【摘要】第五講LonWorks智能控制網(wǎng)絡(luò)*1概述oEchelon公司于1992年推出LonWorks智能控制網(wǎng)絡(luò),其通信協(xié)議LonTalk支持OSI/RM的所有七層模型,這是LON總線最突出的特點。??oLonTalk協(xié)議通過神經(jīng)元芯片(Neuron?Chip)上的硬件和固件實現(xiàn)提供介質(zhì)存取、事
2025-05-12 18:39
【摘要】LOGO城市軌道交通運營組織城市軌道交通學(xué)院城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)第五章列車運行組織列車運行概述1正常情況下的列車運行組織2非正常情況下的列車運行組織3城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)1、列車運行概述一、列車列車是指以正線運行為目的、按規(guī)定輛數(shù)編成并具有列車標(biāo)志的車
2025-05-21 07:00
【摘要】第七章列車制動計算主要內(nèi)容:?列車運行阻力和制動力的計算;?制動距離計算;?制動限速計算;?列車所需最小制動率計算;第一節(jié)制動減速力和常用制動限速一、列車受力(與運行有關(guān))分析:?牽引工況:?牽引力F和列車運行阻力W;?惰行工況:?列車運行阻力W;?制動工況:
2025-05-15 08:58
【摘要】1第三章列車制動力2制動力?定義:由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力。?比列車運行阻力大的多。?在列車制動減速過程中,起主要作用的是列車制動力。3本章內(nèi)容?制動力的分類、產(chǎn)生及限制?閘瓦摩擦系數(shù)?閘瓦壓力的計算?列車制動力的計算?實算法?
【摘要】制動技術(shù)殷世波第一章列車制動總論?學(xué)習(xí)內(nèi)容:制動的基本概念、制動方式?學(xué)習(xí)難點:粘著的概念及應(yīng)用第一節(jié)列車制動的幾個基本概念?制動:人為的制止物體的運動,包括使其減速、阻止其運動或加速運動。
【摘要】Profibus現(xiàn)場總線概述?PROFIBUS是一種國際化、開放式、不依賴于設(shè)備生產(chǎn)商的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)。PROFIBUS傳送速度可在~12Mbit/s范圍內(nèi)選擇,且當(dāng)總線系統(tǒng)啟動時,所有連接到總線上的裝置應(yīng)該被設(shè)成相同的速度。廣泛適用于制造業(yè)自動化、流程工業(yè)自動化和樓宇、交通、電力等其他領(lǐng)域自動化。?PROFIBUS是一種用于工廠自動化車間
2025-05-14 18:22
【摘要】第七章系統(tǒng)總線一、總線基本概念?總線:計算機系統(tǒng)中多個功能部件之間的連接線,通過它可以實現(xiàn)部件之間地址信息、數(shù)據(jù)和控制信息的傳送。?總線的分類(又稱芯片總線)在集成電路芯片內(nèi)部(含CPU、運算器等)或?qū)⒉煌慕M成連接在一起的總線指計算機系統(tǒng)中模板與模板之間的連接總線,包含諸如ISA、PCI、AG
2025-05-12 03:04
【摘要】SchoolofElectricalandInformation汽車總線應(yīng)用技術(shù)第二章LIN總線技術(shù)原理黃愛蓉SchoolofElectricalandInformation本章主要內(nèi)容?LIN總線原理與應(yīng)用?LIN的主要技術(shù)特點?LIN的通信任務(wù)和報文幀類型?LIN的報文通信
2025-05-10 05:18
【摘要】1概述ISA總線PCI總線第八章總線2概述總線是在模塊與模塊之間或者設(shè)備與設(shè)備之間傳送信息的一組公用信號線。總線的特點在于其公用性,某兩個模塊或設(shè)備之間專用的信號線不能稱為總線。?總線的基本概念1970年DEC公司PDP-11小型計算機首次采用總線技術(shù)。總線結(jié)構(gòu)的優(yōu)點:
2025-05-08 01:39
【摘要】共61頁第1頁共61頁第2頁第一節(jié)現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)概述?現(xiàn)場總線的產(chǎn)生從集中控制走向分散控制從DCS走向FCS從集團協(xié)議走向國際標(biāo)準(zhǔn)從國外走向國內(nèi)第一節(jié)現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)概述共61頁第3頁現(xiàn)場總線的產(chǎn)生圖:傳統(tǒng)的現(xiàn)場級與車間級自動化監(jiān)控
2025-05-09 01:35
【摘要】汽車維修案例總線通訊錯誤致發(fā)動機無法起動的故障案例分析一、車型故障資料一輛2022年款帕薩特B5,行駛6萬公里,使用期2年。該車在高速公路行駛時發(fā)生交通事故,事故處理持續(xù)了3個多月時間,處理完畢后將事故車拉到定點汽車修理廠進行碰撞修復(fù)工作。修復(fù)后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法正常運行,在發(fā)動機起動2秒鐘后就自動熄火。這種現(xiàn)象很象防盜報警系統(tǒng)
2025-05-12 08:35
【摘要】CAN總線及應(yīng)用蘇州大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院王宜懷2022年8月MSCAN08/MSCAN122一、目標(biāo)定位目標(biāo):以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用?;疽螅毫私釩AN通信協(xié)議基本概念,掌握CAN通信接口硬件設(shè)計和MSCAN08和MSC
2025-05-14 08:33
【摘要】奧迪C6技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)師手冊故障診斷FAW-VWAudiServiceStand:Seite?#?/Gesamt?InhaltXTIAudiA6LCAN故障波形分析奧迪C6技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)師手冊故障診斷FAW-VWAudiServiceStand:Seite?
2025-05-10 23:07
【摘要】本章要點:列車運動方程式及其運用列車運行時分運算線路縱斷面化簡第四章列車運動方程式一、合力曲線1、合力牽引工況惰行工況
【摘要】蘋果落地,偶然砸在了牛頓的頭上,于是有了萬有引力的發(fā)現(xiàn);亞歷山大?弗萊明偶然的一個失誤,有了青霉素的問世;工程師皮爾斯?斯朋塞爾偶然裝在口袋中的巧克力,使微波爐走進了千家萬戶的廚房……那么,與陌生人的一次偶然相遇,又能帶給人什么樣的驚喜呢?在“偶然”的背后,有沒有隱藏著什么“必然”的東西呢?讓我們走進美國著名黑人作家阿歷克斯?哈利《列車
2025-05-21 03:51