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各分部分項工程的施工方案及質(zhì)量保證措施范本-展示頁

2025-05-21 22:27本頁面
  

【正文】 高度應與混合料的壓實厚度相同;整平緊靠方木的混合料;c. 方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m,其高度應高出方木幾厘米;d. 將混合料碾壓密實;e. 在重新開始攤鋪混合料之前,將砂礫或碎石和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈;f. 攤鋪機返回到已壓實層的末端,重型開始攤鋪混合料;g. 如攤鋪中斷后,未按上述方法處理橫向接縫,而中斷時間已超過2h,則應將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除,并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面,然后在攤鋪新的混合料。(3)在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象,特別應該鏟除局部粗集料“窩”,并用新拌混合料填補。(2)拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力應互相匹配。車上的混合料應覆蓋,減少水分損失。4) 拌和和運輸(1)水泥穩(wěn)定碎石混合料應采用連續(xù)式拌和機集中廠拌,應符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ 0342000)的規(guī)定。確定標準的施工方法:a. 攤鋪機械和攤鋪方法;b. 壓實機械的選擇和組合,壓實的順序、速度和遍數(shù);c. 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合;d. 密實度的檢查方法,初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。(2)鋪筑試驗段在基層正式開工之前,宜鋪筑試驗段。,除施工車輛可慢速(不超過30km/h)通行外,禁止一切機動車輛通行。,嚴禁用薄層貼補法進行找平。,以達到設計要求的壓實度。,其路拱橫坡應與面層一致。,應特別注意氣候變化,勿使水泥和混合料遭雨淋。,使用大型運輸車運送至現(xiàn)場。施工期的日最低氣溫應在5℃以上。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層強度滿足設計要求,并具有良好的抗裂能力,水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設計應盡量作到:在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量;在減少含泥量的同時,限制細料、粉料用量,%以下;根據(jù)施工時氣候條件限制含水量,含水量不宜超過最佳含水量1%。水泥穩(wěn)定碎石應控制水泥摻量,水泥摻量宜控制在3~%之內(nèi),最大不超過5%,水泥摻量通過試驗確定,保證強度要求,避免開裂。(3)水凡是飲用水(含牲畜飲用水)均可用于水泥穩(wěn)定碎石的施工。水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實型級配,集料級配范圍應符合下表的要求。1號料和2號料應采用堿性集料,%;%;%。4)質(zhì)量要求石灰土底基層施工質(zhì)量應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ 12008)的規(guī)定。② 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰土層上,除灑水車外,應封閉交通。養(yǎng)生期不宜少于7d?;旌狭系陌韬?、運輸、攤鋪、壓實成型、接縫等,可參照水泥穩(wěn)定碎石的施工要求執(zhí)行。⑦ 石灰土底基層施工時,嚴禁用薄層貼補法進行找平。⑤ 石灰土底基層應選用適宜的壓實機械進行碾壓,以達到設計要求的壓實度。③ 石灰土應采用集中拌和法拌制混合料,宜采用攤鋪機攤鋪混合料。應盡量避免在雨季進行石灰土結構層的施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上。,石灰摻量為12%。凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于石灰土施工。應盡量縮短石灰的存放時間,如存放時間較長時,應覆蓋防潮。石灰土底基層1)材料要求石灰土底基層宜采用磨細生石灰粉。(2)人行道結構:6cm 舒布洛克磚3cm水泥砂漿10cm C15水泥混凝土15cm級配碎石結構總厚度為34cm。原地面以上應按照路基一般設計要求填筑路基至路床頂。填浜施工過程中應及時排出積水,嚴禁水中作業(yè)。(2)溝浜回填處理:溝浜回填采用5%石灰土,詳見施工圖。3)特殊路基設計(1)臺后路基處理:橋頭路基近橋臺處采用透水性材料“級配碎石+中粗砂(比例40:60)”填筑,同時為防止橋臺處的差異沉降,減輕橋頭跳車現(xiàn)象,橋臺后設置8m長鋼筋混凝土搭板。聚酯玻纖布和土工格柵寬度1米,搭 。(9)、新老搭接處路面部分將老路部分路面挖除,挖成臺階狀,臺階內(nèi)傾坡度5%。(7)、局部地面坡度較陡的路段,在清除耕植土后,路基的縱橫向均應將陡坡挖成臺階,且臺階面應做成向內(nèi)傾斜5%。(5)、路基范圍內(nèi)的淤泥、雜草、樹根及表層耕植土必須全部清除。管線施工應按由深及淺的順序施工,以避免管線敷設時的二次開挖。(3)、施工時必須做好施工場地內(nèi)的排水工作,必須將地面積水排出路幅范圍以外,將路基土疏干,以確保路基的穩(wěn)定,可根據(jù)現(xiàn)場情況確定排水方式。為保證路基邊坡的強度和穩(wěn)定,施工時需要兩側各超寬50cm填土壓實,嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象?;靥顟謱犹钪仆翙C推平,壓路機碾壓。6. 路床處理:(4) 挖、填方80cm路床均采用6%灰土壓實回填,壓實度不小于94%,路基中部填土壓實度不小于92%。人行道自原地面向下?lián)Q填20cm6%灰處理后,壓實度不小于90%,分層回填素土至結構層底。(3) 高填段:當填土高度H≥h+100cm時,車行道清表后,基底換填40cm6%灰處理,壓實度不小于90%,其上回填20cm6%灰土,壓實度不小于92%。(2) 低填段:當填土高度h<H<h+100cm時,車行道應在保證80cm路床和20cm壓實過渡層填筑高度后,基底換填40cm6%灰土處理,壓實度不小于90%。施工方案4.路基工程施工1)、施工要求(1) 首先清除全線路表耕植土及松軟土層30cm深,清除雜草、樹根、腐植物及其他雜物,清除的表土作為綠化土或棄土。由于本道路建成初期為保障房施工的交通要道,重車較多,根據(jù)設計圖紙要求路基壓實度及路基填料要求見下表: 路基填料的最小強度、最大粒徑及路基壓實度(重型壓實標準)要求表項目分類路面底面以下深度(m)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)壓實度(%)填方路基上路床0~5100≥94下路床~3100≥94上路堤~3150≥92下路堤2150≥90零填及挖方路基上路床0~5100≥94人行道路基的壓實度應不小于90%(重型壓實標準)管道溝槽部分:管道溝槽部分填土,在車行道上,用粗砂回填至管頂50cm,灌水拍實(具體參見排水施工圖說明。不同性質(zhì)的土應分類、分層填筑,不得混填,填土中大于10cm的土塊應打碎或剔除。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于2可溶鹽含量大于5%、700℃有機質(zhì)燒失量大于8%的土,未經(jīng)技術處理不得用作路基填料。(3)質(zhì)量控制的因素和過程:根據(jù)影響施工的主要五個因素4MIE即:人員、材料、機械、施工方法、施工環(huán)境,在施工中應緊緊圍繞五個影響因素,采用因素分析圖法,對各種影響因素加以控制,并貫穿于整個項目施工工序、分項全過程。、質(zhì)量控制要求:(1)對于各類分項工程施工,首先做到領會設計意圖,把握施工要點,這樣才能保證質(zhì)量、避免不必要麻煩。(2)土石方工程數(shù)量較大,渣土外運等。各分部分項工程的施工方案及質(zhì)量保證措施范本作者:日期:飛雪路、奮斗路、青山路、自強路建設工程 BNJ15010701SG 施工投標各分部分項工程施工方案及質(zhì)量保證措施招標單位: 南京安居保障房建設發(fā)展有限公司 投標單位: 南京大陶路橋建設限責任公司 編制日期: 二 0 一五 年五月二十六日 目 錄 1一、各分部分項工程施工方案土方工程道路工程(1)、12%灰土底基層(2)、水泥穩(wěn)定碎石基層(3)、瀝青混凝土面層(4)、 路緣石安裝(5)、人行道鋪設排水工程二、質(zhì)量保證措施建立質(zhì)量責任制人力資源管理建立材料進場檢驗管理制度技術管理保證措施施工保證措施質(zhì)量控制技術措施竣工服務承諾制度各分部分項工程施工方案及質(zhì)量保證措施各分部分項工程施工方案一、土方工程概述 工程情況飛雪路西起鐵路用地外側,東至燕新路,;奮斗路西起寅春路,東至燕新路,;青山路西起創(chuàng)新路,東至燕新路,;自強路西起燕中路,東至青山路。 道路路基一般設計如下: 工程主要特點(1)周邊單位及居民多,施工組織及平面布置有一定的難度,需加強管理的計劃性和嚴密性。 參照標準本工程的施工及驗收參照標準如下:(但不限于此) ①、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008 ②、《公路路基施工技術規(guī)范》JTG F10—2006 ③、《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034—2000 ④、《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》JTG/T D32—2012 ⑤、《公路土工合成材料試驗規(guī)程》JTG E502006工程施工順序: 原則:圍擋施工,先地下后地上,先基礎后上部結構,先基層后面層,先點面、后成線成片。(2)施工過程中嚴格遵守各類規(guī)范,分項檢查、執(zhí)行“三檢制”:即班組自檢、互檢、交接檢。填筑材料不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾的土做路基填料。填方中使用房渣土、工業(yè)廢渣等需要經(jīng)過試驗,確認可靠并經(jīng)建設單位、設計單位同意后方可使用。路堤填方材料強度路基壓實采用重型擊實標準,分層壓實。管頂50cm以上部分薄填輕夯填土,壓實度應≥90%,路基范圍內(nèi)的壓實要求參照路基壓實度要求。壓實沉降按10cm計。人行道自原地面(或結構層底)向下?lián)Q填20cm6%灰土,壓實度不小于90%,分層回填素土至結構層底。再分層回填6%灰土碾壓至路床底。(3) 挖方段:車行道應反開挖至路床底20cm,基底換填20cm6%灰處理,壓實度不小于90%,人行道自結構層底向下?lián)Q填20cm6%灰處理,壓實度不小于90%。土方利用:土方開挖采用“縱向開挖法”,分層呈臺階式開挖,本樁利用方采用推土機推送,運距利用方及棄方采用挖掘機及裝載機裝料,自卸車運輸至填筑場地或指定棄土場。2)、施工注意要點(1)、施工時應進一步核實查明地質(zhì)、路基基底、水文條件等情況,若發(fā)現(xiàn)設計中與實際情況不符時,應根據(jù)實際情況采取相應措施。(2)、施工前應復核道路中心線坐標及道路實施起終點位置現(xiàn)狀標高,與設計一致時方可施工,如有誤差請及時聯(lián)系設計人員,以便調(diào)整。(4)、路槽的施工應與地下管線的施工密切配合。在現(xiàn)狀道路位置施工時應先探明地下管線情況,以免破壞。(6)、農(nóng)田與老房基與原地面等軟弱土相接處應鋪設土工格柵過渡。(8)、路基填土必須分層壓實,每層的壓實厚度不得大于20cm。新老搭接處在路面面層下鋪設一層聚酯玻纖布(縱向拉伸強度不小于8KN/m,橫向拉伸強度不小于5KN/m), 基層和底基層底部各鋪一層土工格柵(縱橫向抗拉強度均不小于50kN/m)。鋪設施工應符合《土工合成材料應用技術規(guī)范》。橋臺后0~30m范圍內(nèi)采用一般路基處理。須對河浜進行筑壩、抽水、清淤,應將淤泥全部清除至原狀土。回填材料最小強度和路基壓實度應符合相關規(guī)范及設計圖紙要求。4)道路路基施工工藝流程開挖臨時排水溝測量放樣場地清理及暗塘處理石灰土分層填筑原土碾壓、處理分層碾壓檢驗壓實度交 驗二、道路工程1)道路結構層:(1)機動車道路面結構4cm 細粒式瀝青混凝土 AC13C8cm 中粒式瀝青混凝土 AC20C 乳化瀝青稀漿封層32cm 水泥穩(wěn)定碎石20cm 石灰土(石灰摻量12%)結構層總厚度為64 cm。(2) 路緣石路緣石分為立緣石和平緣石,立緣石、平緣石均采用C30預制水泥混凝土,人行道外側采用混凝土條石護邊。石灰的技術指標應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ 12008)的規(guī)定。宜選用塑性指數(shù)15~20的粘性土,%,有機質(zhì)含量不應超過10%。2)混合料組成設計石灰土底基層混合料的組成設計應按照7d浸水無側限抗壓強度試驗方法確定滿足設計要求的配合比。3)施工要求(1)一般規(guī)定①石灰土底基層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工。石灰土層宜經(jīng)歷半月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。② 鋪筑石灰土底基層前,應檢查下臥層的質(zhì)量,不符合要求的不得鋪筑。④ 應在混合料處于或略大于最佳含水量(1~2%)時進行碾壓,直到達到設計要求的按重型擊實試驗法確定的壓實度。⑥ 石灰土底基層宜在當天碾壓完成,碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生,不使表面干燥,也不應過分潮濕。(2).施工要求石灰土底基層應采用集中廠拌法拌制混合料,宜采用攤鋪機攤鋪混合料。(3).養(yǎng)生和交通管制① 石灰土在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度,不應過濕或忽干忽濕。每次灑水后,應用兩輪壓路機將表層壓實。在采
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