熱衷投資的主要原因。據(jù)了解，鋰電池能夠成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，主要基于其擁有多項特性。對動力鋰電池發(fā)展前景的看好，也帶動了市場投資的火熱?！逼桨沧C券分析報告指出。 “受益新能源汽車的快速發(fā)展，未來動力鋰離子電池市場規(guī)模將高速增長。而如果按客車計算，這一數(shù)值還將提高三倍。因此中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂也預(yù)計保守估計，到2012年，四萬噸電解液的需求。混合電動汽車最先主要是公交車上的應(yīng)用，以全國的100個大中城市計算，共計采用混合電動汽車100萬輛，每輛車車用電池使用正極材料100千克計算，一年需要正極材料10萬噸。到2001年上升 到58萬輛，2002年起銷售規(guī)模突破100萬輛，2003年全國產(chǎn)量高達400萬輛，2004年已銷售500萬輛，累計產(chǎn)銷量達1500萬輛，市場容量已經(jīng)達到100億元，全國共有近700家電動自行車企業(yè)獲得了生產(chǎn)許可證。因此，開發(fā)低成本、高性能正極材料具有重要的社會經(jīng)濟效益。鋰離子動力電池作為綠色二次能源具有巨大的市場需求，其主要可用于電動自行車和混合電動汽車及車用蓄電池。環(huán)保的呼聲和不可再生能源緊缺給綠色二次能源提供了廣闊的發(fā)展空間，促進了電動自行車，混合電動汽車的研究、生產(chǎn)和應(yīng)用。鋰離子動力電池可以在大量領(lǐng)域內(nèi)使用電能取代石油能源，節(jié)約了大量寶貴的石油資源，同時電能是一種清潔能源，可以緩解使用石油能源帶來的嚴重的環(huán)境污染。一種以滿足混合電動汽車、純電動汽車、電動自行車、電動摩托車、不間斷電源、割草機、礦燈和小型發(fā)電站電能存儲和轉(zhuǎn)換的大容量、高功率的大型鋰離子電池。2009年2月5日，財政部公布了由該部和科技部出臺的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，北京等13城市已經(jīng)率先試點推廣節(jié)能和新能源汽車，在這些城市購買節(jié)油率在40%以上的混合動力乘用車，每輛可獲得最高5萬元的補貼，純電動汽車每輛補貼6萬元。由此可見，鋰電池動力電池完全適合作為電動車、混合動力車的動力能源材料和發(fā)電站儲能電源材料，應(yīng)用前景十分廣闊。 綠色環(huán)保。 大容量。 耐高溫?？稍诖箅娏鳁l件下進行快速充放電。使用安全。長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而鋰電池動力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率、）使用，可達到2000次。 鋰離子是動力鋰電池作為新能源汽車的“心臟”，也將隨之迅猛發(fā)展，并將催生出龐大的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效應(yīng)，其巨大的市場空間被業(yè)內(nèi)普遍看好。按8000元/組，可實現(xiàn)銷售收入4億元利潤總額： 8500萬元；企業(yè)所得稅： 1500萬元；增值稅等： 3800萬元； 社會效益：推動國內(nèi)鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，特別是汽車動力電池生產(chǎn)企業(yè)及電力儲能電池生產(chǎn)企業(yè)的飛速發(fā)展，緩解化石資源緊張的狀況，減少大氣污染物排放，提高空氣質(zhì)量。**以“在業(yè)內(nèi)追求最低成本、最高品質(zhì)”的經(jīng)營理念，“真芯去溝通”的服務(wù)宗旨，用**品牌營造誠信，打造世界一流的鋰電專業(yè)制造商。包括動力鋰電池及正極材料等。 建設(shè)周期 項目建設(shè)期為 24個月，即從 2012年 2 月～2013 年 12月。（3）設(shè)備（正極材料生產(chǎn)線和鋰電池生產(chǎn)線）；鋰電池及正極材料生產(chǎn)項目可行性研究報告鋰電池及正極材料生產(chǎn)項目可行性研究報告 目 錄一、概述. 項目名稱及建設(shè)地點 . 項目概況 . 公司概況 . 經(jīng)濟效益和社會效益分析. 建設(shè)目標二、技術(shù)可行性分析、工藝的合理性和成熟性，關(guān)鍵技術(shù)的先進性和效果?? 、自動化及環(huán)保情況 、先進性?；；； 三、項目成熟程度 . 產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，以及在價格、性能情況 ? 四、市場需求情況和風(fēng)險分析 、在國內(nèi)市場的競爭優(yōu)勢和市場占有率????五、項目建設(shè)規(guī)劃六、原材料、原材料供應(yīng)、動力消耗及三廢治理七、項目工藝、設(shè)備與經(jīng)濟效益分析八、節(jié)能環(huán)保九、風(fēng)險分析及對策?十、結(jié)論一、概述 項目名稱及建設(shè)地點 （1）項目名稱：鋰電池及正極材料生產(chǎn)項目 （2）建設(shè)地點：某經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 項目概況 ： 建設(shè)目標 ：本項目建設(shè)的主要目標是：建成年產(chǎn)1000噸鋰電池正極材料及50000組鋰電池生產(chǎn)線，通過產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式，形成較強的研發(fā)團隊，為公司進入 鋰離子電池市場打下基礎(chǔ)。 產(chǎn)品及擬建規(guī)模 類型 產(chǎn)品名稱 建設(shè)規(guī)模 原料型 鋰電池正極材料 1000噸功率型 高功率電池；新型動力電池 50000組 主要建設(shè)內(nèi)容及投資 項目注冊資本1500萬元，計劃總投資2億元，投資構(gòu)成如下：（1）土 地：100畝*8萬/畝=800萬； （2）廠 房：20000平米*800元/平米=1600萬元 辦公樓：3000平米*1500/平米=450萬元 宿舍樓：2000平米*1300/平米=260萬元配套和完善相應(yīng)的公用輔助：300萬元（4）流動資金（主要購買原材料及管理費用等）6720萬元。 公司概況**于2004年成立，注冊資金500萬元人民幣，是一家集鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，在冊員工80余人，致力成為為世界最大的新能源專業(yè)制造商之一，公司產(chǎn)品主要為新能源鋰電池。 公司非常重視人才和技術(shù)引進，現(xiàn)有管理人員中本科及以上學(xué)歷者占70%以上（其中碩士1博士2），并每年不斷地從全國重點高校及科研院所引進大量優(yōu)秀本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生。企業(yè)核心理念：真芯到永遠，服務(wù)做第一 . ：銷售收入：實現(xiàn)年產(chǎn)銷1000噸鋰電池正極材料，按25萬元/t計，；實現(xiàn)產(chǎn)銷50000組鋰電池。同時還將帶動國內(nèi)上游企業(yè)的發(fā)展生產(chǎn)鐵鹽和鋰鹽的企業(yè)都將不同程度的受益。超長壽命。同質(zhì)量的鉛酸電池最多也就1—，而鋰電池電池在同樣條件下使用，將達到７－８年。鋰電池完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸對消費者的生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰已經(jīng)經(jīng)過了嚴格的安全測試，即使在最惡劣的交通事故中也不會產(chǎn)生爆炸。在專用充電器下，起動電流可達2C,而鉛酸電池現(xiàn)在無此性能。磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃，而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。 無記憶效應(yīng)。鋰電池動力電池與其他電池相比，還具有不含鉛、鎘等有毒有害元素的優(yōu)點，是一種幾乎不污染環(huán)境的綠色電池。我國政府非常重視電動汽車的發(fā)展。鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補助。工業(yè)的發(fā)展和人類文明的進步很大程度建立在石油能源的基礎(chǔ)上，并且依賴程度日趨嚴重，石油能源是不可再生能源，隨著石油能源的匱乏，人類提出了節(jié)約、合理使用石油能源。因此，大量發(fā)展鋰離子動力電池具有重要的社會經(jīng)濟意義。鋰離子動力電池具有能量密度高、環(huán)境友好、安全性好和循環(huán)壽命長的特點，成為電動車首選移動能源。正極材料是鋰離子動力電池應(yīng)用的主要障礙，一是原來開發(fā)的鈷酸鋰正極材料不安全，二是大量使用價格昂貴，總的來說鈷酸鋰不適合用作鋰離子動力電池正極材料。我國的電動自行車從研制開發(fā)到上世紀90年代中期小批量投放市場，及至現(xiàn)在的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。目前中國的自行車數(shù)量為5億輛，保守估計，其中每年2%被電動自行車取代，每輛電動自行車配一個動力電池，每個電池用1千克鋰電池計算，一年所需要的鋰電池正極材料將達到1萬噸。另外，鋰電池可以在小電池上可以和鈷酸鋰混合使用，一年的需求量將達到10萬噸。對于國內(nèi)電池廠商而言，這將是一個總產(chǎn)值700億元的大蛋糕。據(jù)中投顧問發(fā)布的《20082010年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析及投資咨詢報告》顯示，結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預(yù)計到2012年，新能源汽車年產(chǎn)量將達到100萬輛，而預(yù)計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。預(yù)計2010至2018年全球鋰離子電池市場規(guī)模年均復(fù)合增長率高達54 .2%，并于2018年達