【正文】 業(yè)主代表辦理追加金額，處理索賠事宜。(3) 編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。財務科(1) 根據(jù)合同要求，結合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。(8) 負責隱蔽工程的檢查、評定、驗收、安全質量和文明施工管理，配合設計、監(jiān)理的工作。(6) 根據(jù)工程具體情況，結合項目管理特點，制訂技術、質量等管理細則和保證措施。(4) 掌握項目各生產單位的工程進度情況，歸檔分析影響進度的因素，并提出改進措施。(2) 負責工程測量、試驗工作，配合設計部門、監(jiān)理的工作。技檢科(下設測量組、試驗組、質檢組、計量組等)(1) 組織設計文件會審，全面掌握施工圖、合同及技術規(guī)范。項目副經(jīng)理分管現(xiàn)場生產及后勤保障工作，主抓安全、質量、文明施工、施工進度、資源配置和隊伍管理，負責組織指揮現(xiàn)場生產、各生產班組的接口界面協(xié)調和內部考核以及工程材料、機電設備等物資保障供應和職工生活。各機構定人定崗定責，嚴格履行合同條款，優(yōu)質高效完成各項管理工作。第三章 施工組織機構及現(xiàn)場管理一、施工組織機構成立以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部，對工程施工實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協(xié)調和監(jiān)督職能，實行統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度。（9）橋面施工時，載重的重型車輛不得大于橋梁設計荷載等級，以免產生安全隱患，施工單位應注意協(xié)調組織好施工順序。如發(fā)現(xiàn)地質情況與設計采用的鉆孔資料有出入時，應及時向設計單位反饋信息，必要時需補勘查明地質情況，并根據(jù)實際鉆孔資料調整樁底標高。 （6）臺后填土沉降穩(wěn)定后再澆筑橋頭搭板及地梁，并與路面基層施工相協(xié)調，施工采用反開槽法，并須避免亮槽。（5）伸縮縫位置設有伸縮縫預埋件。（3）預埋件設置：混凝土澆筑前注意伸縮縫、防拋網(wǎng)等預埋件；如有不詳請與設計單位聯(lián)系確認后再行施工。（四）其他：（1）圖中所有工程數(shù)量均供施工單位參考，如果圖紙的計算工程數(shù)量與橋梁工程數(shù)量表有差異，應以圖紙計算的工程數(shù)量為準，橋梁工程數(shù)量表僅做參考，實際工程量以監(jiān)理單位的現(xiàn)場計量為準。施工中應注意夾角、方向及墩臺之間的距離。根據(jù)設計圖給定的各墩位線的坐標、方位角施放各墩墩位線。（2）根據(jù)道路圖提供的曲線要素，施放道路設計中線，施工前一定要全面復核道路中線位置，并保證道路中線以及行車道寬度的準確無誤。（25）在橋面防撞護欄施工時注意真縫的設置及預埋件的預埋，注意預埋防護網(wǎng)預埋件。（23）封錨錨頭混凝土微膨脹混凝土。灌漿要求采用真空灌漿工藝。（22）鋼束張拉完畢后，待應力平穩(wěn)時及時灌漿；壓漿前，須將孔道清洗潔凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除。（20）鋼束張拉完畢，嚴禁碰撞錨具，鋼絞線剩余長度采用切割機切斷并采用盡快封錨。（18）吊桿鋼管應在拱架安裝后精確放樣。當出現(xiàn)滑絲、斷絲時，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應換束重新張拉。（15）鋼絞線伸長量的量測應注意：0→ 的伸長量不宜直接量測，而應采用推算的方法， 的鋼絞線伸長量作為0→。6%以內，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常應停止張拉，查明原因并提出解決方案，待監(jiān)理工程師審查批準后，方可繼續(xù)張拉。預應力張拉、千斤頂與油泵壓力表應按有關規(guī)定配套及定期標定，張拉人員應持證上崗，監(jiān)理人員應現(xiàn)場旁站、并認真做好張拉記錄。（12）現(xiàn)澆混凝土強度彈性模量達到100%,，且達到設計強度的100%時，預應力鋼束方可張拉。（10）應注意塑料波紋管、錨墊板、喇叭管、螺旋筋等構件位置要準確，定位要牢固?；炷翝仓^程中，應特別注意對錨下混凝土的搗實，防止出現(xiàn)蜂窩狀。（7）由于拱橋拱腳處鋼筋較密，應加強振搗，保證混凝土的強度和密實性。（5）各接縫處均須鑿毛洗凈，以保證新老混凝土的結合，達到結構強度要求。（3）支架基礎必須處理，支架施工前應根據(jù)橋跨結構的特點對支架進行設計和驗算，使其具有足夠的剛度和強度，以滿足結構受力、變形及線形要求，確保橋梁結構的澆筑質量。（二）上部結構：主橋及引橋施工：（1）主橋結構澆筑時間應盡量選擇在溫度較低的早間。（3）為防止混凝土水化熱過高及收縮過大，不得采用加大水泥用量來提高混凝土標號。墩臺：（1）模板采用大模板，保證結構各部分形狀，尺寸準確，表面光滑平整。（5）澆筑樁身混凝土前，要對鉆孔基底做認真的檢查和處理，要求滿足圖紙對清孔的要求，以保證混凝土與基底連接良好。（3）所有灌注樁在墩柱澆筑前均應作無破損檢測，確認質量合格后方可進行下一步施工。樁基：（1）泥漿護壁配比應結合地質資料進行。施工過程中應做好對管線的臨時保護，必須穿越基礎結構的小直徑管線應做好結構加強及管線保護措施， 如影響基礎施工須與設計單位進行聯(lián)系，調整后再行施工。（一）下部結構：由于橋位處是否存在地下管線不十分明確，因此在下部結構施工過程中應尤其注意對地下管線的探明。四、施工注意事項有關橋梁的施工工藝及其質量檢查標準，均按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG T F502011）（以下簡稱《施工規(guī)范》）進行，本施工說明只對《施工規(guī)范》未說明的部分和施工中有特殊要求部分作出說明。3）寒武系泥質砂巖及白云巖（€2d） ③強～全風化泥質砂巖：黃、白灰、灰黃、深灰、等色，濕，堅硬，層狀～散體結構，節(jié)理裂隙發(fā)育，已風化呈砂土狀、粘性土夾碎石狀以及碎石狀，局部夾中風化泥質砂巖薄層，具有遇水軟化現(xiàn)象，崩解性不明顯，層間夾薄層頁巖及泥巖，鉆進困難。三、地下水概況及地質條件根據(jù)鉆探揭露，場區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4 ）、第四al+pl系沖洪積層（Q4 ），下伏寒武系風化泥質砂巖及白云巖（€2d），按巖土層成因類型、工程名稱及工程特性分層并描述如下： 1）第四系人工堆積層（Q4 ） ①雜填土：雜色，稍濕，由大量礫石、灰?guī)r毛石、碎磚塊、生活垃圾等夾約30%粘性土組成，為近年來周邊工程及河岸建設人工回填，土質結構松散，壓實質量差，均勻性差，～。勘察后期連續(xù)降雨數(shù)天，；據(jù)了解，持續(xù)降雨（或暴雨后），河水水位將大幅度上漲，近年最高水位可淹沒堤岸及原有橋梁。據(jù)氣象信息中心資料，℃，歷年平均相對濕度74%，最熱月份為7月，℃；最冷月份為1月；春、冬干旱，夏、秋多雨，年平均降水量1031mm，降雨集中在5～9月（約占全年降水量80%），其中1月降水最少，月平均117mm，8月最多，最大達2059mm，11月～次年5月為旱季（降水量占全年降水量20%）。％縱坡上，全橋平面道路線形為直線段，%橫坡；主要工程內容包括：K3+280～K3+790河道改線工程、K3+280～K3+790景觀綠化工程、河岸村車行橋工程、河岸村（K9+100～K9+200）景觀綠化工程、道路工程等。第二章 工程概況及特點一、工程概況本次招標的工程項目昆明經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)寶象河水環(huán)境治理工程K3+280～K3+790河道改線工程、河岸村車行橋工程，河岸村車行橋位于昆明市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)寶象河沿線河岸村地段；擬建橋梁跨越寶象河，長30m，跨徑為130m,橋面寬8m, m預應力混凝土系桿拱橋,凈寬8m。（七）、突出環(huán)境保護的原則結合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴密的環(huán)境保護措施。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。（五）、科學配置的原則根據(jù)本工程各分部分項工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到?？顚Ｓ?。（三）、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行ISO9000質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。在安全措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。二、編制依據(jù)（一）、昆明經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)寶象河水環(huán)境治理工程K3+280～K3+790河道改線工程、河岸村車行橋工程施工圖設計及招標文件；（二）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJF402004；（三）、《路面基層施工技術規(guī)范》JTJ0342000；（四）、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GBJ5009296；（五）、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》；（六）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ12008；（七）、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ22008；（八）、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB502682008；（九）、《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》GB501412008；（十）、現(xiàn)行的云南省、昆明市的其它相關行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；（十一）、現(xiàn)場踏勘的實際情況、我公司實際施工經(jīng)驗能力、我公司機械設備裝備能力、我公司施工技術與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗；（十三）、依據(jù)GB/T190012008ISO9001：200GB/T24001ISO 14001：200GB/T280012001質量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。確保在業(yè)主要求的總工期內完成本工程的施工，工程質量確保“優(yōu)良”并達到昆明市市級優(yōu)質工程標準。昆明經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)寶象河水環(huán)境治理工程K3+280～K3+790河道改線工程、河岸村車行橋工程施工組織設計（方案）第一章 前 言一、編制說明我公司經(jīng)過認真研究招標文件和施工圖紙，仔細考察工程現(xiàn)場，針對工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線及周邊構筑物進行調查并結合我單位在以往在類似項目中的施工經(jīng)驗和施工工藝技術，組織了本工程項目經(jīng)理及主要項目管理人員編制本施工組織設計。在本工程組織設計編制中，充分考慮了各關鍵部位和重點工序及相互間的銜接、協(xié)調的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術方案和工藝操作方法，特別是針對工程現(xiàn)場的交通情況、地上地下管線和可能對本工程產生的影響，作了充分的估計和準備。同時爭創(chuàng)市級安全生產文明施工標準化樣板工地和云南省級優(yōu)質工程。三、編制原則（一）、安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。（二）、優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。選用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。工程完成后，及時平整場地，恢復植被，搞好環(huán)境美化。認真執(zhí)行有關環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。主橋下部結構為三柱式橋墩，樁基為鉆孔灌注樁基礎。二、自然、氣候條件昆明市屬北亞熱帶季風溫涼氣候區(qū)，具有冬暖夏涼、干濕分明的特點。 擬建場地處于寶象河兩側的河堤外圍平地，寶象河水流量稍大，流速緩慢，水質稍差，由東向西最終流入滇池。由于業(yè)主暫未正式提供該河道的行洪論證報告，故本報告中河道水文資料等均根據(jù)工程經(jīng)驗類比及現(xiàn)場調查評價，最終設計參數(shù)應以該河道的行洪論證資料為準。2）第四系沖洪積層（Q4 ） ②圓礫：紅褐、褐色，灰黃、黃色，飽和，中密，礫石粒徑一般2～20mm，大于2mm的礫石含量約60～80%，形狀多為亞圓形及次棱角形，成份以中等風化砂巖及玄武巖為主，充填物主要為粉土、粉細砂，局部充填少量粘性土。 ④強風化白云巖：灰、藍灰色，濕，堅硬，塊狀～碎裂結構，節(jié)理裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎石狀、砂狀，局部夾薄層中風化白云巖，遇水軟化、崩解現(xiàn)象不明顯，鉆進困難，巖芯采取率約25～35%，RQD值為0%，為極破碎較硬巖，巖體基本質量等級為Ⅴ級。對于《施工規(guī)范》及本說明都未涉及的部分，可參照國家已批準的有關現(xiàn)行規(guī)范及標準進行操作。施工前應仔細刨驗管線位置，施工時須注意做好施工組織設計，協(xié)調好管線切改與樁基、承臺施工的順序。橋梁基礎施工時，必須采取措施保證堤岸的安全。（2）灌注樁凈保護層60 mm，應采取定位鋼筋或混凝土塊等措施予以保證。（4）灌注樁在施工前應與有關單位聯(lián)系，刨驗確認地下構筑物的準確位置，采取相應措施后方可開鉆。灌注樁施工中應采取有效措施，保證樁的混凝土連續(xù)澆筑，避免斷樁、塌孔及樁位移現(xiàn)象，孔底回淤厚度不得大于150 mm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（2）鋼筋制作及混凝土配比、澆筑等均按《公路橋涵施工技術規(guī)范》及有關規(guī)定進行，要嚴格控制材料的質量。（4）澆筑承臺前墩柱中的預埋鋼筋外露部分保證1～2m，并錯開預埋。施工時嚴格控制各特征點高程，特別是拱橋橋面高程（2）現(xiàn)澆主橋縱梁、拱肋、引橋橋面板等結構采用滿堂支架現(xiàn)場澆注施工，支架必須保證有足夠的剛度（彈性變形＜3mm）、強度和穩(wěn)定性，支架下應設置必要的基礎，對支架必須進行等載預壓，以消除其非彈性變形及基礎沉降，待支架充分穩(wěn)定（對支架進行連續(xù)觀測，連續(xù)3天累計支架沉降量小于3mm）且預壓時間不少于7天后，再澆筑拱橋系桿。（4）縱梁及拱肋模板采用整體模板，制作要求精細，尺寸準確，箱體內模也可采用專用建筑木模，留在箱內，但箱內不允許留有永久性支撐。（6）縱梁拱軸線應進行施工過程臨近，作好記錄，分析記錄，分析數(shù)據(jù)，制定措施以指導施工，確保質量。（8）各接縫處應嚴格按施工縫要求進行鑿毛、沖洗等，以保證連接牢靠。（9）鋼束張拉時，按對稱原則張拉，從兩邊向中間對稱張拉。（11）在混凝土澆筑過程中應避免振搗棒觸擊波紋管使其變形或破裂，造成堵塞現(xiàn)象。預應力鋼束張拉應嚴格按設計順序、張拉控制應力及工藝進行。（13）張拉時應采取雙控，即以應力控制為主，伸長量做為校驗，實際伸長值與理論伸長值相比較，