【正文】 0s）由自卸汽車運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)。（1）、碾壓混凝土的拌和：由于碾壓混凝土是一種用水量很少的特干硬性混凝土，拌和設(shè)備必須用強(qiáng)制式混凝土攪拌器，由于砂石含水率對(duì)混凝土的稠度影響很大，特別是雨后砂、石的含水量變化程度很大，這給拌和質(zhì)量控制帶來(lái)極大困難，因此拌和設(shè)備必須裝有砂、石含水率測(cè)定裝置，能夠連續(xù)不斷的把骨料中含水量情況送到控制中心，以便調(diào)整供水量的大小。路面碾壓混凝土配合比設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，路面碾壓混凝土設(shè)計(jì)厚度為22㎝，抗壓強(qiáng)度不小于30 MPa，按照路面碾壓混凝土對(duì)材料的要求，委托商品混凝土拌和站進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)必須滿足施工和易性，并報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（6）、外加劑路面碾壓混凝土宜采用緩凝型減水劑，所用外加劑的品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB807687）規(guī)定的要求。粗集料的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍見下表：粗集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍篩孔尺寸（mm）20105通過(guò)質(zhì)量百分比（％）95～10025～405～150～5根據(jù)資料介紹，集料合成級(jí)配對(duì)路面碾壓，混凝土的施工性能及強(qiáng)度影響很大，因此，路面碾壓混凝土配合比必須選用適宜的集料合成級(jí)配范圍，合成級(jí)配范圍見下表：路面碾壓混凝土粗、細(xì)集料合成級(jí)配范圍表篩孔尺寸（mm）20105各級(jí)通過(guò)率（％）上限10070473830231510下限90503525181053（4）、水路面碾壓混凝土的拌和用水采用飲用的自來(lái)水。（2）、細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的河沙，并要限制粉塵、泥土、有機(jī)質(zhì)和鹽類等有害物質(zhì)的含量，細(xì)集料應(yīng)符合一定級(jí)配要求，最好采用標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍，標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍見下表：細(xì)集料標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍篩孔尺寸（mm）通過(guò)質(zhì)量百分比（％）90~10075~10050~9030~6010~300~10（3）、粗集料粗集料（碎石）應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，粗集料的級(jí)別不應(yīng)低于Ⅱ級(jí)，應(yīng)采用壓碎指標(biāo)及針片狀顆粒含量最小并具有較大磨光值的粗集料。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。施工前的準(zhǔn)備工作：碾壓混凝土的材料組成：碾壓混凝土是由水泥、細(xì)集料（天然河沙）、粗集料（碎石或礫石）、水、粉煤灰及外摻劑從拌和到攤鋪、碾壓形成的，因此施工前應(yīng)做好上述材料的選購(gòu)工作。（二）、碾壓混凝土施工A、施工方法碾壓水泥混凝土路面是利用瀝青混凝土路面攤鋪、碾壓技術(shù)施工的一種水泥混凝土路面，碾壓水泥混凝土是一種用水量很少的特干硬性混凝土，通過(guò)振動(dòng)碾壓施工工藝達(dá)到高密度、高強(qiáng)度的水泥混凝土路面，碾壓混凝土路面攤鋪采用強(qiáng)夯高密實(shí)度瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，路面碾壓作業(yè)由初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段組成，碾壓工序是碾壓混凝土路面密實(shí)成型的關(guān)鍵工序。極值≤7mm3m直尺測(cè)：200m2處，每處3尺7接縫順直度（mm）≤10每500m，20m拉線測(cè)2處8中線平面偏位（mm）≤20經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)9路面寬度（mm）177。極值：177。極值：10 尺測(cè)：每100m左右各1處，參考芯樣3平整度最大間障（mm）3m直尺：每車道200m2處10尺4縱斷高程（mm）代表值：177。需用人工及主要機(jī)械完成貧混凝土路面施工，需要人工14407工日，切縫機(jī)330臺(tái)班。其復(fù)蓋寬度不應(yīng)小于100㎝，距裂縫最窄處不得小于30㎝；但當(dāng)一塊板上的斷板多于2條或分叉，則應(yīng)挖除重鋪。脹縫間距施工規(guī)范規(guī)定，脹縫的間距在350－500m之間，本工程可考慮采用間距為300m或現(xiàn)場(chǎng)具體情況與駐地監(jiān)理工程師協(xié)商確定。貧混凝土調(diào)平層縱、橫向縮縫中可不設(shè)拉桿和傳力桿，脹縫中應(yīng)設(shè)傳力桿和脹縫板，脹縫位置應(yīng)與面層脹縫對(duì)齊。應(yīng)進(jìn)行縮縫切割，切縫深度為1/4板厚，縮縫切縫寬度控制在4～6㎜，縱橫縫與面板縱橫縫對(duì)齊，橫縮縫也可與面板橫縫前錯(cuò)30～50㎝，但貧混凝土表面應(yīng)設(shè)置滑動(dòng)封層（如噴灑瀝青）。切縫 橫向縮縫間距采用5m。貧混凝土終凝后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。振搗，可采用插入式振搗棒、振動(dòng)梁或平板式振搗器進(jìn)行振搗，振搗時(shí)應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平，平板式振搗器應(yīng)縱橫交錯(cuò)振搗。混凝土運(yùn)輸車倒退進(jìn)入攤鋪車道，灑水濕潤(rùn)路床，混凝土運(yùn)輸車邊前進(jìn)邊卸料。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移，禁止在路面上挖槽嵌入安裝模板，模板安裝后，與混凝土拌合物接觸的表面涂隔離劑。需處理的路面，事先與駐地監(jiān)理人員溝通，確定工程量。二、復(fù)合式路面施工方法復(fù)合式路面由貧混凝土調(diào)坡層、碾壓混凝土基層、瀝青混凝土面層等三層構(gòu)成，其施工方法分述如下：（一）、貧混凝土調(diào)坡層施工方法不需進(jìn)行處理的原有路面應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)?！豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGD402004）。復(fù)合式路面施工方案復(fù)合式路面施工方案道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為復(fù)合式路面，路面結(jié)構(gòu)層次從上至下為：5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC16C）（%瀝青道路專用增強(qiáng)纖維）（）粘貼應(yīng)力吸收防水土工布（底面粘層油）22cm厚碾壓水泥混凝土（，抗壓強(qiáng)度不小于30 Mpa）貧混凝土（C20）調(diào)坡層復(fù)合式路面工程量見下表：復(fù)合式路面工程量表路面結(jié)構(gòu)名稱C20貧混凝土調(diào)坡22㎝厚碾壓混凝土5㎝瀝青混凝土單位m2m2m2數(shù)量955439554395543一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)復(fù)合式路面實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)下列文件進(jìn)行編制的：《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ9787）?！豆匪嗷炷谅访媸┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTGF302003）?！稙r青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB5009296）。對(duì)有龜裂，縱、橫裂縫的路面根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分別進(jìn)行處理，可采用將原路面挖松打碎，加水泥進(jìn)行拌和，攤鋪碾壓；如果原路面材料質(zhì)量太差，則挖掉運(yùn)走，用水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行攤鋪處理；如果一般性收縮裂紋，則不進(jìn)行處理。模板安裝模板安裝按車道寬度進(jìn)行安裝，模板用槽鋼，槽鋼高度根據(jù)調(diào)平層的攤鋪厚度選擇適當(dāng)型號(hào)，模板長(zhǎng)度寬為3～5m，每米模板應(yīng)設(shè)置一處支撐固定裝置，模板安裝前應(yīng)進(jìn)行逐樁測(cè)量放樣，模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，模板頂面不得有高低錯(cuò)臺(tái)，高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪混凝土采用商品混凝土。人工配合布料粗平，人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，禁止拋擲和耬耙。全面提漿振實(shí)，振實(shí)后可用滾杠往返拖動(dòng)2－3遍提漿整平，并對(duì)水泥漿始終趕在滾杠前方，多余水泥漿應(yīng)鏟除，拖滾后可用3m刮尺，縱橫各一遍整平飾面。模板拆除 按現(xiàn)階段氣溫，混凝澆筑24小時(shí)后可折模板，折模不得損害板邊、板角，禁止使用大錘拆卸模板。人可行走時(shí)（一般在250溫度小時(shí)）。接縫鋼筋 根據(jù)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF302003）的規(guī)定。每天施工結(jié)束，應(yīng)設(shè)橫向施工縫，橫向施工縫端模板按傳力桿的直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。斷板處理施工規(guī)范要求，若一塊貧混凝土板上縱、橫向斷板縫僅為一條，可不挖除重鋪，但應(yīng)在裂縫上粘油氈，土工布或土工織物。貧混凝土鋪筑厚度問(wèn)題貧混凝土鋪筑厚度應(yīng)有一個(gè)厚度標(biāo)準(zhǔn)，鋪筑太薄容易壓碎，鋪筑太厚則太浪費(fèi)；在K2+620～K3+300路段，設(shè)計(jì)縱斷面圖上中心線處的鋪筑厚度在30～50㎝，個(gè)別甚至達(dá)到55㎝以上，鋪這么厚確實(shí)太浪費(fèi)；是否將鋪筑厚度控制在15㎝左右，超過(guò)15㎝的則用6%水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行攤鋪；在K3+800～K3+9K4+320～K4+500路段，則要下挖20㎝以上，有的樁號(hào)甚至達(dá)到35㎝以上，要挖掘的則將原路基層挖掉，新路面基層要如何處理；對(duì)上述二個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)單位要有一個(gè)明確的方案，施工單位才好處理。1貧混凝土施工質(zhì)量要求見下表：貧混凝土基層質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率17d抗壓強(qiáng)度（MPa）28d試件或28d～56d鉆芯抗壓強(qiáng)度（MPa）fcue K1Sn≥ fcuk fmin≥K2 fcuefcue —— 統(tǒng)計(jì)平均抗壓強(qiáng)度（MPa）；fcuk —— 設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度（MPa）；fmin —— 統(tǒng)計(jì)最小抗壓強(qiáng)度（MPa）；Sn —— 抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）； fcuk, fcuk標(biāo)準(zhǔn)立方體7d抗壓強(qiáng)度用于施工期間的質(zhì)量控制n10141524≥25K1K22每塊板平均板厚（mm）代表值：5。5。10水準(zhǔn)儀：每200m4點(diǎn)5相鄰板高差（mm）≤43m直尺測(cè)：每條橫向脹縫、工作縫3點(diǎn)，每200m縱橫縫2條，每條3點(diǎn)6連接攤鋪縱縫高差（mm）代表值≤5mm。20mm尺測(cè)：每200m4點(diǎn)10橫坡度（%）平均值≤+；極值≤+水準(zhǔn)儀：每200m4個(gè)斷面11斷板率（‰）≤2數(shù)斷板量：計(jì)算占總板塊‰12坑穴、拱包、接縫缺邊掉角≤20mm/m2尺測(cè)：每200m隨機(jī)測(cè)4m213切縫深度（mm）≥50或≥1/4h尺測(cè)：每200m接縫4處14脹縫板連漿（mm）≤30尺測(cè)：每條脹縫板安裝時(shí)測(cè)15脹縫傳力桿偏斜（mm）≤13鋼筋保護(hù)層儀：每5條脹縫抽測(cè)1條1施工時(shí)間本路段貧混凝土施工計(jì)劃完成時(shí)間為2008年9月底，具體見后面施工計(jì)劃?rùn)M道圖。碾壓水泥混凝土路面施工由拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、切縫、養(yǎng)生等工序組成。（1）、普通硅酸酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。水泥的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度，安定性和凝結(jié)時(shí)間必須檢驗(yàn)合格。由于碾壓混凝土非常干硬，容易離析，為獲得勻質(zhì)的混凝土以利于路面平整度和壓實(shí)均勻性，粗集料的最大粒徑盡量不大于20mm.。（5）、粉煤灰 路面碾壓混凝土摻用粉煤灰時(shí)，應(yīng)采用品質(zhì)不低于Ⅱ級(jí)的干排粉煤灰，其品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GBJ146－90）規(guī)定的要求，粉煤灰宜采用散裝灰，進(jìn)貨時(shí)應(yīng)有等級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告，還應(yīng)確切了解所用水泥中已經(jīng)加入的摻合料種類和數(shù)量。外加劑進(jìn)貨時(shí)應(yīng)提供有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測(cè)機(jī)構(gòu)的品質(zhì)檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)報(bào)告應(yīng)說(shuō)明外加劑的主要化學(xué)成分，認(rèn)定對(duì)人員無(wú)毒副作用。路面碾壓混凝土施工方法路面碾壓混凝土施工過(guò)程：拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→切縫→養(yǎng)生。把不同規(guī)格的集料用裝載機(jī)裝入配料機(jī)組的各料倉(cāng)中，配料機(jī)組按設(shè)計(jì)配合比比例連續(xù)按量將集料配送通過(guò)集料輸送帶送到攪拌機(jī)中，水泥或摻合料粉煤灰由貯存配給總成連續(xù)計(jì)量由螺旋輸送器直接輸送到攪拌機(jī)中，添加劑（減水劑）按比例溶于水中，經(jīng)流量計(jì)計(jì)量后直接連續(xù)泵送到攪拌器中，通過(guò)攪拌將各種材料攪拌成均勻的成品混合料。碾壓混凝土拌合物的質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目和頻率檢查項(xiàng)目檢查頻度水灰比及穩(wěn)定性每5000m3抽檢1次，有變化隨時(shí)測(cè)坍落度及其均勻性每工班測(cè)3次，有變化隨時(shí)測(cè)坍落度損失率開工、氣溫較高和有變化隨時(shí)測(cè)振動(dòng)粘度系數(shù)試拌、原材料和配合比有變化隨時(shí)測(cè)鋼纖維體積率每工班測(cè)1次，有變化隨時(shí)測(cè)含氣量每工班測(cè)1次，有抗凍要求不少于3次泌水率必要時(shí)測(cè)視密度每工班測(cè)1次溫度、凝結(jié)時(shí)間、水化發(fā)熱量冬、夏季施工，氣溫最高、最低時(shí)，每工班至少測(cè)1次離析隨時(shí)觀察VC值及穩(wěn)定性、壓實(shí)度、松鋪系數(shù)每工班測(cè)3～5次，有變化隨時(shí)測(cè)（2）、混凝土的運(yùn)輸碾壓混凝土成品混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，從拌和機(jī)向運(yùn)料車上卸料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料時(shí)汽車作前后挪動(dòng)位置，以減少混合料的離析現(xiàn)象。（3）、混凝土的攤鋪混凝土的攤鋪是將運(yùn)料車上接收的混凝土拌和物按設(shè)計(jì)路面寬度和厚度及一定的預(yù)壓密實(shí)度均勻地?cái)備佋谪毣炷琳{(diào)平層上，混凝土地?cái)備伿腔炷谅访媸┕ぶ械年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，攤鋪時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：a、縱向均勻性，在攤鋪過(guò)程中，供料需連續(xù)和均勻，盡量保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，減少停頓，從而保證縱向的平整性. b、橫向均勻性，主要取決于材料的抗分離能力和供料，撥料系統(tǒng)的性能，調(diào)整供料的方式和撥料螺旋轉(zhuǎn)速等，嚴(yán)格控制集料的粒徑和級(jí)配范圍達(dá)到減少材料的離析，是保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)橫向均勻性的重要因素。攤鋪工藝參數(shù):1）、攤鋪寬度: