【正文】 ）移運(yùn)至第5片梁（4）上方，做好第8片梁架設(shè)準(zhǔn)備工作；將第9片梁（3）運(yùn)至架橋機(jī)尾部，并做好架設(shè)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2010年7月31日架設(shè)第11片、12片（110）片T梁用架橋機(jī)將第11片梁移運(yùn)至第6片梁（9）上方，并做好第12片梁架設(shè)準(zhǔn)備工作第八跨45米T梁要點(diǎn)時(shí)間表計(jì)劃要點(diǎn)時(shí)間工作內(nèi)容點(diǎn)外時(shí)間安排2010年8月21日架橋機(jī)過孔①檢查架橋機(jī)各項(xiàng)工作性能；②鋪橫移軌； 2010年8月22日架設(shè)第2片(6＃、5)T梁做好第1片梁(6)架設(shè)準(zhǔn)備工作；將第2片梁（5）運(yùn)至架橋機(jī)尾部，并做好架設(shè)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2010年7月26日架設(shè)第7片（1）T梁用架橋機(jī)將第7片梁（1邊梁）移運(yùn)至第5片梁（4）上方，做好第7片梁架設(shè)準(zhǔn)備工作；2010年7月28日架設(shè)第9（3）片T梁用架橋機(jī)將第8片梁（2）移運(yùn)至第5片梁（4）上方，做好第8片梁架設(shè)準(zhǔn)備工作；將第9片梁（3）運(yùn)至架橋機(jī)尾部，并做好架設(shè)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第五跨45米T梁要點(diǎn)時(shí)間表計(jì)劃要點(diǎn)時(shí)間工作內(nèi)容點(diǎn)外時(shí)間安排2010年7月21日架橋機(jī)過孔①檢查架橋機(jī)各項(xiàng)工作性能；②鋪橫移軌； 2010年7月22日架設(shè)第2片(6＃、5)T梁做好第1片梁(6)架設(shè)準(zhǔn)備工作；將第2片梁（5）運(yùn)至架橋機(jī)尾部，并做好架設(shè)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。T梁布置如下圖所示：架橋機(jī)就位后，按照（6）→（5）→（7）→（8）→（4）→（9）→（1）→（2）→（3）→（12）→（11）→（10）的順序進(jìn)行架設(shè)。過孔及架設(shè)梁的過程中設(shè)置1柱觀察員，1柱觀察員手持緊急制動(dòng)裝置，橋機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)1柱傾斜現(xiàn)象，點(diǎn)動(dòng)緊急制動(dòng)裝置紅色按鈕，橋機(jī)全部斷電，各個(gè)電磁感應(yīng)的制動(dòng)裝置制動(dòng)。捆梁吊點(diǎn)按照設(shè)計(jì)要求確保為兩端距離梁端頭80cm處，捆梁及吊梁的過程由領(lǐng)工員王雙喜進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查。需特別保證兩輛炮車的安全距離不得小于25米，同時(shí)架梁喂梁過程中應(yīng)特別注意避免炮車對(duì)橋機(jī)的碰撞。 炮車將梁體縱向運(yùn)輸至橋機(jī)腹腔內(nèi)，即喂梁。JSHB50/180型架橋機(jī)各組成部分示意圖及性能參數(shù)見下表:JSHB50/180步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)性能參數(shù)序 號(hào)項(xiàng)目名稱單 位參數(shù)值1額定起重量t1802主機(jī)總重量t1763適宜跨度m≤504適宜梁型T梁、箱型梁5整機(jī)功率kw6架設(shè)梁片適應(yīng)縱坡%＜57架設(shè)斜橋角度度≤458吊梁縱移速度m/min59吊梁起落速度m/min10吊梁整體橫移速度m/min311吊梁跨中撓度mm7012過孔懸臂撓度mm30013架設(shè)曲線橋最小半徑m35014過孔方式步履式15喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁16適應(yīng)風(fēng)壓N/mm2250(吊梁)600（空載）17控制方式手動(dòng)電控18液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa注：本橋斜角度為30176。此機(jī)配置自力縱、橫移走行裝置、縱導(dǎo)梁步履走行裝置和吊梁行車。采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件單元（如縱導(dǎo)梁、橫導(dǎo)梁），單元間采用銷軸連接。主要由主機(jī)和機(jī)動(dòng)運(yùn)梁車兩大部分組成。對(duì)于T梁跨線可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了有針對(duì)性的演練，并對(duì)可能出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行了相應(yīng)解決預(yù)案準(zhǔn)備，為我部第五跨、第八跨45米T梁第九跨35米T梁跨既有線架設(shè)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。 T梁架設(shè)前，在1柱、2柱兩側(cè)分別設(shè)置橫移軌道限位裝置，以防止橋機(jī)滑出橫移軌道。 檢查預(yù)制T梁的外形尺寸偏差，復(fù)核墊石位置和標(biāo)高確保T梁能一次準(zhǔn)確就位。，預(yù)制 T梁、蓋梁、橋墩，系梁等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)報(bào)告齊全，并經(jīng)監(jiān)理單位簽字認(rèn)可。吊裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員（張永杰），安檢（馮晉源）必須在場(chǎng)。吊車吊裝應(yīng)平行于線路起吊，吊機(jī)的拔桿與水平面間的傾斜角不得小于六十度，撥桿的左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過45。并提前在蓋梁支座墊石上安放橡膠支座并找平（橡膠支座下抹環(huán)氧樹脂砂漿）。架橋機(jī)應(yīng)備用鋼絲繩、主機(jī)1QF開關(guān)、橋機(jī)卷揚(yáng)機(jī)等易損構(gòu)件。能夠架設(shè)梁體最大重量180t，完全滿足梁體（最大吊裝重量152t）架設(shè)作業(yè)，架橋機(jī)在跨線架梁前一星期進(jìn)行全面的檢修、保養(yǎng)以確保架橋機(jī)工作狀態(tài)正常，檢查保養(yǎng)完畢后對(duì)橋機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行，檢查橋機(jī)的鋼絲繩、吊具、電氣設(shè)備、制動(dòng)系統(tǒng)、起重限制器、安全保護(hù)與防護(hù)裝置等是否可保證正常工作狀態(tài)。操作人員經(jīng)過國家專業(yè)部門培訓(xùn)合格持有操作證。第五章 T梁跨既有線架設(shè)施工方案梁體架設(shè):鐵路橋35米、45米T梁，集中于預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制并存放 ，由JSHB50m/180t步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。架梁前已與鐵路各相關(guān)部門簽訂安全協(xié)議，跨線架梁時(shí)鐵路相關(guān)部門需配合施工。架橋機(jī)架梁期間需進(jìn)行要點(diǎn)封鎖，架梁過程中上跨石太上行線、聯(lián)2線、機(jī)走3線、機(jī)走2線、榆次一、二場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、峰1線、峰2線、機(jī)走1線、石太下行線。施工技術(shù)方案審查前，施工單位和監(jiān)護(hù)配合單位須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，準(zhǔn)確界定臨近營業(yè)線距離和影響范圍。由于施工過程中都設(shè)有防護(hù)措施故可不納入鐵路局施工計(jì)劃。第五跨跨越鐵路現(xiàn)狀第八跨跨越鐵路現(xiàn)狀第九跨跨越鐵路現(xiàn)狀第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃工期施工進(jìn)度安排：第五跨45米T梁計(jì)劃2010年7月21日架橋機(jī)過孔2010年7月22日架設(shè)555兩片45米T梁2010年7月24日架設(shè)558兩片45米T梁2010年7月25日架設(shè)559兩片45米T梁2010年7月26日架設(shè)51一片45米T梁2010年7月28日架設(shè)553兩片45米T梁2010年7月29日架設(shè)512一片45米T梁2010年7月31日架設(shè)51510兩片45米T梁第八跨45米T梁計(jì)劃2010年8月21日架橋機(jī)過孔2010年8月22日架設(shè)885兩片45米T梁2010年8月24日架設(shè)888兩片45米T梁2010年8月25日架設(shè)889兩片45米T梁2010年8月26日架設(shè)81一片45米T梁2010年8月28日架設(shè)883兩片45米T梁2010年8月29日架設(shè)812一片45米T梁2010年8月31日架設(shè)81810兩片45米T梁第九跨35米T梁計(jì)劃2010年9月16日架橋機(jī)過孔2010年9月18日架設(shè)995兩片35米T梁2010年9月19日架設(shè)998兩片35米T梁2010年9月20日架設(shè)999兩片35米T梁2010年9月23日架設(shè)91一片35米T梁2010年9月25日架設(shè)993兩片35米T梁2010年9月26日架設(shè)912一片35米T梁2010年9月27日架設(shè)91910兩片35米T梁 第四章 需鐵路部門配合的項(xiàng)目本工程跨線架梁，按照鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號(hào)），鐵運(yùn)[2010]51號(hào)文件《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》，太鐵師[2010]261號(hào)文件關(guān)于公布《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則》的通知和中相關(guān)規(guī)定屬于在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（上跨），影響營業(yè)線穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工（吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)2米范圍內(nèi)的施工），為A類施工，需納入鐵路局的施工計(jì)劃。橋下凈高滿足電氣化條件下通過雙層集裝箱運(yùn)輸基本建筑限界（，）。支座采用板式橡膠支座。最大吊裝重量為123t。最大吊裝重量為152 t。橋梁中心線與石太上行線（鐵路里程為K203+762）相交處,交角為約58176。本橋位于晉中市龍湖路西段，橋梁上跨9股既有線路，從東至西依次為石太上行線、聯(lián)2線、機(jī)走3線、機(jī)走2線、榆次一、二場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、峰1線、峰2線、機(jī)走1線、石太下行線。三、編制范圍晉中市龍湖立交橋工程跨鐵路橋部分第五跨（K1+～K1+）45米T梁，第八跨（K1+～K1+）45米T梁，第九跨（K1+～K1+）35米T梁。第一章 編制說明一、編制依據(jù)《晉中市龍湖路跨越鐵路站場(chǎng)梁橋施設(shè)圖》《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號(hào)）及《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、太鐵[2008]297號(hào)文件《太原鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》、太鐵安檢[2008]320號(hào)文件《太原鐵路局既有線施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理考核辦法》、《太原鐵路局路外立交橋及管線過軌工程管理辦法》、鐵運(yùn)[2010]51號(hào)文件《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》、太鐵師[2010]261號(hào)文件關(guān)于公布《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則》的通知。二、編制原則、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)法律、法規(guī)，落實(shí)投標(biāo)承諾和合同中各項(xiàng)要求，確保工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保和效益各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；、監(jiān)理單位的具體要求科學(xué)合理安排施工進(jìn)度，本著先重點(diǎn)后一般的原則全面規(guī)劃；，搞好資源配置，合理部署施工力量；、先進(jìn)、成熟的施工方法和工藝，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；。第二章 工程概況晉中市龍湖街立交工程為現(xiàn)狀龍湖街向西跨過鐵路后與太榆路實(shí)現(xiàn)互通的立交工程。其中第五跨跨越石太上行線、聯(lián)2線、機(jī)走3線、機(jī)走2線共計(jì)4股道；第八跨跨越榆次一、二場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、峰1線、峰2線、機(jī)走1線共計(jì)4股道；第九跨跨越石太下行線1股道。第五跨、第八跨全部為45米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，每片梁設(shè)8道橫隔板，單片中梁重量為152t，單片邊梁重量為148t。第九跨為35米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，每片梁設(shè)7道橫隔板，單片中梁重量為123t，單片邊梁重量為120t。梁部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力簡支T梁、橋面連續(xù)，橋面凈寬24米；下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩，蓋梁。35米T梁、頂板厚度1625cm,梁肋厚度梁跨中20cm、從梁端向跨中9米范圍內(nèi)梁肋厚度從6020cm漸變。附圖：跨鐵路橋第9跨跨既有線立面圖、平面圖及照片。濕接縫、橫隔板、防撞墻及防拋網(wǎng)的施工按照相關(guān)規(guī)定，屬于臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線安全的施工，為B類施工。濕接縫、橫隔板、防撞墻、防拋網(wǎng)等附屬工程施工在接觸網(wǎng)正上方部分全部在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成，其余在天窗點(diǎn)及行車間隙完成，封鎖點(diǎn)外施工時(shí)應(yīng)提前通知供電段、工務(wù)段等相關(guān)鐵路配合部門進(jìn)行監(jiān)護(hù)。由我項(xiàng)目部組織有關(guān)施工配合單位共同制定施工方案，經(jīng)配合單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)，并將臨近營業(yè)線月度施工計(jì)劃經(jīng)局配合單位和主管審核（蓋章）后，每月10日前報(bào)局運(yùn)輸處。每跨需8個(gè)封鎖點(diǎn)，三跨累計(jì)需24個(gè)封鎖點(diǎn)。施工前一天與車站進(jìn)行施工要點(diǎn)登記，在架梁過程中設(shè)駐站員，及時(shí)預(yù)報(bào)有關(guān)列車運(yùn)行情況。前期準(zhǔn)備工作。架橋機(jī)為架橋機(jī)采用型號(hào)為JSHB50/180步履式雙導(dǎo)梁橋機(jī),該機(jī)由邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司生產(chǎn),制造許可證編號(hào)TS24100992013，安裝改造維修許可證編號(hào)：TS34130162013。橋機(jī)檢查、保養(yǎng)及試運(yùn)行由物資設(shè)備部（任士輝）負(fù)責(zé)。，在梁體上標(biāo)出與支座十字線相對(duì)應(yīng)的梁體線、支座十字線（見以下示意圖，僅示半幅蓋梁其中紅色細(xì)線代表支座墊石，黑色粗線代表支座中心十字線）。 過孔前需將兩節(jié)各8米長的1柱橫移軌道運(yùn)至前方蓋梁處，兩節(jié)橫移軌道使用平板車直接運(yùn)至蓋梁下方，使用吊車吊運(yùn)至蓋梁上，起吊前物由物資科（任仕輝）、安檢科（馮晉源）會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員（張永杰）一同檢查吊車撐腳腳底板下，鋪設(shè)枕木且機(jī)身保持水平。吊車距離蓋梁8米處放置。吊裝作業(yè)時(shí)在榆次編組場(chǎng)信號(hào)樓設(shè)駐站員（孫國星），設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員1名，遠(yuǎn)端防護(hù)員2名（分別在施工地點(diǎn)兩側(cè)個(gè)800米處設(shè)置）。 板式橡膠支座的合格證和試驗(yàn)報(bào)告齊全。 炮車