【正文】 4鋁合金塔尺5m25標(biāo)準(zhǔn)鋼尺50m36小鋼圈尺5m37鉛線錘1. 施工測(cè)量控制程序?yàn)榱耸故┕y(cè)量工作有條不紊，不出問(wèn)題，避免給工程造成重大損失，結(jié)合本工程施工質(zhì)量控制程序，制定以下施工測(cè)量控制程序：見(jiàn)下圖“施工測(cè)量控制程序”。在測(cè)量方法上，我們采用導(dǎo)線測(cè)量相結(jié)合的方法驗(yàn)證，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。對(duì)標(biāo)高要求較高的局部小范圍水準(zhǔn)測(cè)量（如吊車(chē)梁的安裝等）可采用懸掛法控制測(cè)量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與變化增補(bǔ)樁位，確保做到步步校核，最大限度的消除積累性誤差，保證施工測(cè)量精度。由于本工程為群體建筑，施工測(cè)量時(shí)必須時(shí)刻注意相互間的校核。砼柱是廠房結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件之一，其安裝精度直接影響到整個(gè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，故應(yīng)特別重視這一環(huán)節(jié)的施工，確保柱位準(zhǔn)確，柱身垂直，牛腿面標(biāo)高正確。以建筑平面控制網(wǎng)中的柱列縱橫向軸線控制樁為準(zhǔn)測(cè)設(shè)各柱中心及其控制樁，在與中心樁及其軸線方向定出柱基開(kāi)挖界限，各柱中心樁及其控制樁位置的允許誤差為 3mm，其它附屬用房也應(yīng)先測(cè)設(shè)平面、高程控制網(wǎng)，以確保各建筑物間距及朝向正確，以滿足其使用功能的要求。根據(jù)定位依據(jù)與定位條件測(cè)設(shè)建筑物的平面控制網(wǎng)，在控制網(wǎng)內(nèi)測(cè)定建筑物軸線控制樁，控制網(wǎng)測(cè)設(shè)精度按二級(jí)建筑物平面控制網(wǎng)精度指標(biāo)測(cè)設(shè)，即：測(cè)角中誤差177。. 建筑物定位工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)是本工程的重要建筑物，定位的準(zhǔn)確性是施工測(cè)量中第一重要的工作，是工程施工成敗的關(guān)鍵所在，若定位一旦有錯(cuò)，而造成施工事實(shí)，輕則造成建筑物使用功能上的缺陷，重則返工重建，因此要高度重視，定位前要認(rèn)真審核圖紙，校核設(shè)計(jì)幾何圖形的自身尺寸是否交圈，177。12√n 。按三等水準(zhǔn)精度指標(biāo)測(cè)設(shè)。. 高程測(cè)量高程控制網(wǎng)引到場(chǎng)區(qū)內(nèi)地面上、地下建（構(gòu)）物與市政工程高程測(cè)設(shè)的基本相同。方位角閉合差經(jīng)自檢以及相關(guān)部門(mén)復(fù)測(cè)合格后作為整個(gè)場(chǎng)區(qū)的首級(jí)控制網(wǎng)。按一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)布控，即：測(cè)角中誤差177。擬測(cè)設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)作為場(chǎng)區(qū)平面控制，導(dǎo)線點(diǎn)均布場(chǎng)區(qū)、控制意義強(qiáng)即依據(jù)它能夠測(cè)出全場(chǎng)取地物相鄰導(dǎo)線必須通視導(dǎo)線邊長(zhǎng)宜大致相等（150～200米），相鄰邊長(zhǎng)之比不超過(guò) 1：3。本車(chē)輛段施工測(cè)量的施測(cè)場(chǎng)地較大，要求的施工精度又相當(dāng)高，必須精心施測(cè)和進(jìn)行成果整理，工程測(cè)量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。 4. 施工前工序控制施工過(guò)程要嚴(yán)格控制各個(gè)工序的順利進(jìn)行，嚴(yán)格保證工期的完成，確保安全質(zhì)量達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，以下為個(gè)工序具體實(shí)施辦法。因此，在土建結(jié)構(gòu)施工前要認(rèn)真核對(duì)各專業(yè)圖紙，通知相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行預(yù)埋，確認(rèn)無(wú)誤后再組織土建施工。計(jì)劃從1變壓器接引施工用電，施工便道見(jiàn)：場(chǎng)內(nèi)便道布置圖。同時(shí)，根據(jù)工期計(jì)劃做好必要的物資準(zhǔn)備和材料進(jìn)場(chǎng)工作。 c、人員及設(shè)備物資準(zhǔn)備：對(duì)即將進(jìn)入工地的人員做好崗前培訓(xùn)教育，要求做到持證上崗。 b、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：認(rèn)真做好施工前現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”工作。做好圖紙會(huì)審工作，熟悉地質(zhì)與水文情況。根據(jù)業(yè)主對(duì)工期的要求，我們按照“搶抓關(guān)鍵、突出重點(diǎn)”的原則選擇優(yōu)先施工的工程，將整個(gè)工程分階段分項(xiàng)的組織施工，具體見(jiàn)下圖：承臺(tái)及地梁施工CFG樁基礎(chǔ)施工主體結(jié)構(gòu)施工整體道床、檢查坑圍護(hù)及裝修施工軌道的鋪設(shè) . 工料機(jī)安排根據(jù)本工程工程量及工期，本著科學(xué)安排施工的原則，進(jìn)行本工程的人員、機(jī)械、材料等配置，具體見(jiàn)下表所示：施工小組成員表序號(hào)姓名職位職責(zé)備注1李四軍技術(shù)主管施工安排，統(tǒng)籌調(diào)度2湯大偉施工員現(xiàn)場(chǎng)管理、施工技術(shù)3梁劍青技術(shù)員負(fù)責(zé)資料整理、施工技術(shù)4王子成技術(shù)員負(fù)責(zé)資料整理、施工技術(shù)5張 正測(cè)量工程師現(xiàn)場(chǎng)放樣6羅玉偉試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)配合試驗(yàn)工作7廖 勇質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)8張芹鋒安全主任現(xiàn)場(chǎng)安全勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工 種數(shù) 量單 位備注1鋼 筋 工30人2木 工30人3混凝土工20人4電 工2人5架子工15人6雜 工20人 機(jī)械情況配置表序號(hào)名稱單位機(jī)械數(shù)量備注1CFG樁機(jī)臺(tái)12蛙式打夯機(jī)臺(tái)33電鋸臺(tái)14鋼筋切割機(jī)臺(tái)15電焊機(jī)臺(tái)26插入式搗固棒根37挖掘機(jī)臺(tái)1工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)工期安排共100個(gè)工作日，從CFG樁開(kāi)始到最終裝修完成。主要工程量見(jiàn)下表所示：工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)主要工程數(shù)量表 表一 序號(hào)名稱數(shù)量（個(gè)）砼用量（立方）鋼筋(T)備注1CFG樁172/2墊層//3承臺(tái)334地梁/5梁板柱/C304086砌體//注：本表數(shù)量只做施工組織設(shè)計(jì)用，不做結(jié)算依據(jù)。. 主要工程量工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)主要工程量：33個(gè)承臺(tái)，其中四樁承臺(tái)13個(gè)，六樁承臺(tái)20個(gè)，總計(jì)172根CFG樁，33根柱，其中500*500柱子有13個(gè)，600*800柱子有20個(gè)。結(jié)構(gòu)上，工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)由下至上分別為CFG樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、以上就是框架結(jié)構(gòu)，屋頂為鋼筋混凝土板。共分為工程車(chē)庫(kù)和搶險(xiǎn)料庫(kù)二個(gè)區(qū)，共125個(gè)樁承臺(tái)。177。目 錄1. 工程概況 22. 編制依據(jù) 23. 總體施工部署 2. 主要工程量 2. 工序安排 3. 工料機(jī)安排 3 4. 施工準(zhǔn)備 4. 施工便道及水電 4. 施工配合 54. 各個(gè)工序控制 5. 測(cè)量 5. 平面測(cè)量 5. 高程測(cè)量 5. 建筑物定位 5. 結(jié)構(gòu)施工測(cè)量 6. 測(cè)量架構(gòu)及儀器配置 6. 施工測(cè)量控制程序 7. CFG樁基礎(chǔ) 8. 施工工序選擇 8. 機(jī)械設(shè)備 9. 施工流向及順序 9. 施工工藝流程圖 9. CFG樁主要施工方法及要求 9. 承臺(tái)、地梁 11. 基坑開(kāi)挖及截樁 11. 碎石褥墊層 12. 鋼筋制作與安裝 12. 模板制作與安裝 13. 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù) 14. 土方回填 15. 柱、梁、板 15. 鋼筋制作與安裝 15. 模板制作與安裝 19. 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù) 22. 腳手架施工 24. 整體道床 27. 施工準(zhǔn)備 27. 土方開(kāi)挖 28. 鋼筋制作與安裝 28. 模板制作與安裝 29. 預(yù)埋件安裝 30. 混凝土澆注與養(yǎng)護(hù) 30. 軌道鋪筑 31. 填充墻 31. 防水 33. 施工準(zhǔn)備 33. 施工方法 33. 裝修 35. 門(mén)窗 35. 抹灰 36. 粉刷 37. 地面 37. 外墻 385. 質(zhì)量控制 39. 測(cè)量 39. 鋼筋 39. 模板 40. 混凝土 416. 安全文明施工 417. 雨季施工措施 428. 施工進(jìn)度計(jì)劃 421. 工程概況本工程為廣州地鐵嘉禾車(chē)輛段工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)，㎡，為地面一層,，結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)。采用CFG樁基礎(chǔ)，承載力形式為摩擦樁，樁長(zhǎng)16m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25。承臺(tái)采用C30混凝土。2. 編制依據(jù)⑴工程測(cè)量規(guī)范GB5002693⑵建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ9494⑶鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502052001⑷混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502042002⑸廣州市軌道交通二、八號(hào)線工程北延段嘉禾車(chē)輛段詳細(xì)勘察巖土工程勘察⑹圖紙會(huì)審會(huì)議紀(jì)要⑺基礎(chǔ)變更紀(jì)要3. 總體施工部署工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)廠房平面布置為矩形，從功能分區(qū)為兩大塊：工程車(chē)庫(kù)、搶險(xiǎn)料庫(kù)?？紤]到工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)整個(gè)場(chǎng)地允許，CFG樁基礎(chǔ)、承臺(tái)地梁、。 m3。. 工序安排工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)工序比較復(fù)雜多樣，涉及到的專業(yè)較廣，所以合理安排各個(gè)階段的施工和各個(gè)專業(yè)的相互配合是施工的關(guān)鍵。考慮廣州地區(qū)在3~6月之間的雨季，CFG樁、承臺(tái)及地梁要在09年2月中旬前全部完成；考慮整體道床開(kāi)挖處在雨季之中，先施工完主體結(jié)構(gòu)后再進(jìn)行整體道床施工，具體工期安排見(jiàn)：工程車(chē)庫(kù)及搶險(xiǎn)料庫(kù)工期計(jì)劃?rùn)M道圖. 施工準(zhǔn)備a、技術(shù)準(zhǔn)備：認(rèn)真審查檢修庫(kù)的各方面圖紙。學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的文件和規(guī)范資料，仔細(xì)做好工程量的預(yù)算。核實(shí)找出場(chǎng)地內(nèi)一切不安全因素（地下有無(wú)電纜、能源管道）等，安排好臨時(shí)用地。設(shè)備要積極做好報(bào)驗(yàn)及開(kāi)工前檢查的工作，保證機(jī)械在開(kāi)工后盡量少出問(wèn)題，降低因機(jī)械故障對(duì)工期的影響。. 施工便道及水電施工水電依據(jù)場(chǎng)內(nèi)總體水電布置，從臨近水電接駁口引入施工現(xiàn)場(chǎng)。. 施工配合由于本工程專業(yè)較多，各專業(yè)之間配合顯的尤其重要。施工中，由技術(shù)主管統(tǒng)一協(xié)調(diào)各專業(yè)之間配合，現(xiàn)場(chǎng)施工與及施工員配合進(jìn)行。. 測(cè)量施工測(cè)量是測(cè)設(shè)坡度和放樣建筑物，測(cè)量施工的導(dǎo)向，是確定工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。. 平面測(cè)量首先對(duì)規(guī)劃局（或業(yè)主）提供紅線樁進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行控制測(cè)量，本工程場(chǎng)地地勢(shì)相對(duì)平坦，但開(kāi)工后障礙物較多，不便于布設(shè)方格網(wǎng)。點(diǎn)位要選擇在堅(jiān)固且易于長(zhǎng)期保留的地方。5″，邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差1/40000全長(zhǎng)相對(duì)閉合差1/20000。隨著施工的進(jìn)展情況，逐一測(cè)設(shè)出各單體建筑物的平面方格控制網(wǎng)（二級(jí)控制網(wǎng)）。在獲得不少于兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)后，用附和或閉合水準(zhǔn)測(cè)量法校核無(wú)誤后，沿場(chǎng)區(qū)周?chē)饕婚]合水準(zhǔn)環(huán)，點(diǎn)間距不大于 100 米，且通視良好。既往返較差、附和或閉合差為177。經(jīng)復(fù)測(cè)、平差后，作為首級(jí)高程控制網(wǎng)，然后再向場(chǎng)區(qū)內(nèi)加密二級(jí)高程控制網(wǎng)。審核定位條件、尺寸和定位依據(jù)的正確性。12，邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差1/15000。. 結(jié)構(gòu)施工測(cè)量（1）單層廠房的放線精度要高于民用建筑，根據(jù)校測(cè)過(guò)的庫(kù)房軸線控制網(wǎng)，將縱橫軸線投測(cè)到基礎(chǔ)墊層上，外廓軸線進(jìn)行閉合校測(cè)，內(nèi)部各軸線的調(diào)直有三種方法：經(jīng)緯儀正倒鏡挑直法，用此方法應(yīng)注意后視距不應(yīng)過(guò)短；撥角定點(diǎn)法，用此方法可削弱視準(zhǔn)軸不垂直橫軸的誤差；導(dǎo)線撥正直線法，用此方法適宜測(cè)設(shè)長(zhǎng)直線時(shí)個(gè)別樁點(diǎn)位移而引起新測(cè)直線有較大偏差；直線歸劃法。 （2）當(dāng)柱模安裝完畢后，首先在模板四周上中下三點(diǎn)標(biāo)出中線以備用，在澆筑砼過(guò)程中，對(duì)柱子雙向進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在校測(cè)前對(duì)所用儀器進(jìn)行嚴(yán)格的檢校，尤其是HH⊥VV的校核，因?yàn)榇隧?xiàng)誤差對(duì)高柱的校測(cè)影響更大，對(duì)于局部變截面處，經(jīng)緯儀要嚴(yán)格安置在軸線控制樁上，且盡量后視基礎(chǔ)平面上的軸線或控制線，這樣不但能校測(cè)柱身的鉛直，而且能夠同時(shí)校測(cè)位移，盡可能將經(jīng)緯儀安置在距柱較遠(yuǎn)處，以減小校測(cè)時(shí)的儀器仰角，削弱 HH 不垂直 VV 誤差的影響。軸線的投測(cè)采用各自投測(cè)相互校核其間距的方法，要校邊長(zhǎng)、校角度、校對(duì)角線，達(dá)到結(jié)果統(tǒng)一。（3）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)高程控制網(wǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)，分別向各施工部位引測(cè)至少三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)期間的流水段之間要相互校測(cè)，以保證整體統(tǒng)一。 . 測(cè)量架構(gòu)及儀器配置我項(xiàng)目部準(zhǔn)備成立嘉禾車(chē)輛段及綜合基地專業(yè)測(cè)量小組和現(xiàn)場(chǎng)施工員形成聯(lián)合測(cè)量管理架構(gòu)。在使用測(cè)量?jī)x器前，每一項(xiàng)儀器需經(jīng)過(guò)省一級(jí)的計(jì)量?jī)x器檢測(cè)單位檢查合格后才能使用，并按規(guī)定定期檢查。根據(jù)總平圖及現(xiàn)場(chǎng)情況編制測(cè)量方案從業(yè)主處得到規(guī)劃控制樁點(diǎn)項(xiàng)目部測(cè)量組復(fù)核規(guī)劃控制樁點(diǎn)后上報(bào)監(jiān)理閉合結(jié)果項(xiàng)目部測(cè)量組上報(bào)加密控制成果, 申請(qǐng)單位工程開(kāi)工監(jiān)理簽發(fā)單位工程開(kāi)工令項(xiàng)目部測(cè)量組測(cè)設(shè)主要軸線, 申請(qǐng)分部工程開(kāi)工監(jiān)理和測(cè)量組共同現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核監(jiān)理簽發(fā)分部工程開(kāi)工令項(xiàng)目部測(cè)量組施工放樣, 申請(qǐng)分項(xiàng)工程開(kāi)工監(jiān)理和測(cè)量組共同現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核監(jiān)理簽發(fā)分項(xiàng)工程開(kāi)工令分項(xiàng)工程完工, 檢查測(cè)量, 申請(qǐng)下個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工分部工程完工, 檢查測(cè)量, 申請(qǐng)下個(gè)分部工程開(kāi)工單位工程完工, 整編資料, 竣工測(cè)量. CFG樁基礎(chǔ). 施工工序選擇CFG樁復(fù)合地基區(qū)別于樁基的主要特點(diǎn)就是：充分考慮發(fā)揮樁間土的承載力，所以施工中應(yīng)盡可能減小樁間土的擾動(dòng)，又根據(jù)本工程場(chǎng)地地質(zhì)資料，場(chǎng)區(qū)地層上部主要由飽和、具高壓縮性、高靈敏度的砂質(zhì)粘土構(gòu)成，場(chǎng)內(nèi)多溶巖土洞，施工中受到觸動(dòng)影響變化比較大。目前，CFG樁的成樁施工方法大體有兩種：振動(dòng)沉管灌注成樁、長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓砼灌注成樁，其中：振動(dòng)沉管灌注成樁工效低，且在振動(dòng)沉管過(guò)程中對(duì)樁間土擾動(dòng)大，不適宜本工程復(fù)雜的地質(zhì)情況；長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓砼灌注成樁，具有施工速度快、樁體密實(shí)度高、環(huán)境噪音影響較低、對(duì)周?chē)鷺堕g擾動(dòng)影響較小、特別是適合地下水位以下的高靈敏度地層等特點(diǎn)，因此：本CFG樁工程施工工藝擬采用長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓砼灌注成樁工藝。. 機(jī)械設(shè)備根據(jù)單樁長(zhǎng)度、承載力設(shè)計(jì)要求及工程地質(zhì)情況，我公司擬采用KLB75型步履式長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)1臺(tái)，QZ60型混凝土輸送泵1臺(tái)。根據(jù)具體情況，更進(jìn)一步為了盡可能減小樁間土的擾動(dòng)，控制施工工藝，發(fā)現(xiàn)特殊情況，做出具體的改變，必要時(shí)采用間隔跳打的施工方式。地質(zhì)勘察采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔取樣，根據(jù)地質(zhì)鉆探過(guò)程中取出的芯樣及鉆孔過(guò)程中是否出現(xiàn)異常判斷樁位下是否有溶洞和土洞。四樁設(shè)置兩