【正文】 mm，采用玻璃鋼夾砂管，剛度等級為8000Pa，膠圈接口。橋臺施工前應先進行軟基處理，填土壓實至高于樁頂標高100cm，待填土穩(wěn)定后再進行樁基施工。橋梁工程樁基礎嚴格按照施工規(guī)范要求進行清孔，摩擦樁樁底沉渣厚度不大于10cm。碾壓遍數(shù)及碾壓速度嚴格按規(guī)范要求。路面工程所用材料均應符合規(guī)范要求。當一般路基每晝夜沉降速率不大于10mm/日，橋頭段不大于5mm/日時，方能繼續(xù)路基填筑施工。路基工程采用吹填砂的方法進行施工，路基填筑前應對基底處理、碾壓，基底密實度不小于85%。（3）排水板：塑料排水板采用原生材料聚乙烯或聚丙烯料，抗拉強度不小于130N/cm，其排水能力不低于30cm3/s；濾套縱向干態(tài)抗拉強度不小于25N/cm，橫向濕態(tài)抗拉強度不小于20 N/cm，滲透系數(shù)不小于5103cm/s；芯板與濾套采用熱粘結合；按正三角形布置打設塑料插板，~ 米?！?%；攪拌樁必須穿過軟土層， 以上，當軟土層底面埋深超過18m，樁長按18m 控制。旋噴樁長度根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，當持力層（粘土層或中砂層）深度在18m 以內(nèi)時，樁尖要求穿過淤泥層及粉細砂層，進入持力層50cm 以上。 施工要求軟基處理（1）高壓旋噴樁：采用單管旋噴工藝進行施工，旋噴樁按矩形布置,樁徑為50cm， 米。檢查井、沉砂井雨水檢查井、沉砂井采用馬路甲式，井蓋采用球墨鑄鐵防盜井蓋。管道基礎排水管道地基處理與道路軟基處理同時進行，地基承載力必須達到100kPa 以上方可進行管道施工。排水管管材（1）管徑D≤300 采用UPVC 雙壁排水波紋管；（2）管徑300＜D＜800 采用HDPE 雙壁波紋管；（3）管徑D≥800 采用RPRM 玻璃鋼夾砂管；（4）倒虹管采用機制Ⅱ級鋼筋混凝土輸水管。污水管道每隔120 米設一接戶井，接戶井連接管采用D500，i=；雨水管道每隔120 米設一接戶井，接戶井連接管采用D500，i=，雨水井每隔120 米設一沉砂井。排水采用雨、污分流制，雨、污水管分別布置在道路兩側人行道下。箱涵地基采用φ500 攪拌樁處理，施工受到高壓電線影響采用高壓噴射注漿（旋噴樁）處理。箱涵基礎為30cm 厚砂礫層和10cm 厚C10 砼墊層。涵洞工程本標段內(nèi)**西路主線有四道鋼筋砼箱涵，分別為K9+ 處132m 箱涵、11+ 處132m 箱涵、K12+ 處12 箱涵、K13+ 處14 箱涵；瀝心沙立交聯(lián)絡道支線有四道鋼筋砼箱涵，分別為0+ 處12 箱涵、1+ 處12 箱涵、C0+ 處122m 箱涵、D0+ 處122m 箱涵。橋面系：橋面行車道鋪裝層采用兩層式結構，下面層為5cm 厚中粒式瀝青混凝土（AC20Ⅰ）層，上面層為4cm 厚細粒式改性瀝青混凝土（AC13Ⅰ）層，在瀝青混凝土施工前灑結合油AH70。肋板式和座板式橋臺基礎為雙排鉆孔灌注樁， 米。承臺為鋼筋混凝土結構， 米。13m 和8m 跨橋墩采用柱式墩，蓋梁為雙懸臂矩形鋼筋混凝土梁。橋臺處采用SSFB80 型仿毛勒橋梁伸縮縫下部結構：25m 橋墩采用柱式墩。上部結構：**西路四座主線橋右半幅新建單跨橋梁由8 片中板和2 片邊板組成，采用25m 跨后張法預應力鋼筋混凝土寬幅式空心板，橋墩處采用橋面連續(xù)，橋臺處采用GQFC80（NR）型單組式伸縮縫；左半幅均為舊橋加寬，跨徑均為8m（與舊橋相同），上部構造為普通鋼筋砼現(xiàn)澆實心板，橋墩處采用橋面連續(xù)，橋臺處設置簡易縫。橋梁工程**西路主線橋四座，雙幅分離式，（人行道欄桿）+（人行道和非機動車道）+（機動車道）+（防撞欄）。（2）新建路面結構層**西路新修路面結構按新路面結構層組合：車行道： 細粒式改性瀝青混凝土面層+ 中粒式改性瀝青混凝土中面層（添加2‰增強聚酯纖維）+ 粗粒式改性瀝青混凝土下面層+機械噴涂中凝液體石油瀝青AL（M）1 ~ 升/米+36cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石層+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層+15cm 級配碎石墊層（潮濕地段用）；人行道： 厚人行道磚+ 厚1：3 水泥砂漿+15cm6%水泥穩(wěn)定石屑基層+15cm 級配碎石墊層（潮濕地段用）。路面結構（1）舊路面加鋪瀝青砼結構**西路左半幅路是在舊路基礎上擴建，只要原有路面設計標高能滿足≥，就在舊砼路面上加鋪瀝青砼。擋墻以上邊坡采用植草進行坡面防護。 水泥砂漿，砌筑30 號塊石。水塘、魚塘、藕田段，抽水清淤后，加鋪一層長絲機織土工布。（3）路基壓實采用重型壓實標準，機動車道填方路槽以下0~80cm 范圍內(nèi)壓實度不小于95%，路槽以下大于80cm壓實度不小于93%，挖方路段路槽底0~80cm壓實度不小于95%，人行道壓實度不小于90%，填方路基分層填筑壓實，分層厚度為30cm（松鋪厚度）。（2）舊路左側（沿路線前進方向）加寬填料：邊坡用三個編織袋裝土包邊，其中最外側編織袋裝耕植土，其余兩個袋裝粘性土，剩余部分填土（加寬寬度小于5 米）。路基填筑與壓實要求路堤填筑在軟土地基處理施工結束后進行，路堤填料采用填砂或填土。**西路主線右半幅新建路基采用真空聯(lián)合堆載預壓法進行處理；**西路主線左半幅以及瀝心沙聯(lián)絡支線全幅為舊道路擴寬路基采用堆載預壓排水固結法進行處理；橋頭過渡段和箱涵等構筑物所在地基采用水泥攪拌樁處理，施工受到高壓電線影響采用高壓噴射注漿（旋噴樁）處理。工程質量質量：本工程質量要求為“廣州市優(yōu)良樣板工程”。雨水干管沿道路兩側鋪設，雨水管道系統(tǒng)充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，雨水管道管徑D=600~2000， 米，接戶井為D500，i=；污水干管沿道路西南側（道路右側）單側鋪設，收集道路沿線兩側污水，污水管道管徑D500~1100，坡度i=~， 米，接戶井為D500，i=，過河管采用倒虹管，采用頂管施工。本工程采用雨污分流制排水體制。本標段有8 道涵洞，均為鋼筋混凝土箱涵。九涌橋（K9+）、十涌橋（K10+）、十一涌橋（K11+），均為425m；十二涌橋（K13+），為325m跨。在主線里程k10+260 處（九涌半）有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡支線，該聯(lián)絡支線是利用瀝三大道擴寬，路幅寬26 米，路段長為1498m。**西路是**開發(fā)區(qū)南部的主干線，除服務于本地區(qū)的工業(yè)園外，還可以通過S111公路（番中公路），南部快速干線與區(qū)域內(nèi)外相連通，形成一個重要的運輸網(wǎng)絡。目錄第一章 工程概述 4第1節(jié) 工程概況 4第2節(jié) 施工環(huán)境條件 23第3節(jié) 施工重點、難點及解決辦法 27第二章 組織形式 44第1節(jié) 機構形式 44第2節(jié) 指揮系統(tǒng) 48第3節(jié) 生產(chǎn)及質量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng) 49第4節(jié) 聯(lián)絡協(xié)調系統(tǒng) 59第5節(jié) 投入本工程的管理、技術人員 59第三章 施工總平面圖布置及臨時工程 61第1節(jié) 施工便道、場內(nèi)運輸?shù)缆返牟贾?61第2節(jié) 生活用、辦公用房等臨設布置 61第3節(jié) 供水、供電方案 64第4節(jié) 料場、倉庫、車間及預制場的平面布置 67第5節(jié) 設備、機具布置 68第6節(jié) 文明施工圍蔽、綠化和場地硬化 69第四章 施工方案、施工方法 70第1節(jié) 施工條件與施工方案、施工方法的關系 70第2節(jié) 施工總體安排及合理的施工順序 70第3節(jié) 施工項目劃分及工序之間的銜接 73第4節(jié) 采用新工藝、新施工方法、新技術的情況 75第5節(jié) 施工機具 77第6節(jié) 主要分部、分項工程及關鍵工序施工控制技術 80第五章 施工進度計劃 226第1節(jié) 施工期限及依據(jù) 226第2節(jié) 關鍵項目的工期限制 227第3節(jié) 勞動力及機械臺班 228第4節(jié) 材料、物資資金的使用計劃 231第5節(jié) 工期保證措施 235第六章 工期、質量、安全、文明環(huán)保目標及保證體系 244第1節(jié) 工程各項目標 244第2節(jié) 組織管理體系 245第3節(jié) 制度 248第4節(jié) 實現(xiàn)工期、質量、安全、文明環(huán)保目標的技術措施 255第5節(jié) 落實方法與措施 273第6節(jié) 對業(yè)主招標文件工程施工要求及管理規(guī)定等文件的響應 274第7節(jié) 質量、安全、文明施工及環(huán)境保護創(chuàng)優(yōu)達標實施細則 274第一章 工程概述第1節(jié) 工程概況 工程項目名稱、位置、規(guī)模、工期工程項目名稱：廣州**開發(fā)區(qū)**西路土建工程第三標段。工程地理位置：**西路位于廣州**開發(fā)區(qū)南部，所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區(qū)，一面臨海，三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。工程建設規(guī)模：（一）道路工程** , 共分成四個施工標段， 本標段里程為K9+400~K13+800，道路路幅寬42 米（遠期60 米），為城市主干道，路段長4400m。（二）橋涵工程本標段主線有四座跨涌橋，橋寬34 米，均為利用舊橋（位于左半幅）擴寬。聯(lián)絡支線有一座跨涌橋，位于K1+，橋寬26 米， 米，為313m 跨，也是利用舊橋擴寬（位于左半幅）。（三）排水工程本工程現(xiàn)狀為便捷路，無現(xiàn)狀排水系統(tǒng)。雨、污水管道布置在近期道路兩側的綠化帶及人行道下。工程工期：本工程業(yè)主要求開工日期為2005 年2 月18 日開工， 工程工期要求為8 個月(240 天)。 結構形式、特點、施工要求、工程數(shù)量及材料數(shù)量 結構形式、特點（一）道路工程道路標準橫斷圖**西路主線路寬為42m，(人行道、綠化）+（車行道）+（中央綠化帶）+(車行道)+（人行道、綠化)，具體下圖如示：萬環(huán)西路主線標準橫斷面圖瀝心沙聯(lián)絡支線道路寬度為26m，（人行道、綠化）+16m（車行道）+（人行道、綠化），具體見下圖如示：瀝心沙聯(lián)絡支線道路標準橫斷面圖軟基處理為減少工程完成后沉降和不均勻沉降，保證地基承載力滿足要求，本工程采用真空聯(lián)合堆載預壓法、堆載預壓排水固結法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進行加固處理。在新舊路基的搭接處，為了避免新舊路基沉降差異對路堤造成的不均勻沉降及裂縫，對于原填方邊坡部分沿橫向鋪設土工格柵加筋，路堤邊坡應挖臺階，土工格柵置于臺階上。具體原則：（1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封頂層），邊坡用三個編織袋裝土包邊，其中最外側編織袋裝耕植土，其余兩個袋裝粘性土，剩余部分填砂。如填砂（加寬寬度大于5 米），且需路槽底以下50cm 回填粘性土（封頂層）。路基防護一般路段路堤邊坡坡度為1；，路基邊坡采用土工格柵反包護坡，用編織袋包粘性土，袋內(nèi)混放草種，進行邊坡防護。魚塘段設置擋墻。擋墻泄水孔采用φ30mmPVC管， 米，擋墻與擋墻之間設2cm 油浸木板沉降縫。外側采用砌筑攔水草袋圍堰，抽水、清淤后填筑，當淤泥厚度大于1 米時，圍堰下拋填片石， 米。加鋪方式如下表(H 為鋪厚度,單位:CM)：加鋪方式方式A H=9方式B 9≤H＜16方式C 16≤H＜21方式D 21≤H＜35方式E 35≤H＜66方式F H≥66上面層4cm 細粒式4cm 細粒式4cm 細粒式4cm 細粒式改4cm 細粒式改性4cm 細粒式改性改性瀝青改性瀝青改性瀝青性瀝青砼瀝青砼AC20I瀝青砼AC20I砼AC20I砼AC13I砼AC20IAC20I中面層5cm 中粒式5~12cm 中5cm 中粒式5cm 中粒式改5cm 中粒式改性5cm 中粒式改性改性瀝青粒式改性改性瀝青性瀝青砼瀝青砼AC20I瀝青砼AC20I砼AC20I瀝青砼砼AC20IAC20IAC20I下面層7~12cm 瀝7cm 粗粒式改性7cm 粗粒式改性青碎石瀝青砼AC25I瀝青砼AC25IAM30下封層熱灑改性AH70 瀝青+S14熱灑改性AH70 瀝青+S14調平層12~21cmC35 水泥混凝土基層19~35cm6% 水泥穩(wěn)定級配碎石35cm6% 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層0~15 水泥級配穩(wěn)定碎石20cm4% 水泥穩(wěn)定石屑當局部加鋪厚度小于9cm 時，應挖除舊路面，按新路面結構施工。（二）橋涵工程本施工標段有5 座橋梁和8 座涵洞。瀝心沙立交聯(lián)絡支線界河橋：整體式，（人行道欄桿）+（人行道和非機動車道）+（機動車道）+（機動車道）+(人行道和非機動車道)+（人行道欄桿）。瀝心沙立交聯(lián)絡支線界河橋為舊橋加寬，單跨橋梁右側由6 片中板和2 片邊板組成，左側加寬則為一塊邊板，此橋為13m 跨后張法預應力鋼筋混凝土式空心板， 米， 米， 米。蓋粱為雙懸臂矩形鋼筋混凝土蓋粱， 米， 米。25m 跨橋臺采用肋板式，瀝心沙立交聯(lián)絡支線界河橋和8 米跨橋臺則采用座板式。25m 跨橋墩基礎為單排三根鉆孔灌注樁， 米；13 米和8 米跨橋墩基礎為單排獨立樁或兩根鉆孔灌注樁， 米。根據(jù)地質情況不同，樁基礎為摩擦樁和嵌巖樁， 以上，并且保證樁底下面有不小于5 米的完整基巖，摩擦樁樁底沉渣厚度不大于10cm。橋面現(xiàn)澆層為10cmC40 鋼筋混凝土，橋面泄水孔收水口設在機動車道外邊緣與人行系統(tǒng)內(nèi)邊緣，采用φ100PVC 管，泄水管穿過人行道，橋面雨水通過泄水孔向河內(nèi)排放。箱涵翼板均為鋼筋砼結構，箱體每隔4~6 米設置沉降縫一道，縫寬2cm 內(nèi)以防水性彈性材料填充。箱涵采用砂性土回填，回填內(nèi)磨阻角必須大于35 度。地基承載力達到130KPa以上.（三）排水工程本工程中，排水工程為**西路和瀝心沙聯(lián)絡支線的排水管道及其附屬結構。雨水管管徑為D=600～2000，污水管道管徑為D=500~1100，～。過河管道為倒虹管，管徑分別為D500、D700、D11