【正文】 路左側(cè)布設(shè),在與既有公路接口處按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志，并派專人指揮交通，確保交通安全及暢通。施工駐地設(shè)于S258線右側(cè)，按照文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè),達(dá)到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并保持安全整潔。所用錨具、支座按一次性進(jìn)場考慮，及在2014年06月20日前進(jìn)場。雨季、大風(fēng)季節(jié)提前做好施工安排，精心組織，合理安排，保證連續(xù)梁的施工進(jìn)度。序號工種工作內(nèi)容人數(shù)1鋼筋工鋼筋制作、綁扎152模板（支架）工模板（支架）支、拆203混凝土工混凝土澆筑124張拉、壓漿預(yù)應(yīng)力張拉105其他工種15合計7主要材料供應(yīng)計劃根據(jù)工程進(jìn)度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮滿堂支架施工時雨季、大風(fēng)季節(jié)等可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計劃。四、人力、材料、機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)場施工保障措施、 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項目部成立一個現(xiàn)澆箱梁施工隊，全部由有施工經(jīng)驗的骨干人員組成：經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)人員及現(xiàn)場管理人員8人、主要負(fù)責(zé)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工，現(xiàn)澆箱梁施工隊下設(shè)：支架班組、模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、預(yù)應(yīng)力班組、雜項班組，對人員進(jìn)行分班組管理，按工序進(jìn)行流水作業(yè)，責(zé)任到人。、內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)應(yīng)有完整的施工原始記錄、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料；提交真實、完整、及時、齊全和系統(tǒng)的施工資料；編制內(nèi)容要真實、準(zhǔn)確，填寫數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁偽編、涂改，保持文件整潔；確保順利地進(jìn)行交竣工驗收，保證在完成合同段建設(shè)項目工程實體后30天內(nèi)，編制出合格的竣工文件。、工期目標(biāo)滿足合同工期要求?！耙贿_(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。、安全目標(biāo)“四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)事故及無機(jī)械事故。整個建設(shè)項目優(yōu)良率達(dá)到90%以上。、現(xiàn)澆箱梁支架、模板、方木、混凝土所需數(shù)量詳見附件2：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁施工材料及數(shù)量計劃表。預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后方可澆筑梁端二次現(xiàn)澆段，預(yù)制箱梁與現(xiàn)澆梁相鄰的，為保證現(xiàn)澆梁的張拉空間，先施工現(xiàn)澆箱梁，待現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨完成后方可吊裝預(yù)制組合箱梁?，F(xiàn)澆箱梁梁高為140cm，頂板厚度從橫隔板位置到跨中位置按45cm25cm依次過渡，底板厚度除梁端加厚段外其余部位從橫隔板位置到跨中位置按65cm40cm22cm依次過渡，腹板厚度從橫隔板位置到跨中位置按60cm45cm依次過渡，具體情況見《兩階段施工圖設(shè)計》第四冊第四、五分冊。、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境類別：Ⅰ類汽車荷載：公路—Ⅰ級地震動峰值加速度：、現(xiàn)澆箱梁設(shè)計概述本橋左幅第三～四聯(lián)以及右幅第四～五聯(lián)上部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中右幅第四～五聯(lián)等寬，采用單箱雙室截面。橋梁其余各聯(lián)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工。本橋左幅第三～四聯(lián)以及右幅第四～五聯(lián)上部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中右幅第四～五聯(lián)等寬，采用單箱雙室截面。）外，其他墩臺軸線與路線中心線交角均為90176。6～9號墩采用斜轉(zhuǎn)正的形式過渡（由右偏角135176。本橋平面位于半徑R=6500m的右偏圓曲線上，墩臺徑向布置，縱面位于R=29000m，T=，E=。跨徑組合為左幅：2(330)+2(325)+2(330)m。二、工程概況、工程簡介聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，～。合理布置的原則根據(jù)本工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程施工準(zhǔn)備上，特別是對水、道路、拌和站等臨時設(shè)施的設(shè)置，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，滿足施工需要?？茖W(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場，投入高效、先進(jìn)適用的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到?？顚Ｓ?。方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對本工程施工進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，針對不同地質(zhì)條件和施工條件，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)我們總體施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。、編制原則安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。.. . . ..德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo) 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁專項施工方案（聊城北互通式立交主線橋）編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十五局集團(tuán)德商高速公路夏津至聊城段路橋二標(biāo)項目經(jīng)理部學(xué)習(xí)參考.. . . ..目錄一、編制說明 編制依據(jù) 編制原則 編制范圍 3二、工程概況 工程簡介 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)澆箱梁設(shè)計概述 現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量 現(xiàn)澆箱梁支架、模板、方木、混凝土所需數(shù)量 6三、項目管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 安全目標(biāo) 工期目標(biāo) 環(huán)保、水保及文明施工目標(biāo) 內(nèi)業(yè)管理目標(biāo) 7四、人力、材料、機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)場施工保障措施 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 主要材料供應(yīng)計劃 主要機(jī)械設(shè)備安排 現(xiàn)場施工保障措施 10五、工期安排 12六、施工方案 1施工工藝流程 1施工準(zhǔn)備 1地基處理 1支架搭設(shè) 1模板安裝 1支架預(yù)壓 1支座安裝 鋼筋的制作與安裝 2梁體混凝土的澆筑 2預(yù)應(yīng)力施工 3模板及支架的拆除 4施工線型控制措施 51七、質(zhì)量保證體系及措施 5質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及自檢制度 5保證質(zhì)量管理措施 5保證質(zhì)量技術(shù)措施 56八、安全保證體系及措施 5安全目標(biāo) 5安全保證措施 5施工安全隱患辨識及預(yù)防措施 6應(yīng)急預(yù)案 66九、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 7文明施工措施 7環(huán)境保護(hù)措施 77十、季節(jié)性施工措施 80、 雨季施工 80、冬季施工施工 81十一、附件 8附件1：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量表 8附件2：現(xiàn)澆箱梁所需支架、模板、木方、混凝土建材數(shù)量表 8附件3：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁主要材料供應(yīng)計劃表 8附件4：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)度計劃表、橫道圖及雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 8附件5： 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 8附件6：支架布置斷面圖 8附件7：支架預(yù)壓沉落量計算及標(biāo)高控制說明書 8附件8：安全保證體系框圖 8附件9：環(huán)境保護(hù)保證體系框圖 8附件10：聊城北互通區(qū)主線橋滿堂支架設(shè)計驗算書 83學(xué)習(xí)參考現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁專項施工方案（聊城北互通式立交主線橋）一、編制說明、編制依據(jù)德商高速公路夏津至聊城段施工招標(biāo)文件、施工設(shè)計圖紙等資料；設(shè)計院設(shè)計的有關(guān)本工程的施工圖紙； 國家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）；國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、人員健康、勞動保護(hù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)段的現(xiàn)場調(diào)查報告；擬上場隊伍的技術(shù)水平、專業(yè)化程度及現(xiàn)有可利用的資源；本企業(yè)的資源優(yōu)勢及建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗、施工能力、科技成果及本企業(yè)勞動定額等及山東地區(qū)的氣候特征及相關(guān)資料。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，過程化控制成本。確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。、編制范圍聊城北互通式立交MRK82+，其中左幅第三～四聯(lián)，右幅第四～五聯(lián)采用現(xiàn)澆箱梁，為使此段支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工過程處于受控狀態(tài)，確保施工質(zhì)量和安全，特制定本施工方案。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)田內(nèi)。右幅：3(230)+2(325)+2(330)m。除0號臺、1～6號墩軸線與路線中心交角135176。到90176。右幅6號墩處與D匝道橋相接，D匝道橋橋?qū)?0m，上部采用425m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，平面位于A=155緩和曲線和R=320m的右偏圓曲線上。左幅第三～四聯(lián)為變寬，變化起點樁號為K82+820，終點樁號為K82+910，其中左幅第三聯(lián)采用單箱雙室截面，左幅第四聯(lián)采用單箱三室截面。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋式臺；基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（按摩擦樁設(shè)計）。左幅第三～四聯(lián)為變寬，變化起點樁號為K82+820，終點樁號為K82+910，其中左幅第三聯(lián)采用單箱雙室截面，左幅第四聯(lián)采用單箱三室截面?，F(xiàn)澆箱梁均采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工，腹板預(yù)應(yīng)力束在梁端進(jìn)行兩端張拉。、現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量詳見附件1:聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量表。三、項目管理目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)本合同段質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良，本工程確保達(dá)到國內(nèi)高速公路建設(shè)一流水平；原材料合格率100%；分項工程（工序）檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證分部工程優(yōu)良率達(dá)到95%，確保單位工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上。杜絕重大、大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故發(fā)生?！耙欢沤^”：杜絕人身安全的重大、大事故的發(fā)生。安全方針：“安全第一、預(yù)防為主”。、環(huán)保、水保及文明施工目標(biāo)努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，有效保護(hù)植被，對臨時占用土地全部進(jìn)行復(fù)耕，避免噪聲擾民，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時”（同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用），爭取環(huán)保問題零投訴。內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、歸檔和移交應(yīng)按《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T503282001）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。勞動力安排及使用計劃本橋連續(xù)梁現(xiàn)澆支架法施工高峰期共需勞動力72名，各階段勞動力使用計劃詳見勞動力配備表。按照滿堂支架的施工周期，按照計劃組織材料進(jìn)場，確保滿堂支架材料的供應(yīng)。主要材料供應(yīng)計劃，詳見附件3：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆箱梁主要材料供應(yīng)計劃表。、主要機(jī)械設(shè)備安排施工機(jī)械配置 工程名稱聊城北主線橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁機(jī)械設(shè)備名稱型 號臺（套）數(shù)工作狀態(tài)備 注壓路機(jī)YZ181良好裝載機(jī)ZL501良好吊車25T2良好電焊機(jī)315A6良好彎曲機(jī)400型2良好切割機(jī)400型2良好發(fā)電機(jī)200kw2良好砼運輸罐車10m36良好泵車48m2良好插入式振搗器50型10良好插入式振搗器30型10良好混凝土拌和站120型1良好千斤頂150t4良好千斤頂30t4良好壓漿機(jī)2良好、現(xiàn)場施工保障措施場地布置本著“滿足施工、節(jié)約投資”的原則，進(jìn)行臨時工程的規(guī)劃及設(shè)置，做到臨時建筑搭建有序、材料機(jī)具設(shè)備堆放整齊、生活污水處理后排放、生活垃圾袋裝化、消防設(shè)施齊備。鋼筋存放、加工區(qū)設(shè)在施工駐地內(nèi)。施工供電施工用電計劃在S258線左側(cè)安放變壓器1臺，并備兩臺200kw發(fā)電機(jī)，以供應(yīng)施工需要。施工用水施工用水可自鉆水井，作為施工生產(chǎn)用水?；炷凉?yīng)本橋混凝土由項目部自建2號拌和站集中拌和，由砼運輸車運至施工用地。施工安排及工期進(jìn)度計劃，詳見附件4：聊城北互通區(qū)主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工進(jìn)度計劃表、施工進(jìn)度計劃橫道圖及雙代號網(wǎng)絡(luò)圖。按照工期要求結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)形式特點，計劃投入滿堂支架1聯(lián)、底模1聯(lián)、外側(cè)模板1聯(lián)。、施工工藝流程本橋本橋左幅第4聯(lián)以及右幅第5聯(lián)按設(shè)計要求均采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工，施工工藝流程按施工圖給出的“施工概略流程圖”進(jìn)行，詳細(xì)步驟見附件5：預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖。 現(xiàn)場布置了三個導(dǎo)線點，三個水準(zhǔn)點作為控制橋梁平面位置和空間位置的基準(zhǔn)。施工現(xiàn)場已經(jīng)做到路通、電通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約4米，臨時用水現(xiàn)場打井抽水。各種原材報駐地監(jiān)理、中心實驗室抽樣檢查合格后，方可用于施工，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場。然后根據(jù)基礎(chǔ)尺寸范圍對基礎(chǔ)進(jìn)行處理。①將原地面腐植地表層上耕植土清除30cm，然后壓實，再用磚渣回填，回填高度比原地面高出20cm，用重型壓路機(jī)或強夯分兩層壓實，第一層厚30cm，第二層厚20cm，頂層抗壓強度達(dá)到200MPa以上。②為了防止?jié)仓炷習(xí)r，流水軟化支架的地基，澆筑厚5cm 的C15細(xì)石混凝土封閉層。④地基處理完后，在支架搭設(shè)范圍地基基礎(chǔ)