地鐵緊急疏散門(mén)ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-15 23:59本頁(yè)面
【正文】 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 地鐵車(chē)輛疏散門(mén)主要由門(mén)扇、鉸鏈部分、折疊坡道、開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)以及防護(hù)裝置等組成，如圖 1所示。坡 道安裝在主副司機(jī)臺(tái)之間，坡道折疊后的高度為 1 020 mm，因此，不影響門(mén)扇上方的玻璃視窗。此種類(lèi)型疏散門(mén)主要有以下特點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)空間小、帶玻璃視窗、沖擊小、使用壽命長(zhǎng)、疏散能力高，而且零部件材料主要采用不銹鋼和鋁合金、玻璃鋼等，滿(mǎn)足防銹、防腐蝕、防火等要求，載荷強(qiáng)度滿(mǎn)足 360 kg/m2 載荷下無(wú)永久變形求。壽命大于 30 年。考慮到安全情 況，建議對(duì)緊急疏散門(mén)選型時(shí)優(yōu)先選擇易于操作、疏散能力強(qiáng)的坡道 式緊急疏散門(mén)系統(tǒng)；若考慮到司機(jī)室光線和司機(jī)視野，應(yīng)選擇帶玻璃 視窗的疏散門(mén)；但是考慮到地鐵車(chē)輛一般為 30 年使用壽命， 因此，還必須考慮到空氣彈簧時(shí)間久進(jìn)后容易失效，所以，最好用側(cè)開(kāi)門(mén)的方式，這種方式的疏散門(mén)省去了空氣彈簧裝置，采用純機(jī)械方式操作，可以杜絕空氣彈簧
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