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2025-05-16 22:09本頁面
【正文】 ?中國文化、管理水平難以駕馭海外企業(yè) 異國收購成功者少失敗者多 ? 汽車企業(yè)的兼并聯(lián)合早已不是什么新鮮事了，但成功案例少失敗案例多，成功案例如大眾兼并奧迪、標(biāo)致兼并雪鐵龍皆為本國收購案例，而失敗案例寶馬收購羅孚；福特收購路虎、捷豹、阿斯頓 馬丁、沃爾沃；梅賽德斯 奔馳兼并克萊斯勒；通用收購薩博皆為異國收購。吉利不必迎娶“剩女”沃爾沃 ? ３月２８日，吉利與福特正式簽約，以１８億美元收購瑞典沃爾沃轎車１００％的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)），這意味著中國汽車業(yè)規(guī)模最大的一起跨國收購案落下關(guān)鍵一錘，一場(chǎng)幾經(jīng)波折的收購至此也告一段落。中國浙江的一個(gè)汽車狂人，終于如愿“抱得美人”沃爾沃回來。只有雷諾 日產(chǎn)聯(lián)盟、大眾收購斯柯達(dá)、西亞特等異國兼并案例算是少數(shù)的成功案例。 一相似案例 ? 德國汽車業(yè)的幾起收購案，給中國汽車業(yè)并購敲響了警鐘。 6年中，寶馬不僅沒有讓羅孚復(fù)興，沒有有效擴(kuò)大市場(chǎng)份額也沒有有效的降低成本反而拖累了寶馬汽車的發(fā)展，導(dǎo)致寶馬的財(cái)務(wù)狀況堪憂，寶馬收購的經(jīng)歷讓自己損失 40多億美元成為寶馬經(jīng)營史上最為灰暗的一頁。
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