【正文】 降雨量 一小時最大降雨量 年平均大氣壓 冬季平均大氣壓 夏季平均大氣壓 極端最高大氣壓（1961年12月） 極端最低大氣壓（1964年8月） 年平均相對濕度 84%最熱月（七月）平均相對濕度 54%最冷月（一月）平均相對濕度 75%年平均絕對濕度 81%全年主導風向 北風年平均風速 夏季主導風向 東南風冬季主導風向 北風極大風速（1964年9月5日） 全年平均雷暴日數(shù) 年最高雷暴日數(shù) 111天 7度站址所在地區(qū)地質(zhì)條件良好，地勢平坦，未發(fā)現(xiàn)斷裂結(jié)構(gòu)及塌方等不良地質(zhì)現(xiàn)象，本工程的生產(chǎn)、生活用電為二級負荷，消防用電為一級負荷。該站東面為豪龍路，西面為靈崗路，南面為居民區(qū)，北面為東濠路。大崗站所在位置圖41大崗客運站地理位置圖圖42大崗客運站現(xiàn)狀圖圖43大崗客運站東面現(xiàn)狀圖44大崗客運站南面現(xiàn)狀圖45大崗客運站西面現(xiàn)狀圖46大崗客運站北面現(xiàn)狀第五章 工程建設(shè)條件 場站建設(shè)的地理位置選址所在地位于某區(qū)西南面的大崗鎮(zhèn)，地處潭大靈組團的中心位置，交通發(fā)達，向西可通往順德，向北通往靈山鎮(zhèn)，向東可通往潭洲鎮(zhèn)，并可輻射到欖核鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、萬頃沙鎮(zhèn)及佛山市順德區(qū)，地理位置十分優(yōu)越。其區(qū)域位置見圖41。盡量使客運站遠離居住區(qū)及其他保護區(qū)域，減少客運站對周邊環(huán)境的影響。盡量選擇現(xiàn)狀預留用地，避免拆遷。要使客運站盡量接近客吸引源，或使客源能夠通過快速方便的集疏途徑到達本站，降低區(qū)域內(nèi)客運輸成本、減少運輸時間。協(xié)調(diào)城規(guī)，協(xié)調(diào)路網(wǎng)，要與城市規(guī)劃及綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，增加客運站選址的可行性。貼環(huán)貼線，對外交通順暢，減少對城區(qū)內(nèi)部交通的影響；同時要求客運站與客運內(nèi)外通道保持良好銜接，以使客流、貨流的集疏方便、高效。3）總規(guī)模綜合考慮以上因素，并考慮道路、綠化等因素，確定大崗客運站總用地規(guī)模為46814平方米。 車站占地規(guī)模1）客運站所需規(guī)模：根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/J2002004），本站按二級站設(shè)計，其占地規(guī)模為：2）公交站初步規(guī)劃在本站設(shè)鎮(zhèn)內(nèi)公交線路3條，至市橋線路3條，至橫瀝、黃閣各有線路1條，共8條公交線路。在全區(qū)中各鎮(zhèn)客運量比例與各鎮(zhèn)人口比例有較大關(guān)聯(lián)，再結(jié)合各鎮(zhèn)在區(qū)域中的政治、經(jīng)濟地位，可得大崗鎮(zhèn)客運量與全區(qū)客運量關(guān)系如下：其中：為大崗鎮(zhèn)客運量；為全區(qū)客運量；為大崗鎮(zhèn)人口占全區(qū)人口比例；為規(guī)劃區(qū)在區(qū)域中的社會經(jīng)濟調(diào)整系數(shù)。根據(jù)其他區(qū)域的運行情況，考慮未來建站后“車進站、人歸點”，適站比將會在未來幾年中保持逐年上升的趨勢，經(jīng)有關(guān)專家研究，確定大崗鎮(zhèn)各年客運適站比為：。參考某市其他區(qū)域?qū)ν饪瓦\出行狀況，結(jié)合某區(qū)人口類型比例、經(jīng)濟發(fā)展等因素，確定2006年某區(qū)對外客運出行率約為12人次/，2020年為18次/，各年出行率按平均增長。到2020年，城市建設(shè)用地可以達到381平方公里，全區(qū)可以容納340萬人口；積極建設(shè)某新城，到2050年，城市建設(shè)用地可以達到586平方公里，全區(qū)可以容納415萬人口。則2006至2010年，某區(qū)人口平均增長率為6%。12. 人口發(fā)展根據(jù)《某區(qū)國民經(jīng)濟統(tǒng)計資料2006年》。 需求預測 客運需求預測本次客運預測將參照某市其他類似地區(qū)客運發(fā)展情況，重點利用“出行率法”進行預測。2007年某市交通委員會、某市交通運輸研究所編制的《某市農(nóng)村客運站規(guī)劃》在某區(qū)規(guī)劃布局了14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，其中大崗客運站為3個農(nóng)村客運樞紐站之一。2005年某區(qū)交通局、某市交通規(guī)劃研究所編制的《某區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》規(guī)劃布局了84個道路客運站，其中大崗客運站為6個輔樞紐站之一。 交通發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃大崗鎮(zhèn)對外交通主要由潭中路、西部疏港快速路和區(qū)級7號公路組成，根據(jù)該鎮(zhèn)西北、東南向的鎮(zhèn)域發(fā)展方向，鎮(zhèn)域道路規(guī)劃布局著重解決鎮(zhèn)區(qū)與各村之間交通和鎮(zhèn)域西部地區(qū)各個村之間（東北西南向）的交通聯(lián)系，結(jié)構(gòu)為“五橫六縱“。其中十八羅漢山是該鎮(zhèn)及周邊地區(qū)少有的一片森林丘地，目前正著手建設(shè)成為人們休閑度假、觀光游覽、保健娛樂的場所?，F(xiàn)有商業(yè)、飲食業(yè)服務業(yè)網(wǎng)點3950個，從業(yè)人員9000多人。一批新興商住小區(qū)落成，形成了以興業(yè)路與豪崗大道一帶為中心的新興商業(yè)區(qū)。鎮(zhèn)內(nèi)域河網(wǎng)密布，土地肥沃，農(nóng)民傳統(tǒng)的種植和養(yǎng)殖技術(shù)精湛，本地農(nóng)副業(yè)收入頗豐。其中鎮(zhèn)屬6213萬元；外資179471萬元；私營個體431941萬元；；；出口產(chǎn)品交貨值217521萬元。該鎮(zhèn)全方位加大招商引資力度的同時注重改善軟硬件投資環(huán)境，積極引進外地的企業(yè)前來投資發(fā)展，拉動了工業(yè)快速發(fā)展。2006年，％；，％。 ，轄25個行政村、6個社區(qū)居委會；規(guī)劃城區(qū)面積24平方公里，；全鎮(zhèn)總?cè)丝?3萬人。因此該鎮(zhèn)成為正在開發(fā)中的南沙港的最重要的走廊，也是承托“大南沙”發(fā)展的一個重要基點。該鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越，處于某、澳門、香港三地的三角形中心，某至珠海東線、北京至珠海高速公路等高速公路網(wǎng)在大崗經(jīng)過，從大崗出發(fā)到某、澳門、香港三地車程都在1小時左右，還可以在60分鐘內(nèi)到達珠江三角洲內(nèi)任一經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域。大崗鎮(zhèn)位于珠三角的中心，某區(qū)的西南部，是南某的商貿(mào)中心，先后由原大崗、潭洲兩鎮(zhèn)合并及靈山鎮(zhèn)部分村、居委并入而成。%、%%，：：。旅游和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，有國家5A級旅游景區(qū)長隆旅游度假區(qū)，國家4A級旅游景區(qū)蓮花山、寶墨園等和祈福新村、麗江花園、華南新城、碧桂園等時尚商住樓盤。某始建于秦始皇33年（公元前214年），有2200多年的歷史，是歷史重要港市,為歷代通商口岸，是著名的“魚米之鄉(xiāng)”，是嶺南文化發(fā)源地之一。轄10個鎮(zhèn)，7個街道辦事處，247個村委會，74個居委會。綜上所述，某區(qū)、大崗鎮(zhèn)正處于社會經(jīng)濟高速發(fā)展的初期，而市、區(qū)的相關(guān)規(guī)劃更為其以后的發(fā)展提供了更為廣闊的空間，為了適應其地位的提升，滿足客運市場的發(fā)展需求，提升區(qū)域形象，必須切實加快大崗客運站的建設(shè)。2005年某區(qū)交通局、某市交通規(guī)劃研究所編制的《某區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》規(guī)劃布局了84個道路客運站，其中大崗客運站為6個輔樞紐站之一。大崗客運站的建設(shè)將能夠很好地為規(guī)范市場，優(yōu)化組織提供保障支持。客運方面，目前整個某區(qū)僅有某客運站、等，客運等級不高，服務水平低下，運輸市場規(guī)范化水平不高，運輸組織急待優(yōu)化，必須切實加快速度建設(shè)等級較高、管理優(yōu)良的汽車客運站，使“車進站、人歸點”，從而規(guī)范市場，優(yōu)化運輸組織。目前，大崗鎮(zhèn)沒有客運站，客運出行主要是通過途經(jīng)的公路班車和區(qū)內(nèi)公交的上落客點完成，隨著大崗經(jīng)濟的發(fā)展導致出行率的增加以及大量工廠的落戶，中途?？空镜目瓦\方式已不能滿足廣大人員的出行需求。為此，必須切實加快建設(shè)大崗客運站，以改善旅客、貨運的流通環(huán)境，提高區(qū)域形象，從而提升區(qū)域的吸引力與發(fā)展活力，具有良好的社會效益。大型的綜合型汽車客運站不僅為旅客與貨物的運輸提供了便利，同時也是一個地區(qū)重要的對外窗口，直接影響到該地區(qū)的形象與活力?！笆叽蟆焙椭C社會的具體措施。某區(qū)國民經(jīng)濟與社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃明確了未來幾年某區(qū)發(fā)展目標，未來幾年，某全區(qū)生產(chǎn)總值將以年均10%的增速發(fā)展。第二章 項目建設(shè)的必要性大崗客運站地處某某區(qū)交通運輸?shù)闹匾囟?，它的建設(shè)是區(qū)域總體發(fā)展戰(zhàn)略的要求，是區(qū)域客運發(fā)展的自身要求，是規(guī)范運輸市場、優(yōu)化運輸組織的要求，同時也是提高區(qū)域形象的要求，而且地區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展與規(guī)劃也已為項目建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)條件，它的建成將加速某市南部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，在擴大某區(qū)的對外交流，緩解中心區(qū)的交通壓力及加強某市的客、貨運管理方面將起重要作用。場站選址地理位置優(yōu)越，交通方便，各種配套設(shè)施（水、電等）均有保證，適合建設(shè)汽車客運總站。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 客運站各主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下： 專業(yè)技術(shù) 大崗客運站一期工程主要技術(shù)經(jīng)濟指標序號指標名稱單位指標備注1總用地面積m2468142總建筑面積m2142183設(shè)計發(fā)送旅客量人/日90004綠地率%255用電負荷kVA9006用水量m3/d7建設(shè)工期月268定員人809總投資萬元建設(shè)投資萬元建設(shè)期利息萬元流動資金萬元10資金籌措萬元自有資金萬元11內(nèi)部收益率(稅后全部)：%12投資回收期(含建設(shè)期3年)：年13凈現(xiàn)值：萬元IC=%14盈虧平衡點%綜上所述，隨著某區(qū)、大崗鎮(zhèn)社會經(jīng)濟的持續(xù)、快速發(fā)展，原有客運站系統(tǒng)已不能適應發(fā)展需要。 投資估算及資金籌措經(jīng)估算，（不含土地費用800萬元），建設(shè)期為26個月。總建筑面積：34137平方米，其中一期工程總建筑面積14218平方米，二期工程總建筑面積17802平方米，地下室（含人房）2117平方米。其中綜合樓（含裙樓）為二期工程建設(shè)內(nèi)容。 建設(shè)方案根據(jù)某市、某區(qū)的公路客運站總體布局規(guī)劃，參照交通部有關(guān)站場級別劃分及建筑要求，以及相關(guān)的客運量預測，確定大崗客運站按二級站設(shè)計。5）大崗客運站的建設(shè)是規(guī)范運輸市場、優(yōu)化運輸組織的要求6）大崗客運站的建設(shè)落實《某市農(nóng)村客運站發(fā)展規(guī)劃》、《某區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》、《某區(qū)綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》的要求。3）大崗客運站的建設(shè)是提高區(qū)域形象的要求。 研究主要結(jié)論 建設(shè)必要性1）大崗客運站的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的要求。 編制依據(jù)與原則n 《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/J2002004）n 《城市公共交通站、場、廠設(shè)計規(guī)范》（CJJ 1587）n 《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》(廣東省交通廳)n 《某地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》n 《某區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要（20062010）》n 《某某地區(qū)交通及市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》n 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB5022095）n 《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ 6099）n 《某區(qū)綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》n 《某市農(nóng)村客運站規(guī)劃》(某市交通委員會)n 《某區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》(某市交通規(guī)劃研究所)n 與業(yè)主簽訂的技術(shù)服務合同n 國家相關(guān)的法律法規(guī)根據(jù)國家發(fā)改委對編制工程項目可行性研究報告的要求，編寫《某某大崗客運站工程可行性研究報告》。某區(qū)大崗客運站將進一步完善某市交通運輸系統(tǒng)，特別是某區(qū)潭大靈組團的對外交通銜接意義重大。隨著近年來某經(jīng)濟的快速發(fā)展、城市化進程的加快和黨的“十六大”、“十七大”建設(shè)社會主義新農(nóng)村、和諧社會的要求。社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，以及各類交通設(shè)施的日益完善，必將導致地區(qū)公路客運量的大幅攀升。某市是華南地區(qū)的中心城市，是廣東省的政治、經(jīng)濟、文化、科技、教育和交通中心。通過這些工程項目的建設(shè)，有力地推動了某經(jīng)濟的快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。　　公司的前身原路橋?qū)崢I(yè)總公司、路橋建設(shè)總指揮部是昔日某區(qū)政府負責路橋建設(shè)的直屬單位，直接組織、參與并實施建設(shè)的非經(jīng)營性項目有:洛溪大橋、金山大道、迎賓路、西環(huán)路（擴建）、冼莊立交、西麗大橋、市廣路擴建工程、西線公路、市橋三橋擴建工程、金楓大道等。公司注冊資本為人民幣3億元，總資產(chǎn)40億元，屬下有南沙港橋股份有限公司、北斗大橋有限公司、南沙大道建設(shè)有限公司、靈崗二橋有限公司等獨資、控股、參股公司11家，共有員工800多人。 優(yōu)化運輸組織的要求 7《某市農(nóng)村客運站發(fā)展規(guī)劃》、《某區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》等規(guī)劃的要求。WORD資料 下載可編輯客運站一期工程可行性研究報告 專業(yè)技術(shù)目　　錄第一章 概述 1 項目名稱、主辦單位及法定代表人 1 建設(shè)單位基本情況 1 2 編制依據(jù)與原則 2 3 研究主要結(jié)論 3第二章 項目建設(shè)的必要性 6 大崗客運站的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的要求 6“十七大”和諧社會的具體措施。 6 6。 7第三章 需求預測 8 社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 8 交通發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 10 需求預測 10 車站占地規(guī)模 12第四章 車站選址 13 選址原則 13 選址 13第五章 工程建設(shè)條件 20 場站建設(shè)的地理位置 20 建設(shè)條件概述 20 結(jié)論 22第六章 方案設(shè)計 23 建站功能 23 建站規(guī)模 24 平面布置 25 作業(yè)流程 26 主要設(shè)備及安排 27第七章 主要公用工程 28 土建工程 28 29 供電及電信 32 消防工程 35 空調(diào)及通風工程