主次干道與支路ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-21 05:36本頁(yè)面
【正文】 節(jié) 橫斷面設(shè)計(jì) 第二節(jié) 平面設(shè)計(jì) 第三節(jié) 縱斷面設(shè)計(jì) 第四節(jié) 無(wú)障礙步道體系規(guī)劃與設(shè)計(jì) 第一節(jié)橫斷面設(shè)計(jì) ? 城市道路橫斷面是指道路中心線法線方向的道路斷面。 主要任務(wù)是合理確定各組成部分的幾何尺寸及其相互布置關(guān)系，包括路拱坡度及路拱曲線的確定 橫斷面設(shè)計(jì)原理及其布置類型 一、橫斷面設(shè)計(jì)原則 ? 進(jìn)行。 ? 結(jié)合的辦法以提高道路通行能力和保證交通安全。 圖３ １ 城市道路橫斷面基本型式 湛南路中段 湛南路東段 新華路南段 體育路北段 南環(huán)路改造工地 橫斷面基本形式 分為四種類型，即一塊板（一幅路），兩塊板（雙幅路），三塊板（三幅路），四塊板（四幅路）。 （ 2）在行車速度上：一塊板和二塊板型式，其行車速度一般較高。 （ 4）在城市噪音上： 三塊板和四塊板的機(jī)動(dòng)車道在當(dāng)中，沿街居民的干擾較小，一塊板和兩塊板則干擾大一些。三塊板，特別是四塊板用地最大，但有利于地下管線的分期敷設(shè)。 ? 單幅路機(jī)動(dòng)車車行道條數(shù)不應(yīng)采用奇數(shù)。但公共汽車?？空靖浇c非機(jī)動(dòng)之間的相互干擾則是其缺點(diǎn)。雙幅路的單向車行道的車道數(shù)不得少于 2條。 ? 三幅路適用于路幅較寬、交通量大、車速較高、非機(jī)動(dòng)車多，混合行駛已不能滿足交通需要的主要干線道路。其特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)車能以較高車速行速，交通量大，交通亦最安全。機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)包括車行道寬度設(shè)計(jì)和車行道條數(shù)設(shè)計(jì)。 一 、機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車輛 設(shè)計(jì)車輛 即是作為道路內(nèi)何設(shè)計(jì)依據(jù)的車型 。 一條車行道寬度 ? 道路上供一列車隊(duì)安全行駛的地帶，稱為 一條車道 。 (一 ) 靠路邊的車道寬度 一側(cè)靠路邊，另一側(cè)為對(duì)向車道： （ m） 一側(cè)靠路邊，另一側(cè)為同向車道： （ m） cadbcaxb???????2211 設(shè)同向行駛車輛的安全凈距為 d，對(duì)向行駛為 x，車輛與路緣石的安全凈距為 c，道路設(shè)計(jì)車速為 V（ km/h），根據(jù)行車實(shí)驗(yàn)觀測(cè)，則有： （ m） （ m） （ m） 434343VxVdVc?????? (二 ) 靠路中心線的車道寬度 ： （ m） （三）同向的中間車道： （ m） 2222
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