機場工程項目飛機維修區(qū)設(shè)計方案-展示頁
2025-05-22 00:55本頁面
【正文】 工作區(qū)區(qū)位（二）南航汕頭公司基地區(qū)位：整個機場總體分為3大部分：飛行區(qū)、航站核心區(qū)和工作區(qū)。生產(chǎn)生活區(qū)：位于機場工作區(qū)以南，（約176畝）。圖表 3南航汕頭公司區(qū)位三、建設(shè)規(guī)模2007年9月26日國家發(fā)展和改革委員會以《關(guān)于新建廣東潮汕民用機場項目可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改交運[2007]101號）對潮汕民用機場項目進行批復(fù)，其中對南航基地工程主要建設(shè)內(nèi)容批復(fù)如下：。四、機場總規(guī)及工作區(qū)控制性詳規(guī)（一）機場總體規(guī)劃2007年10月23日民航中南管理局以《關(guān)于廣東潮汕民用機場總體規(guī)劃的批復(fù)》（民航中南局機場[2007]143號）對總規(guī)劃進行批復(fù)，原則同意修訂后的《潮汕民用機場總體規(guī)劃》，批復(fù)主要內(nèi)容摘要如下：1）規(guī)劃目標(biāo)年近期2020年，遠期2040年。 遠期客運1600萬人次/年，運輸飛行起降架次134310架次/年。4）原則同意將航站區(qū)規(guī)劃在跑道以東中心偏北的區(qū)域，同意航站區(qū)的總平面布置，近期規(guī)劃建設(shè)航站樓建筑面積50800平方米，位于規(guī)劃航站區(qū)居中的位置，航站樓兩側(cè)預(yù)留規(guī)劃發(fā)展用地。原則同意工作區(qū)用地的近、遠期規(guī)劃。5）其它設(shè)施（略）。7）（包括場外用地125畝）。9）本規(guī)劃是潮汕民用機場近期建設(shè)及遠期控制的管理依據(jù)，在本規(guī)劃實施時，還應(yīng)按國家基本建設(shè)程序報批建設(shè)項目；10）請揭陽市人民政府將本規(guī)劃納入揭陽總體規(guī)劃，為機場日后的發(fā)展預(yù)留必要的空間。（二）機場控制性詳規(guī)2008年3月潮汕機場工作區(qū)控制性詳規(guī)及設(shè)計招標(biāo)完成，現(xiàn)中標(biāo)單位：廣東省建筑設(shè)計研究院正根據(jù)評審意見對工作區(qū)控制性詳規(guī)進行調(diào)整。外圍交通、水電供應(yīng)、郵電通信、航空供油等公用設(shè)施都能滿足場址的配給。（二）地塊內(nèi)部現(xiàn)狀地塊一：東南側(cè)部分位于規(guī)劃中將被凈空處理的獅崗山山麓，其他部分地表平坦、開闊。地塊三：地表平坦、開闊。地塊五、地表平坦、開闊。圖表 4地塊內(nèi)部現(xiàn)狀六、周邊區(qū)域交通及道路（一）進場交通規(guī)劃潮汕機場總體規(guī)劃近期設(shè)計了旅客進場路主入口和工作區(qū)主入口。而工作區(qū)主入口與旅客進場路主入口有一定間隔，直接連接工作區(qū)的道路網(wǎng)，主要為工作貨運車輛、辦公車輛、職工車輛提供服務(wù)。各交通設(shè)施要布置充足的停車面積。主干道連接工作區(qū)主入口，到達機場貨運站停車場，并在規(guī)劃場區(qū)中心地塊形成環(huán)路，途經(jīng)航空公司地塊一中的貨運站及配餐大樓。次干道是聯(lián)系工作區(qū)內(nèi)的輔助交通線路，道路紅線寬度21米，兩側(cè)人行道各3米，中央綠化帶2米。（四）隔離區(qū)的交通銜接機場工作區(qū)共通過三條道路與飛行隔離區(qū)銜接，其中:第一個隔離區(qū)入口在空管樓北側(cè)，主要供辦公車輛、業(yè)務(wù)車輛、前場運行和管理的業(yè)務(wù)車輛出入，特種車輛不能使用，此隔離區(qū)大門平時正
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